Heizungsprobleme

[pascalts]

Man benötigt eine sogenannte Pulsweitenmodulation. Die "zerschnippelt" den Gleichstrom in kleine Stücke und man(n) kann somit die Leistung regeln. Die Leistung wiederum ist proportional zur Drehzahl.

Erklärung dazu bei Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Pulsweitenmodulation

Zu kaufen gibt es die Dinger bei Conrad (zum Beispiel): https://www.conrad.de/de/pwm-leistungsregler-bausatz-velleman-k8004-9-vdc-12-vdc-24-vdc-35-vdc-65-a-190967.html

Ich weiss aber nicht, ob die 6,5 A Strom ausreichen, das müsste man vorher mal messen!

[halber]

ahhh! danke für den tipp!

[Freddy]

Also meinen Lüfter hab ich mit 3Stufen laufen.
Das geht über einen Vorwiderstand der im Kfz für die Drehzahl Regelung zuständig ist.
Im Prinzip hat der 3 Eingänge und einen Ausgang.
Je nachdem in welchem Eingang 12V ankommt lässt dieser am Ausgang nur noch
ca.12, 10 oder 8Volt raus.
Dementsprechend Langsamer läuft der Motor.
Dazu noch ein Dreistufen Gebläseschalter der den Wiederstand mit Strom verorgt und fertig ist die 3stufige Regelung.
Vorwiederstände für Gebläsemotoren und Gebläseschalter gibts bei E-bay.
4 Stufig wäre natürlich auch möglich jedoch reichen bestimmt 3 Stufen.
Noch was zur Info
Egal wie schnell der Gebläsemotor läuft es wird immer gleich viel Strom verbraucht da die Drehzahl Absenkung im Wiederstand verbraucht wird.

[Freddy]

Da fällt mir noch ein das die 12Volt direkt vom Schalter zum Motor gehen.
Und nur die langsameren Drehzahlen über den Wiederstand.

[halber]

@soest

könntest du bitte mal auf den lüfter sehen, ob dort eine leistungsaufnahme irgendwie draufsteht? danke!

[Soest]

Steht leider nichts drauf ...

[halber]

schade :-(

vielen dank!

[halber]

da muss ich dann wohl mal in den e-plänen gucken, wie, wo und welche absicherung da zutrifft.

[pascalts]

Ich bin mir durchaus bewusst, dass ein Widerstand eine einfache und schnelle Lösung ist, aber: Der wird tierisch heiss . Angenommen durch den Motor fliessen bei vollast 6 A. Dann hat der einen Innenwiderstand von R=U/I=12/6=2Ohm. I'm diesen Motor auf 50% Drehzahl zu bringen könnte man also einen 2 Ohm Widerstand vorschalten. Es fliessen also 3A. 3 A durch einen ungekühlten Widerstand macht einen Wärmeleistung von P=U*I=12*3=36W. Ein Lötkolben hat meist 40W. Da kann man sich vorstellen, wie heiss der Widerstand wird, wenn er nicht gekühlt wird.

Deswegen: PWM. Denn die hat keine Verlustleistung.

[halber]

die elektronikvariante gefällt mir auch.

ich hab bei meiner suche welche gefunden, bei denen der drehschalter per zuleitung mit dem eigentlichen system verbunden ist.
es wäre also recht einfach möglich, das gehäuse irgendwo verschwinden zu lassen und den drehregler links von der mittigen heizungsverstellung zu positionieren...

[Freddy]

Ich bin mir durchaus bewusst, dass ein Widerstand eine einfache und schnelle Lösung ist, aber: Der wird tierisch heiss . Angenommen durch den Motor fliessen bei vollast 6 A. Dann hat der einen Innenwiderstand von R=U/I=12/6=2Ohm. I'm diesen Motor auf 50% Drehzahl zu bringen könnte man also einen 2 Ohm Widerstand vorschalten. Es fliessen also 3A. 3 A durch einen ungekühlten Widerstand macht einen Wärmeleistung von P=U*I=12*3=36W. Ein Lötkolben hat meist 40W. Da kann man sich vorstellen, wie heiss der Widerstand wird, wenn er nicht gekühlt wird.

Deswegen: PWM. Denn die hat keine Verlustleistung.

Na soo schlimm wirds nicht werden da diese Wiederstände seit über 40 Jahren so in den Autos verbaut sind. Und die Hersteller so die Drehzahl regelten.

[pascalts]

Das ist richtig. Aber eben weil die so heiss werden, werden die meist im Luftstrom des Lüfters verbaut. Selbst heute noch bei Dacia und smart ohne Klima.

Ein Kollege von mir hat das mit den Vorwiderständen ausprobiert, für einen alten Geländewagen. Ging damals ziemlich schief, die Widerstände sind einfach nach dreimaliger Nutzung weg gebruzelt, weil diese nicht genug gekühlt worden.

[ducati900]

Kann jemand den durchmesser vom Lüfterrad und Motor geben. vielleicht habe Ich eine alternative.

Ben.

[halber]

hallo ben,

was schwebt dir vor? mit drehzahlregelung (stufe oder stufenlos)?

jörg

[ducati900]

Nein den Gebläse.
Ich habe welche von Mercedes, vielleicht das da eine passt.
Den original tut eh nichts.
Vielleicht das eine andere mehr bringt.
Ich kann meiine ausbauen aber wenn jemand eine rumliegen hat, kann meine erst drin bleiben.

Ben.