Moin und liebe Grüsse aus dem Urlaub!
[Hymer 521 auf Bedford mit 2,3l Benziner]
Ich wollte nur kurz einmal einen Erfahrungsbericht loswerden, weil es mich bereits das zweite mal im Urlaub mit dem selben Problem erwischt hat. Und zwar habe ich meine Unterbrecherzündung ja durch einen elektronischen Unterbrecher ersetzt: Dieser rote mit dem dunklen Magnetring. Bis 2022 war eine Accuspark verbaut und bis gestern hatte ich eine Powerspark verbaut. Beides hatte ich damals bei Ebay bestellt - könnte also auch jeweils ein Nachbau sein.
Jedenfalls sind wir gestern wieder unterwegs gewesen und hatten Zündunterbrechungen, ab so ca 2000 Umdrehungen. Im Leerlauf alles schick und der Motor sprint auch sofort an. Das ging ein paar hundert Meter und dann war gar kein Funke mehr da und der Motor hat den Sprit im heissen Auspuff gezündet...
Glücklicherweise hab ich mich daran erinnert, dass wir genau das selbe Problem schonmal hatten UND ich hatte Ersatz dabei (diesmal wieder Powerspark, aber direkt von
simonbbc.com.
Der elektronische Unterbrecher ist ja zum Glück fix getauscht - danach ging es ohne Probleme weiter. Warum schreib' ich das hier alles? Weil die Fehlersuche tückisch ist. Denn selbst wenn der Powerspark gar keinen Funke mehr liefert, nachdem die Zündung einnal aus war geht es zumeist erstmal kurz wieder. Vielleicht hilft mein Fehler ja jemand anderem
Ich vermute, dass die Dinger den Hitzetod sterben. Elektronik ist selten für mehr als 90°C ausgelegt, und wenn doch wird's teuer. In meinem Fall haben die Dinger nie länger als 4000 km gehalten. Ich werde jetzt den von SimonBBC mal testen - hoffentlich hält der länger. Vielleicht fallen die aber auch alle vom selben Band in China. Es lohnt sich auf alle Fälle, immer einen zweiten dabei zu haben...
Grüsse
Pascal
Neueste Beiträge