Welche 5-Gang Getriebe passt in Bedy

[branko1]

An alle sehr schoenes gruess aus SLO
Und hier meine Frage.
Ich will in meinen Bedford Alkhoven cf 270  und mit 60 PS diesel Motor ein 5-gang Getriebe
einbauen. Passtg derf 5-gang Getriebe von A Omega diesel? Oder kann ich von ein anderren Auto 5-gang Getriebe benutzen?
Fuer Antworte 

[Bedford Blitzi]

Omega A Diesel Getriebe passt, muss aber Kupplung und Schwungscheibe mit umgebaut werden. Oder Rekord E Diesel geht auch.

Rüdiger

[NOBBY-XJR]

eine Rekord E Diesel 5 Gang hätte ich über, da ich ein Automatic Getriebe von Rüdiger bekomme

[branko1]

Gruess nobby - kannst du mir deine Tel.nr. geben ?
Wegen kauf von Getriebe

[NOBBY-XJR]

hast ne PN

[Bedford Blitzi]

Für das Rekord Getriebe brauchst Du auch die Kupplung vom Rekord, warscheinlich auch die Schwungscheibe.

Rüdiger

[NOBBY-XJR]

wenn ich dein Automatic Getriebe einbaue brauche ich dann das Schwungrad?, Kupplung ist klar die brauche ich nicht mehr

[Bedford Blitzi]

Muss alless umgebaut werden. Er braucht aber das Schwungrad und Kupplung vom Rekord.
 Rüdiger

[Rohri]

Hmm,ich dachte es reicht die Kupplungsscheibe vom Spenderfahrzeug zu verbauen. Sollte ich dich da falsch verstanden haben? Ich bin nämlich auch am überlegen ob ich das schwere Zweimassenschwungrad vom Omega überhaupt verbauen soll.Das Ding ist ja zweimal so schwer wie das Orginalschwungrad. Da ich sowiso ne neue Kupplung einbauen werde wäre es egal. Muss mir halt dann ne Kupplung mit Torsionsfederung organisieren.



Gruss Werner

[Ralf]

Nee nee Rüdiger meint die Schwungmasse und Kupplung vom Record das ist eine ganz normale kein 2 Massenteil. Dann den Belag mit Torsionsfedern wie Du schon sagtest und gut ist. Die Kupplungen gibts komplett für ca. 100 Eus wie Sand am Meer.

Gruss Ralf

[Bedford Blitzi]

Es gibt verschiedene Schwungräder bei den Diesel. Eins da wird die Kupplung mit vier Schrauben angeschraubt, und es gibt mit sechs Schrauben.
Ich habe gerade ein fünfgang eingebaut, da musste ich die Schwungscheibe mit wechseln. Da die von der Kuplung fünfgang nur sechs hatte und die alte vom Bedford nur vier.

Rüdiger

Werner, Du hast ja alle Teile. Ist der Flansch angekommen ?

[Rohri]

Der Flansch wäre gekommen wenn ich da gewesen wäre. Die Bekloppten Ups Fahrer legen nix vor die Tür. Ich häng dem am Montag mal einen Zettel an die Tür, dann wirds schon klappen.
Ich werd aber das Zweimassenschwungrad nicht einbauen. Ich denke der würde zwar superruhig laufen,aber noch unwilliger hochdrehen. Ausserdem lassen sich die zwei Schwungscheiben ganz leicht um ca 3cm gegeneinender verschieben. Ich vermute mal dass das schon fortgeschrittener Verschleiss ist. Ich habe ja beim Treffen eh meine Bedenken bezüglich der ZM-Schwungräder schon geäussert. Wenn du es wieder haben willst, behalte ich es bis wir uns mal wieder treffen.


Gruss Werner

[Rohri]

Bin Heute mit dem Umbau auf 5 Gang bei meinem 2,1D fertig geworden. Die Arbeit hat sich in jedem Fall gelohnt. Bei 80 Kmh sind die Wingeräusche lauter als der Motor, 100 Kmh sind bei erträglicher Drehzahl zu fahren. Kein Dröhnen mehr beim Gaswegnehmen,insgesammt ist alles etwas leiser geworden.Der Tacho zeigt jetzt 20 Kmh zuviel an,fraglich ob sich da was machen lässt. Die Schaltung ist extrem teigig und die Wege sind weit,aber ich glaube das krieg ich noch in den Griff. Unterm Strich bin ich aber positiv überrascht und froh dass alles problemlos an diesem Wochenende geklappt hat.


Gruss Werner

[Softifex]

Hey,
dein Anhänger ist ja auch schon hinten dran.
Schaut lustig aus.
Fehlt nur mehr ein Heckmotor im Anhänger.   

lg Helmut

[Rohri]

Ja Helmut,

ein Arbeitskollege hatte schon die gloreiche Idee einen Elektromotor mit Magnetkupplung am Differential anzuflanschen, damit man den bei Bergauffahrt zuschalten kann. Von der Idee her nicht schlecht,der technische Aufwand leider zu enorm.


Gruss Werner