Aussetzer unter Last wenn warm

[Ollie]

Hallo allerseits,
was könnte die Ursache für folgendes Problem sein?

Wenn der Blitz warm ist (so ca 30km) hat er Zündaussetzer unter Last. Es sieht so aus, als würde 1 Zylinder aussteigen. Ich kann dann nur noch sehr behutsam Gas geben ohne dass die Leistung abfällt. 4 Gang geht dann nur noch gerade so auf ebener Strecke. Beschleunigen ist nicht.
Das letzte mal als er diese Syptome gezeigt hat, war der Motor platt. Also keine Kompression mehr. Dies ist jetzt der Austauschmotor und ich hoffe stark, dass der nicht auch schon wieder die Segel streicht.
Grüsse, Oli

[Radnor]

das können viele Ursachen sein, Spritpumpe welche nicht mehr genug fördert und der Sprit dann unter Last nicht reicht, Zündkerzen, Verteilerkappe, Zündkabel oder der Verteiler ansich ...ich tippe jetzt einfach mal auf die Zündspule, denn die war es, bei ähnlichem Fehlerbild, bei mir (hatte mich auch dumm und dämlich gesucht)...

[Ollie]

Die Benzinzufuhr kann ich ausschliessen, das Problem tritt erst nach ca 20 km auf. Ich tippe (und hoffe )auch auf ein  Zündungsproblem. Gibt's da ne Möglichkeit zu Prüfen?
Grüsse Oli

[Radnor]

deckt sich mit meinem Problem, erst wenn die Zündspule nach einer Weile Temperatur hatte, gab es die Probleme. Ich würde da nicht viel messen und prüfen, sondern einfach eine neue Zündspule anschliessen ...ist sie es nicht, hast Du zumindest Ersatz an Bord

[pascalts]

Mir fallen zwei Dinge ein:
-Ventilspiel zu klein deswegen Kompressionsverlust, sobald die Länge der Ventile zu lang wird
-Zu viel Sprit und er ist kurz vorm absaufen, wenn er warm geworden ist. Kalt läuft er, weil der Motor quasi einen zweiten Choque hat.

Wo kommst du her, vielleicht ich jemand in der Nähe.

[Freddy]

Ich tippe auch schwer auf die Zündspule.

[Dr. der Schraubologie]

Was sagt das Kerzenbild?
Deine Beschreibung klingt sehr nach defekter Kerze.

[halber]

was ist mit falschluft, die nur dann kommt, wenn der motor warm ist?

[HOLIDAY-BLITZ]

Hallo.
Zündspule oder Kerze klingt nicht schlecht. Ich würde aber auch mal testen ohne Tankdeckel zu fahren zum testen der Tankentlüftung.
Gruss Wilhelm

[Ollie]

Danke für die vielen Antworten. Was meines Erachtens nach gegen eine defekte Zündspule spricht, ist, dass das Problem nur unter Last Auftritt.
Also: der Motor ist warm, fängt an zu schwächeln, als ob ein Zylinder aussteigt. Halbgas geht gerade noch so. Im Leerlauf oder bei getretener Kuplung ist weiterhin alles okay. Er nimmt ganz normal Gas an und dreht willig hoch.
Kerzen werde ich auf jeden Fall erstmal tauschen.
Wo bekomme ich denn eine geeignete Zündspule her?

Grüsse, oli

[Radnor]

Was meines Erachtens nach gegen eine defekte Zündspule spricht, ist, dass das Problem nur unter Last Auftritt.

genau das spricht dafür 

bei mir lief er auf gerader Strecke fast normal, ging es dann den Berg hoch gingen die Probleme los 

[Ollie]

kann ich die nehmen?
https://www.ebay.de/itm/Intermotor-12201-Zundspule/202005511096?fits=Model%3ABlitz%7CMake%3ABedford&epid=1926707036&hash=item2f08777bb8:g:M28AAOSwXrdZ-NXY:rk:6:pf:0

Grüsse, Oli

[Wilk]

nein die kannst du nicht nehmen. die bei dir rein kommt ist wie ein becher, also lang und rund.
schaue dir das 4. bild von oben an.
https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/zuendung/zuendung.htm
gruss klaus....wilk

[halber]

olli, was hast du für einen motor drin?

[Ollie]

Ich hab nen 2,3l Benziner.
Hab vorhin mal die Verteilerkappe runtergenommen. Der Rotorplatte mit dem Läufer ist an einer Stelle gebrochen und wurde sogar schonmal geklebt. Ich glaube aber nicht, dass das die Ursache ist, weil er in einem Stück war und ich es erstbemerlt hab, als ich das Teil abgeschraubt hatte und in der Hand hielt. Die Verteilerkappe sah aus wie neu, keinerlei Laufspuren. Ich wollte den Unterbrecherkontakt prüfen, komme aber ganz schlecht hin, bzw finde ich die Stellung nich in der er öffnen sollte. Unten an der Riemenscheibe der Kurbelwelle sind 2 Markierungen. Ich nehme an, die stehn für OT, bzw. Zündung des 1. Zylinders. folglich sollte da auch der Unterbreche öffnen, oder lieg ich da falsch?
Ich spiele mit dem Gedanke direkt auf elektronische Zündung umzurüsten. Woher bekomme ich eine? Ist der Umbau aufwendig? Habe schon diverse Motorräder auf kontaktose Zündungen umgebaut, aber beim Blitz kommt man ja nirgends vernünftig ran.

Grüsse, Oli