Hallo und Grüsse aus der Lausitz

[technix]

Hi
ich bin der Uli, der sich vor 3 Wochen einen Bedford Camper geleistet hat, guter Zustand, alles drin was ein Camper so braucht plus ein paar Gimmiks wie automatische Satschüssel, 2. Tank, Vorzelt u.a.. :-)

Wollte damit ein paar schöne Urlaubswochen erleben, leider ist mir auf Grund fehlenden Öldrucks und eigener Schuld die Nockenwelle festgefressen mit Zahnriemenriss. Das habe ich mit Hilfe des Werkstatthandbuches und des freundlichen Opelhändlers wieder hinbekommen. Motor läuft, bringt aber nach wie vor Null Öl nach oben, der Freundliche witterte schon Umsatz und wollte für ca 2K Motor überholen, da er meinte, den Motor auszubauen, um an die Ölpumpe zu gelangen.
Meine Mittel sind nun aber erschöpft, so dass ich wohl selbst ran muss. Hoffe, hier guten Rat und Hilfe zu bekommen.

Das wars erst mal,
Grüssle
der Uli

[max hymer]

Hi Uli,
Helfen kann ich dir leider nicht, aber ich kann dir sagen, dass du das mit ein bisschen Geduld, Spucke und der Hilfe hier im Forum bestimmt wieder hinbekommen wirst! Viel Spass beim Tüfteln!

[Bedford Blitzi]

erst mal sitzt die ölpumpe unter dem verteiler, ganz einfach, verteiler raus ölpumpe raus und schauen ob diese funktionirt, könne schon alleine die o ringe sein
ist das erst nach dem nockenwellen tausch aufgetaucht, oder zuvor ????

[technix]

kannst Du mir helfen? ich kann im gesamten Forum keine Texte lesen, sind einfach nicht mehr da, seit ich hier registriert bin, auch meine eigenen nicht. seltsam...  Bilder kommen teilweise

 

[technix]

Wenn ich als Gast reingehe, kann ich im Gegensatz zu hier alles lesen, dort abba nicht schreiben. Wie kann das sein, versteh ich nicht. kannst das wieder reparieren?
der Uli

[Albabooty]

Ich habe in dein andere Post auch geantwortet, Grob gesagt eine lange Erklärung ähnlich zu Rüdiger sein Kommentar (Bedford Blitzi)

Ölpumpe wird über die Nebenwelle / Verteiler angetrieben und zusätzlich durch eine Nocke an der Nebenwelle auch die Kraftstoffpumpe.
Du sagtest das der Motor läuft also muss der Verteilerantrieb über die Nebenwelle in Ordnung sein sowie Kraftstoffpumpenantrieb.

Schaut mal den Verteiler an, Ausbauen und unten an der Welle nach dem Zahnrad schauen, da ist eine gefräste Fläche am ende der Welle, diese Treibt die Ölpumpe an,sollte diese beschädigt oder abgerissen sein hat die Ölpumpe keinen Antrieb.

Falls da alles in Ordnung ist dann Kraftstoffpumpe eben abschrauben und die Ölpumpe ausbauen, in öl halten und der Antrieb drehen, da sollte es schon Öl fordern.

Beim Einbau am besten zwei neue O Ringe verwenden.

Bitte nur 20W-50 Öl verwenden

Gruss

Stewart

[Albabooty]

Hab's vergessen,

neue O Ringe gibt es bei Wilfried Schüttemeyer (bedford Teile Schüttemeyer)
TDI-Betty hier in Forum

[technix]

"Ist das erst nach dem nockenwellen tausch aufgetaucht, oder zuvor ????"

Zuvor ? Kann sein, sonst wäre wohl die NW nicht festgegangen - Mein Fehler, dass ich es nicht beachtete/bemerkte, warum auch immer und nicht sofort den Motor abgestellt habe...

Ich bin guter Hoffnung, das mit geringem Aufwand dank Eurer Tipps wieder hinzubekommen. Hab auch jemand hier der sich mit Bedford auskennt -  seinen Aussagen zufolge - und eine Werkstatt hat.

der Uli :-)

[Albabooty]

wenn da alles nichts zu finden ist dann nehme mal den Ölfilter runter und schaue nach ob der Stahlkugel / Bypassventil noch unter federdruck steht

eine weitere quelle kann der Ölsieb/Ansaugrohr sein, Sieb zu oder rohr irgendwo undicht wird keine Öl oder nur Luft gesaugt.

Eher unwahrscheinlich aber muss erwähnt werden.

Gruss

Stewart

[technix]

wenn da alles nichts zu finden ist dann nehme mal den Ölfilter runter und schaue nach ob der Stahlkugel / Bypassventil noch unter federdruck steht

eine weitere quelle kann der Ölsieb/Ansaugrohr sein, Sieb zu oder rohr irgendwo undicht wird keine Öl oder nur Luft gesaugt.

Eher unwahrscheinlich aber muss erwähnt werden.

Gruss

Stewart

Danke, das habe ich vor, wir nehmen Donnerstag mal die Ölwanne runter und schauen ob da ein problem anliegt.

[Freddy]

Es gibt zwei verschiedene Pumpen.
Das Bypasventil ist unter einem eingepressten Deckel.
Die Zahnradpumpe ist definitiv besser.
Ich habe ne passende Mutter unterden Deckel der Feder gelegt um den Oeldruck um2 bar zu erhöhen.

[Bedford Blitzi]

erst die ölpumpe checken, ölwanne geht so nicht einfach über die achse raus, ölpumpe ansich oder die o ringe tipe ich

[Freddy]

Zahnradpumpe

[Freddy]

Beide
Unter dem Deckel ist der Bypass.
Ist ein gefriemel bis er rausgeht aber es geht.

[Wilk]

mache erstmal das, was dir der rüdiger geraten hat. wenn du die ölwanne abnehmen willst musst du auf jeden fall den wagen aus den federn heben sonst bekommst du das sumpfteil nicht über die achse, nach hinten geht es nicht weil da der filter der im sumpfteil drin ist im wege ist.
gruss klaus...wilk