5Gang Getriebe an 2.3l-Benziner

[Bedford Blitzi]

Wenn Du nichts finden solltest in der nähe, dann frage mal da www.bedfordgarage.com
Ist halt etwas weit von Dir weg.

Rüdiger

[Mantaschmiede]

Ich baue mit Torsten( Bedford 1979) meinen das nächste WE auf 2,0 E CIH mit 5 Gang Getrag um. Werde dann mit Bildern berichten.
Gruss Gunnar

[egon]

ZU Euren Problemen mit Fremdmotoren kann ich nichts konstruktives beitragen, damit habe ich mich nie Beschäftig(en müssen).
Den Umbau von 4 auf 5-Gang allerdings habe ich schon drei Jahre hinter mit-es hat geklappt und das DIng(ZF) läuft prima-einzig die Schaltwege sind deutlich kürzer und die 1. ist nicht synchronisiert, also
Zwischengas wie zu Vorväters Zeiten.Weg fahren geht dank deutlich verbessertem Motor meist problem los im 2 er.
Es wurde eine kürzere Kardanwelle angefertigt und die Zwischenplatte, die Rüdiger angedeutet hat, nach angefertigter Zeichnung in  Auftrag gegeben., ausserdem gab es eine kleine Änderung mit dem Spurlager.
Ich habe, weil sie so tip-top war, die alte KUpplung mit 140,000 wieder verbaut, die neue bleib in der KIste., Ausrücklager mit PLastikteil -nein, muss nicht sein...-never change a winnig team..da ist was dran.
G

[michel051]

Ich baue mit Torsten( Bedford 1979) meinen das nächste WE auf 2,0 E CIH mit 5 Gang Getrag um. Werde dann mit Bildern berichten.
Gruss Gunnar

....sind ja jetzt ein paar WE rum! Wo sind, bitte, die Bilder und der Bericht?????

[Mantaschmiede]

Wenn du so scharf drauf bist, hättest ja schon früher mal fragen können :taetschel_:Es gibt auch andere Sachen zu tun
Hier mal ein paar Bilder (weiere folgen)

[Radnor]

...oha, hast Du auf 1. Gang unten links umgebaut? 

...sieht gut aus

Gruss Klaus

[Bedford Blitzi]

Nicht dass das manche falsch verstehen, das Getriebe passt nicht für den 2,3l Benziner.
Das geht nur an den CIH Motor und Diesel Motor.
Klaus, das geht schon richtig, die Schaltung, erster links oben.

Rüdiger

[Radnor]

Klaus, das geht schon richtig, die Schaltung, erster links oben.

ok, dachte er wäre über zwei Kugelgelenkpfannen gegangen, wie auf dem dritten Bild zu sehen, dann hätten sich die Schaltwege nämlich umgekehrt ...hätte ja aber auch funktioniert 

Gruss Klaus

[Bedford Blitzi]

Mmmm, eins verstehe ich auch nicht. Das ist ein Rekord Getriebe, die Schaltkulise ist aber vom Omega. Die vom Rekord hätte auch funktioniert. Hätte man nicht soviel Schweissen müssen. Und ich setze noch einen Gummi unter die Kulisse, wos an der Glocke angeschraubt wird. Dann ist der Schaltknüppel ruhiger, beim fahren.

Rüdiger

[Mantaschmiede]

Also die Kulisse vom Omega war vorhanden, andere nicht. Gänge lassen sich wie normal schalten(1. Gang oben links) und die Bilder zeigen nicht das Endprodukt, da wegen der Anpassung evtl. Änderungen noch vorgeneommen werden können.

[Bedford Blitzi]

Auf dem drittem Bild ist die Schaltung vom Rekord doch noch dran.

Rüdiger

[Mantaschmiede]

Ist aus`m Manta Rüdiger, kannst mir glauben. Und die passt ja mal so richtig scheisse.

Gunnar

[Bedford Blitzi]

Mmmm, schaut genauso aus wie vom Rekord, egal, hauptsache funktioniert.
Der vorteil bei der Omega schaltung ist, die kann man einstellen. Muss man nicht am Schalthebel dran rumbiegen, damit man nicht an der Motorabdeckung anstösst.

Rüdiger