Nageln des Motors -Öldruck

[Thomas Bock]

Servus,

Mein kleiner Blitz tickt gerade wieder Rum

Ich bin 100 km gefahren, alles gut.

Nach dem parken Ölkontrollleuchte geht an, Motor ratterrt/Naglet laut.

Ausgemacht, öl (20w50) nachgefüllt. Gewartet(10min)

Alles läuft wieder.

Das war letztes Jahr.


Bei der 2. Ausfahrt das gleiche wieder, nur das meiner Ansicht ein leichtes nageln immer noch zu hören ist.

Kann es die Ölpumpe sein? Oder das Ventilspiel?


Danke für eure Hilfe

Ich kann gerne ein kurzes audio per WhatsApp schicken.

Gruss Thomas

[Bedford Blitzi]

Kann alles sein, Ventile Ölpumpe alles mögliche. Und über Wwhatsapp hört man das nicht, raus. Wenn aber Ölkontolleuchte auch wieder an, Tipe ich eher auf Ölpumpe oder Lager.

[Thomas Bock]

Danke für die Antwort,

Ich werde mal die Ölpumpe überholen, und einen Ölwechsel mache.

Sollte ich in dem Zug die Ventile einstellen?

Wenn ja welches mass benötigen die nochmal

[Bedford Blitzi]

mmmm überholen der ölpumpe, das ist verpresst das überdruckventil. 25 ein 45 aus im kalten, normal wir bei heissen motor eingestellt

[Thomas Bock]

Also besser die Ölpumpe tauschen?

Und wenn ja, hast du eine?

[Bedford Blitzi]

hab auch nur gebrauchte. o ringe tauschen bringt schon viel, und messen den öldruck im schlimsten fall sind die lager durch

[Thomas Bock]

Ich probiere es mal

[Thomas Bock]

Servus,

Bin heute erst dazu gekommen die Ölpumpe auszubauen.

Kurze Frage dazu.

Da zwischen Deckel und körper keine Dichtung ist, und öl auf der Dichtfläche und auch am Boden ist., könnte das ja ein Problem des Öldrucks sein. Ist da fein Planschleifen  und eine eine flüssige Flächendichtung der richtige Weg?

Die O-Ringe waren porös und eckig- also tauschen.

Vielen Dank für eure Tipps.

Gruss Thomas

[Thomas Bock]

Und ich würde gerne einen Öldrucksensor mit Anzeige einbauen.

Habt ihr da eine Empfehlung?

[Bedford Blitzi]

zwichen pumpe und motor ist eine papierdichtung, genau auch zwichen pumpe und verteiler. die hat aber nichts mit dem öldruck zu tun. die o-ringe sind wichtig, für den öldruck

[Thomas Bock]

Vielen Dank.

Die O-Ringe und die Dichtungen habe ich hier.

Es geht mir um die Fläche in der Pumpe. Da war es ölfeuch, bis nach aussen

[Bedford Blitzi]

versteh ich jetzt nicht, natürlich ist die pumpe aussen ölfeucht, da ist öl drin und aussen, die welle zahnräder und nocken von der pumpe müssen ja geschmiert werden

[Thomas Bock]

Servus,

Ich verstehe aktuell gar nichts mehr.

Kein Öldruck vorhanden.

Kurz zu meinem Vorgehen.

Öl abgelassen(keine Verkündigung, späne,.. drin)
Ölfilter getauscht
Alles markiert
Ölpumpe ausgebaut.
O-Ringe getauscht.
Regelventil ist gangbar.
Dichtungen getauscht.
Einbau nach whb((auch die O-Ringe geschmiert)
20w50 eingefüllt.
Springt gut an
Motor läuft, 9°vor OT(mit Blitzer geprüft)

Öldrucklampe leuchtet.
Öldruck mit Manometer geprüft
El. Öldruckmesser eingebaut.(Zum kontrollieren des manometers.

Kein Druck.

Ein befreundeter Mechaniker hat mich dabei unterstützt, damit nix falsch läuft.

Ich habe keinen Plan mehr.

Hat jemand noch eine Idee?

Danke für die Hilfe

Gruss Thomas

[Thomas Bock]

Servus,

Ich verstehe aktuell gar nichts mehr.

Kein Öldruck vorhanden.

Kurz zu meinem Vorgehen.

Öl abgelassen(keine Verkündigung, späne,.. drin)
Ölfilter getauscht
Alles markiert
Ölpumpe ausgebaut.
O-Ringe getauscht.
Regelventil ist gangbar.
Dichtungen getauscht.
Einbau nach whb((auch die O-Ringe geschmiert)
20w50 eingefüllt.
Springt gut an
Motor läuft, 9°vor OT(mit Blitzer geprüft)

Öldrucklampe leuchtet.
Öldruck mit Manometer geprüft
El. Öldruckmesser eingebaut.(Zum kontrollieren des manometers.

Kein Druck.

Ein befreundeter Mechaniker hat mich dabei unterstützt, damit nix falsch läuft.

Ich habe keinen Plan mehr.

Hat jemand noch eine Idee?

Die Leitung zur Ölwanne ist frei(Öl.läuft durch)

Danke für die Hilfe

Gruss Thomas

[Wilk]

wenn du lt. peilstab genug öl in der öiwanne hast, kann nur das sieb in der wanne dicht sein oder du hast an der pumpe etwas nicht ganz richtig gemacht. ich persönlich vermute aber letzteres.
gruss: klaus....wilk