Bedford Blitz Forum
Shopping Ecke => Suche => Thema gestartet von: getriebehorn am Juni 05, 2011, 09:57:20 Vormittag
-
Hallo
Habe neulich hier mal gelesen das es Bedford 5 Gang Getriebe mit 1.0 Übersetzung im fünften Gang gibt ?
Wenn einer sowas hat und verkaufen will ich suche so ein Getriebe.
Grüsse: Thomas
-
hallo,
zu welchem motor sollte das passen ?
gruss
boris
-
Rüdiger hat meines Wissens so ein Getriebe da. Wenn er vom Treffen wieder daheim ist,wird er sich eh melden.
Gruss Werner
-
Hallo
Für einen Opel Motor ( CIH-Motor ) passt aber auch ein Dieselgetriebe dran . Aber wichtig ist mir eine kurze Übersetzung.
Grüsse: Thomas
-
Ich glaube ich habe noch ein Omega A fünfgang, wenns Dich interessiert, schau ich mal genauer nach.
-
Ich glaube ich habe noch ein Omega A fünfgang,
ist ja aber auch nicht kurz übersetzt...
Gruss Klaus
-
Ja Thomas ich habe so eins da, ist aber noch eingebaut, hat Original 80tkm.
Rüdiger
-
Hallo
Omega A Getriebe habe ich selbst noch. Ist mir aber zu lang übersetzt.
Rüdiger willst Du das 5 Gang mit 1.0 Übersetzung verkaufen? Wenn ja ich bin sehr interessiert daran.
Grüsse:Thomas
-
Ja, verkaufen auf jedenfall. Weis nur noch nicht wann ich es ausbaue.
Und noch eins, ich bin mir nicht ganz sicher ob es bei Dir passt, da es ja an einem 2,3er Bedford Motor ist. Und die die am Diesel dran sind eine längere Hauptwelle haben. Also es kann sein dass das Getriebe für den CIH zu kurz ist und nicht in das Nadellager geht zur führung.
Rüdiger
-
Klingt kompliziert, aber vielleicht ist der Unterschied nur minimal?
In diesem Fall würde ich eine auf Wälzlager spezialisierte Firma kontaktieren und fragen ob es ein Nadellager mit dünneren (stärkeren?) Nadeln gibt, die da passen würden.
Für Bastl der Stoff sucht:
habe eben bei Suche nach Wälzlagerkatalog etwas für Dich intreessantes entdeckt:
Die Fa. Franz Döpper /Gummersbach hat in einem Prospekt, das ich einmal von der Oldtimermesse mitgenommen habe, einen Stoff, der unserer Original-Sitzbespannung frappant ähnelt, wenn nicht gleich ist:
den Autostoff P 15/1 , Flachgewebe.
Das könnte ev. Dein Problem lösen.
G
-
Egon, da hast Du was falch verstanden. E geht nicht um das Nadellager, sondern um die Länge der Welle. Wie bei Deinem die Platte rein musste und die Welle gekürzt wurde. Muss bei dem die Welle länger sein.
Rüdiger
-
Hallo Thomas!
Was steht denn da schickes auf dem Anhänger hinterm Bedford? Das Bild ist so klein, da kann man ja nix erkennen!
Gruss
Erik
-
Hallo Erik, auf dem Hänger ist mein Polski Fiat 125p Rennwagen mit dem historische Bergrennen fahre.
Hier mal ein grösseres Bild.
Grüsse Thomas
-
Danke! Sieht geil aus das Teil!
Der Bedford ist halt einfach ein gutes Serviceauto! Mit meinem zieh ich den BMW durch die Lande. Muss bei Gelegenheit auch mal ein Bild vom Gespann einstellen.
Gruss
Erik
-
Hallo Rüdiger
Wenn Du das Getriebe ausgebaut hast kannst Du ja mal bescheid geben ob es vieleicht ja doch an den CIH Motor passen könnte und mir mal die Masse ( Welle zum Gehäuseende motorseitig mitteilen) . Das ich ausmessen kann ob es gehen könnte.
Weisst Du ob es ein so übersetztes Getriebe auch für den Diesel gab ? Denn ein Dieselgetriebe passt ja an den CIH-Motor..
Grüsse: Thomas
-
Hallo Erik
Ist dein BMW auch ein Rennfahrzeug ? Kannst ruhig auch mal ein Bild reinsetzen vom Bedford mit BMW im Schlepp.
Schön zu wissen das es noch mehrere Verrückte gibt die mit nem Beddy Autos schleppen. Hier mal noch 2 Bilder vom Fiat 125p.
Grüsse: Thomas
-
Ich Schleppe immer mit dem BEDFORD; früher zwei jetzt immer einen auf dem Hänger, da der Schlepper jetzt in Koblenz schleppt.
Rüdiger
-
Beddy als Schlepper? da mach ich mit :c007:
-
@radnor:
was sind den das für felgen auf dem castor ? habe auf einem ottenbacher prospekt mal sowas gesehen und war nicht sicher ob wolfrace oder radkappen. bei dir sind es wohl nur radkappen ? ist das original ottenbacher ?
gruss boris
-
@radnor:
was sind den das für felgen auf dem castor ? habe auf einem ottenbacher prospekt mal sowas gesehen und war nicht sicher ob wolfrace oder radkappen. bei dir sind es wohl nur radkappen ?
jop, sind "nur" Radkappen ...die habe ich mal bei Ebay gefunden, waren sogar neu, für die Optik reicht mir das...
Original Ottenbacher ist das nicht, die hatten zwar auch Metallradkappen im Programm aber die sahen anders aus.
Gruss Klaus
-
hallo klaus,
passen denn die befestigungsandeutungen mit den tatsächlichen schrauben überein oder ist das unwichtig.. ich habe mit meinen abdeckungen immer ärger..verliere ich immer.. waren aber allerdings auch billige aus dem baumarkt..habe jetzt mitlerweile glaube ich 3 verschiedene drauf..ach nee, nur 2...eine von den doppelten hat sich erst letztens wieder verabschiedet...grins..
gruss klaus...wilk
-
hallo klaus,
passen denn die befestigungsandeutungen mit den tatsächlichen schrauben überein oder ist das unwichtig.. ich habe mit meinen abdeckungen immer ärger..verliere ich immer..
die "Radmuttern" auf den Kappen stimmen nicht mit den Originalen überein aber das spielt keine Rolle, die Originalen werden verdeckt. Ursprünglich waren da auch Nabenabdeckungen mit dran (ähnlich Wolfrace), wovon ich aber schon eine verloren habe ...dann habe ich eben alle abmontiert
Letztendlich sind das auch "nur" Radkappen, auch wenn qualitativ schon etwas besser als der Plastik Baumarktkram ...mir ist auch schon eine in der Kurve runtergesprungen und ich bin mit dem Hinterrad drübergefahren :a136: ...wieder ein bisschen in Form gehämmert und montiert, ich stelle da keine so hohen Ansprüche :a176: ...trotzdem würde ich mir noch einen Satz davon hinlegen, wenn ich einen finde...
Gruss Klaus
-
alls klar....danke..
mag bei blech wohl anders klingen als bei plastik....ich habe bis jetzt noch nicht einmal mitbekommen, wenn mir eine flöten gegangen ist... :a136:
gruss klaus...wilk
-
mag bei blech wohl anders klingen als bei plastik....
...doing, doing, schepper, schepper, ding, ding, doing... :a176:
-
hab gerade schonmal gepostet, ist aber weg, also nochmal, da sowieso schon "off topic"
habe gestern beinahe mein Ersatzrad verloren.
Es rumpste etwas, als sich eine Schraube der Halterung gelöst hatte, habe mir aber nichts dabei gedacht.
Lediglich der Fahrer hinter mir hielt auf einmal besonders viel Abstand, als das Rad nur noch mittels Reibung diagonal auf der Halterung hing.
Habe erst zu hause alles gesehen, bin dann den Weg nochmal zurück gefahren und habe glücklicher Weise die Schraube (bzw. Mutter) in der Gosse wieder gefunden. Andere Mutter hätte wegen dem Gewinde nicht gepasst.
:a136:
-
ja christian,
da haste aber glück gehabt..
sowas kann auch ins auge gehen..man hört eher, dass man die mutter nicht runterbekommt weil se jeden dreck ausgesetzt ist..ich habe deswegen auf das gewinde der halterung nen stück isolierung vom kabel drauf geschoben..so ist es vor dreck gut geschützt.. in deinem fall wäre aber sicherlich auch ne kontermutter gut angebracht...
gruss klaus...wilk
-
Da isser! Der Rallyewoochen.
Gruss
Erik
-
hab gerade schonmal gepostet, ist aber weg, also nochmal, da sowieso schon "off topic"
habe gestern beinahe mein Ersatzrad verloren.
Es rumpste etwas, als sich eine Schraube der Halterung gelöst hatte, habe mir aber nichts dabei gedacht.
Lediglich der Fahrer hinter mir hielt auf einmal besonders viel Abstand, als das Rad nur noch mittels Reibung diagonal auf der Halterung hing.
Habe erst zu hause alles gesehen, bin dann den Weg nochmal zurück gefahren und habe glücklicher Weise die Schraube (bzw. Mutter) in der Gosse wieder gefunden. Andere Mutter hätte wegen dem Gewinde nicht gepasst.
:a136:
Da bin ich nochmal!!
Da hast Du ja echt Schwein gehabt!!
Wenn es unter´m Hymer komische Geräusche gibt, ist nie gut! Ich denke da an unseren Auspuff auf dem Weg in den Urlaub!! Geplatzt! Heisser Auspuff, Regen ohne Ende, da knallte es !!
Das sind Überraschungen, die keine braucht!!
LG Sanne
-
Kann nur sagen, aus Schaden wird man-manchmal schlauer...
Auch ich hatte am Anfang mit dem sog. Schlangennest (Auspuff über die HInterachse geführt öfter Probleme, seit hat endet die Auspuffleitung seitlich links, etwa in der Mitte und hat unbeanstandet an die 15 Prüfungen überstanden.
So toll wie Rüdiger, der seitlich aussen ein Riesenrohr hat sieht er nicht aus-aber es klappt..
UNsere Reserveräder ( wir haben verschiedene Vorder.-und HInterachsen..)"wohnen" seit Einbau der Hängerkupplung hinten auf der Dachgalerie, ganz unproblematisch, werden bei Bedarf mit einem Seil an der Leiter entlang gezogen.Das spart das sehr lästige herumgekrieche bei Reifenpannen am Boden und der Ärger mit dreckigen, rostigen Schrauben etc.
Ich schreibe das um zu zeigen, dass auch Andere ähnliche Probleme hatten-und dazu meine persönliche Lösung-aber es führen ja viele Wege nach Rom.. :c007:
G
-
UNsere Reserveräder..."wohnen" seit Einbau der Hängerkupplung hinten auf der Dachgalerie, ganz unproblematisch...
...hoher Schwerpunkt, sprich Gewicht auf dem Dach ist nie "gut" ...aber bei so einer Hymer Schrankwand spielt das wohl eh keine Rolle mehr...
Gruss Klaus
-
Klaus,
das mit dem Schwerpunkt sehe ich auch so.
Halte ich auch für schwieriger, als von hinten zu entnehmen, sehe da auch kein lästiges Rumgekrieche.
Und mit etwas Pflege gibt es auch keine rostigen Schrauben.
Und das Rad ist sicherlich auch sauberer, als vom Dach, ausser man macht sich noch den Umstand, es abzudecken, dann ist die Abdeckung eben verdreckt. Und ist das Rad auf dem Dach nicht abgedeckt, knallt die Sonne noch stärker drauf und lässt sie altern. Dann noch ein Seil befestigen?, und dann im Regen die Leiter hoch und runter?
Also ich sehe für mich keinerlei Vorteile, aber wie gesagt, viele Wege führen nach Rom.
-
richtig,
und es soll ja auch noch leute geben, die keine leiter und dachgalerie haben..sich diese sachen jetzt anzuschaffen und nur wegen eines rades zu montieren, halte ich doch für sehr aufwändig..aber was solls, kann ja jeder machen wie er es für richtig hält..
gruss klaus...wilk
-
Hallo Klaus Radnor,
das mit dem Schwerpunkt stimmt theoretisch, doch praktisch ist unser Hymer dank 2.Feder und Gasdruckdämpfern selbst bei noch mal 60, 70 KG Dachlast
unproblematisch zu fahren und zeigt keine unangenehmen Fahreigenschaften.
Die Dachlösung geht natürlich nur mit Reeling, guter Auflage und massiver Leiter, ist aber ,da wir ja zwei verschiedene Felgen haben ohnedies der einzig logische Weg.Na egal, wichtig ist man hat den Reifen wenn man ihn braucht und die 14-Zöller sind nicht mehr überallzu bekommen, das haben wir in Schweden erlebt.
G
-
ich hab garkein Reserverad dabei :a136:
-
Ich hab mein Reserverad hinten an der linken Hecktüre. Das lässt sich bequem im stehen abnehmen.Beim Hymer wird das natürlich schwierig,da das wurmstichige Sperrholz das schwere Rad nicht halten kann (Grins).
Gruss Werner
-
Ich hab mein Reserverad hinten an der linken Hecktüre. Das lässt sich bequem im stehen abnehmen.Beim Hymer wird das natürlich schwierig,da das wurmstichige Sperrholz das schwere Rad nicht halten kann (Grins).
Gruss Werner
:a055: :a055:
sehe schon, wie Dir das Ganze vom Rost weggefressen wird :a115:
(ganz breit grins)
:a063:
-
mit dem rad werden doch nur die rostlöcher verdeckt...ich behaupte sogar, die ganze möhre wird nur durch das rad noch zusammen gehalten. :c007: :a063: :ola:
gruss klaus...wilk
-
Rohri, lass Dich nicht schrecken, wenn Dir der Rost die Türe oder die Scharnire erst einma weggefressen hat, wird es im Auto dank Durchzug herrlich kühl im Sommer sein... :a115:
G