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« Letzter Beitrag von Wilk am August 12, 2026, 18:47:10 Nachmittag »
bernhard da hast du vielleicht recht voraus gesetzt hier weiss schon jeder wer kommt und wer nicht. sonst steht man am ende ganz allein auf den platz. wäre ja auch nicht gerade prickelnt.
gruss klaus...wilk
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« Letzter Beitrag von bedfordfreak am August 12, 2026, 17:19:35 Nachmittag »
Na wenn jeder der kommen möchte sich rechtzeitig beim Platzbetreiber meldet werden wir schon zusammen nen Platz bekommen.
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« Letzter Beitrag von Wilk am August 09, 2026, 19:39:13 Nachmittag »
bier und vorzelt habe ich selber an bord. die frage ist nur ob wir dann auch nen platz bekommen mit strom usw.
gruss: klaus
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« Letzter Beitrag von bedfordfreak am August 09, 2026, 17:16:41 Nachmittag »
Wir kommen 2027 einfach trotzdem am Frohnleichnam Wochenende nach Holzminden.
Dann muss es halt ohne Zelt und Bierzapfanlage gehen.
Gruss
Bernhard
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« Letzter Beitrag von troll am August 07, 2026, 16:09:40 Nachmittag »
Im Bedford Haynes Manual steht fürs Vauxhall4 mit Overdrive: Hypoid gear oil SAE 90
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« Letzter Beitrag von Wilk am August 07, 2026, 13:55:01 Nachmittag »
hallo an alle.
leider ist , warum auch immer 2024 und 25 hier nichts dokumentiert worden. ich denke, das wird auch wohl jetzt im grossen ganzen so bleiben, obwohl es mal wieder zu unseren 30. treffen eine tolle fete war. ich lege die betonung auf das wort war. das orga-team hat diesmal mit viel frust das handtuch geschmissen. es sieht also so aus, wenn sich nicht noch eine andere lösung finden lässt, dass es diesmal das letzte treffen war. ich persönlich finde es sehr traurig, dass es so gekommen ist. nur weil einige meinten meckern zu müssen finde ich, dass man so ein treffen nicht gleich sterben lassen sollte. mal schauen wie es nun weitergeht.
gruss: klaus...wilk
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« Letzter Beitrag von Radnor am August 06, 2026, 22:00:54 Nachmittag »
das 20w50 kommt aber in den motor, getriebe 80er öl und ich meine im overdrive ist atf öl, wie im automatikgetriebe, müsste jetzt aber auch erst schauen
nein, das Overdrive wird über das Originalschaltgetriebe mit Öl versorgt, kein ATF
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« Letzter Beitrag von Radnor am August 06, 2026, 20:26:57 Nachmittag »
das Laylock Overdrive ist in vielen Fahrzeugen eingebaut, oft zu finden bei Triumph, Opel hatte es im Rekord E und Commodore C und eben auch im Bedford. Welche "Erfahrungen" suchst Du oder was willst Du wissen? Ich bin grosser Overdrive Fan und fahre es schon einige Jahrzehnte in den verschiedesten Fahrzeugen. Bringt eine schön lange Untersetzung, kann man ohne Kupplung schalten, mir macht das Spass 
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« Letzter Beitrag von Bibocco am August 05, 2026, 07:34:09 Vormittag »
Hallo, nachdem ich erfahren habe das 4-Ganggetriebe mit zuschalbarem Overdrive Recht
selten im Hymermobil verbaut wurden, habe ich mich im Netz mal auf die Suche gemacht.
Die "allwissende" KI hat folgendes dazu vermerkt:
For a Hymermobil built on the Bedford Blitz (Bedford CF) chassis equipped with a Vauxhall manual gearbox and an aftermarket or period-fitted Laycock de Normanville J-type overdrive, use a high-quality 20W/50 mineral engine oil (such as Shell Helix HX3 or a classic car mineral oil).While the standard Bedford CF manual gearbox natively accepts a mild GL-4 gear oil, adding the Laycock overdrive changes the rules completely. The hydraulic cone clutch inside the J-type unit will slip under the weight of a heavy camper if modern gear oils or high-friction synthetics are used.Essential Fluid GuidelinesThe Golden Rule: Classic 20W/50 mineral engine oil is the safest choice for both the Vauxhall gearbox and the Laycock overdrive assembly.Alternative Option: A straight SAE 30 non-detergent motor oil can also be used if 20W/50 is unavailable.Strictly Avoid: Do not use modern API GL-5 hypoid gear oils or standard EP90 gear oils. They contain high-sulfur extreme pressure (EP) additives that erode internal brass synchronizers and cause the overdrive clutch to lose grip and slip under load.Service & Maintenance StrategyShared Sump Mechanics: On this configuration, the gearbox and the overdrive share the same oil supply. Oil moves between the two units, meaning any fluid you put into the main gearbox will feed the overdrive.Checking the Level: Always check the oil level at the primary gearbox filler plug. Ensure it is filled precisely to the "High" or "Spill" mark. Low oil levels will cause the fluid to foam inside the overdrive, causing the unit to get stuck or fail to engage.The Two-Step Drain: To completely change the fluid, you must drain the main gearbox and drop the lower brass base plate (sump) of the overdrive unit. Failing to drop the overdrive plate leaves nearly a quart of old, dirty oil trapped inside.Clean the Hidden Filter: While the overdrive base plate is removed, pull out the internal hydraulic mesh filter and clean the sump magnet. This removes fine metallic sludge that naturally accumulates and blocks hydraulic pressure.
Hat irgendjemand schon Erfahrungen damit?
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« Letzter Beitrag von Bedford Blitzi am August 04, 2026, 21:01:49 Nachmittag »
das 20w50 kommt aber in den motor, getriebe 80er öl und ich meine im overdrive ist atf öl, wie im automatikgetriebe, müsste jetzt aber auch erst schauen
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