oldtimer

[Wilk]

shit,
habe mich vergaloppiert...ich weiss ja mitlerweile das man nen fahrzeug bei uns erst ummelden kann, wenn die 30 j. um sind. soll ja jetzt wohl auch einheitlich sein, dass es um das genaue zulassungsdatum und nicht mehr um das zulassungsjahr geht.
nun dachte ich aber, naja sind zwar noch 2 monate bis dahin, aber fahre mal zum tüv dann haste noch zeit was dran zu machen..der liebe mann untersucht meine möhre und erklärt danach folgendes..auch den schein  dürfen die erst ausstellen wenn die zeit um ist.. ich hätte keine probleme gehabt den schein zu bekommen ausser, ich muss meine beiden gastanks ausbauen und seperat untersuchen lassen..nun habe ich 2 monate zeit die leerzufahren, ich habe nämlich grade vollgetankt...na ja, egal..heisst also leerfahren, ausbauen und dann 2 x  200 km hin und zurück die tanks wegbringen zum prüfen..die prüfung selber dauert nämlich 2 tage... wie gesagt...shit..das einzig positive, der tüv hat mir noch nichts abgenommen...lächel..
gruss klaus....wilk

[Bedford Blitzi]

Ja, wenn die älter als 10 Jahre sind, müssen die frisch geprüft werden.
Das musste ich auch bei meinem machen. Hab damals 350.- für Versand und Prüfung bezahlt.

Rüdiger

[halber]

shit,
habe mich vergaloppiert...ich weiß ja mitlerweile das man nen fahrzeug bei uns erst ummelden kann, wenn die 30 j. um sind. soll ja jetzt wohl auch einheitlich sein, daß es um das genaue zulassungsdatum und nicht mehr um das zulassungsjahr geht.
nun dachte ich aber, naja sind zwar noch 2 monate bis dahin, aber fahre mal zum tüv dann haste noch zeit was dran zu machen..der liebe mann untersucht meine möhre und erklärt danach folgendes..auch den schein  dürfen die erst ausstellen wenn die zeit um ist.. ich hätte keine probleme gehabt den schein zu bekommen außer, ich muß meine beiden gastanks ausbauen und seperat untersuchen lassen..nun habe ich 2 monate zeit die leerzufahren, ich habe nämlich grade vollgetankt...na ja, egal..heißt also leerfahren, ausbauen und dann 2 x  200 km hin und zurück die tanks wegbringen zum prüfen..die prüfung selber dauert nämlich 2 tage... wie gesagt...shit..das einzig positive, der tüv hat mir noch nichts abgenommen...lächel..
gruß klaus....wilk

hallo klaus,

nur zur info und zum preisvergleich:

http://www.wynen-gas.de/pages/d/infos/hauptgruppe/campinggas/artikel/25.html?PHPSESSID=b57a4f478a1b51dadeca1657d97e48a0


http://www.wynen-gas.de/pages/d/infos/hauptgruppe/campinggas/artikel/25.html?PHPSESSID=415616274892d6e3f06593796b9bdb25

[Wilk]

hallöle,
die fa. ist mir bekannt. dort wurde meine anlage seinerzeit installiert..leider ist sie nicht ganz billig und auch noch sehr weit von mir entfernt. ich habe hier eine ca. 100 km von mir,  die pro tank nur 110 € nimmt..bloss man muss auch da den tank ausbauen usw. na schaun wa mal, trotzdem danke für den tip...lächel.
rüdiger, für das geld hättste nen neuen tank kaufen können...
gruss klaus...wilk

[egon]

KOmisch, habe heute abend schon ein posting dazu geschickt, ist futsch-na ja...
Wollte nur sagen, dass ich meine Benzintanks nicht prüfen lassen muss, wenn ich die Kosten für Prüfung, Fahrt und Zeitverlust rechne , bekomme ich auf Benzin für fast 4000 Fahrkilometer-das muss man beim Preisvergleich  berücksichtigen.
Weiss nicht wie das bei Euch momentan läuft, aber bei uns bekommt man Sprit so um 92 Cent, vor einem halben Jahr waren es noch etwa 1,40.-Da war Gas sicher wesentlich attraktiver als heute-
mal sehen wie sich das in einem halben Jahr darstelt..

[Wilk]

nun egon,
es ist müssig die schon so oft erwähnten preisvorteile dem benzin gegenüber,  zum wer weiss wievielten male hier zu wiederholen.. wenn mann aber bedenkt, dass sprit wohl nie mehr unter 1,10 € kosten wird und die kosten der tankprüfung  sich incl. fahrtkosten ca.180 € beträgt, dann ist das ja wohl noch grade zu ertragen zumal diese kosten nur alle 10 jahre auf einem zukommen. frage dich doch bitte einmal selber, warum in den letzten jahren wohl der lpg angetriebene wagen so boomt und es hier bei uns in de fast schon jedes dorf ne lpg tankstelle hat !
das sind sicherlich nicht alles dumme...lächel
übrigens, wie du mit 180 € ...4000 km weit kommst ist mir in diesen zusammenhang ein rätsel.. den zeitverlusst, wo du doch immer alles so gerne selber machst, kann man hier wohl schlecht nen wert ansetzen...
gruss klaus...wilk

[halber]

hallöle,
die fa. ist mir bekannt. dort wurde meine anlage seinerzeit installiert..leider ist sie nicht ganz billig und auch noch sehr weit von mir entfernt. ich habe hier eine ca. 100 km von mir,  die pro tank nur 110 € nimmt..bloss man muss auch da den tank ausbauen usw. na schaun wa mal, trotzdem danke für den tip...lächel.
rüdiger, für das geld hättste nen neuen tank kaufen können...
gruss klaus...wilk

vielleicht ist tank-neukauf (mit tüv natürlich) preislich sinnvoller. auch weils nur eine transportrichtung gibt.
habe bei meiner suche einen lieferanten in leipzig gefunden. anbei der link. am linken rand kann man sich die wunschtankgrösse einstellen. der preis bewegt sich nur geringfügig.

http://lpgwelt-online.de/gastanks/bormechzylindertanks.php

jörg

[Wilk]

hallo jörg,
danke für den link..leider kann ich damit nichts anfangen..die firma hat nur einlochtanks für multiventile..früher wurden aber, die auch heute noch besseren, 4-lochtanks verbaut....
gruss klaus...wilk

[halber]

hallo jörg,
danke für den link..leider kann ich damit nichts anfangen..die firma hat nur einlochtanks für multiventile..früher wurden aber, die auch heute noch besseren, 4-lochtanks verbaut....
gruss klaus...wilk

reichen zwei löcher? wenn ja, dann hier:

bild oben rechts
http://www.lpgwelt-online.de/gastanks/index.php

ansonsten halt mal ne mail an die jungs ...

transportkosten liegen irgendwas bei um die 30 euro

jörg

[Wilk]

hallo jörg,
vom technischen her würden 2 löcher reichen, in diesen fall gehts aber nicht weil keine montageplatte angebracht werden kann. das heisst, ich müsste alle leitungen neu legen weil nichts mehr passt.. schau dir mal nen 4 loch tank an dann weisste was ich meine..
trotzdem aber nochmal danke...
http://www.autogasteile.com/index.php/cat/c86_Zylindertank-ohne-Ventile.html
gruss klaus...wilk

[halber]

hallo jörg,
vom technischen her würden 2 löcher reichen, in diesen fall gehts aber nicht weil keine montageplatte angebracht werden kann. das heisst, ich müsste alle leitungen neu legen weil nichts mehr passt.. schau dir mal nen 4 loch tank an dann weisste was ich meine..
trotzdem aber nochmal danke...
http://www.autogasteile.com/index.php/cat/c86_Zylindertank-ohne-Ventile.html
gruss klaus...wilk

ohja, da ist mehr löchle dran ...  (aber der preis ist auch höher, oder?)

frag die jungs in leipzig doch einfach mal an, vielleicht kommt ja was sinnvolles raus.

jörg

[Wilk]

lächel ,
nicht nur mehr löcher sondern diese befinden sich auf einer platte worauf man für die aussenmontage einen anschlusskasten mit deckel  draufschrauben kann. dadurch natürlich auch zwangsläufig teurer..
gruss klaus...wilk

[High Speed Traveler]

Hallo,
nur mal so zur Info:
Autogas kostet hier in und um Frankfurt a.M. ca.0,57€ Benzin aber 1,24€....
Allerdings werde ich unseren Bedford frühestens dann umrüsten, wenn der Motor überholt wird und ich dieses Blei-ersatz-zeug nicht mit einbauen muss.
Das Alltagsauto meiner Frau(Peugeot206CC) haben wir letztes Jahr eine Gasanlage einbauen lassen und freuen uns jetzt immer beim Tanken. ;D

Gruss
Bernd

[Wilk]

hallo bernd,
wenn de den bleiersatz nicht fahren willst, musste aber andere ventilsitze einbauen lassen...
wird auch nicht grade billig sein...
gruss klaus...wilk

[egon]

also  57 Cent haut mich natürlich von den Socken, allerdings sind wir derzeit auch erst teilweise noch bei 92 Cent für Superbenzin, teure Tankstellen, wie die ehemals staatliche OMV  schon wieder deutlich über 1 Euro.
Wir verwenden seit fast 10 Jahren den Bleiersatz.

Das mit geänderten Ventilsitzen würde ich mir 3 mal überlegen, die traurige Geschichte vom Ende eines  Hymer mit um wohlfeile 3000 Euro eingebauten Ventilsitzen, von denen sich einer in Portugal gelockert hatte und somit Heimtransportkosten um ebenfalls wohlfeile 5000 Euro verursacht hat,habe ich ja schon erzählt..

Wenn mein neuer Motor problemlos läuft, werde ich mal den bisher gefahrenen Motor auf den Prüfstand schnallen und messen, bzw. neugierig öffnen-bin gespannt auf :
Öldruck, Kompression und Ventilsitze nach rund 150.000 störungsfreinen KIlometern.
Die KUpplung habe ich  schon geprüft, die macht locker nochmal 150.000 , wir haben sogar das alte Drucklager verbaut, weil das neue mit Kunststoffteilen mir nicht gefallen will-vielelicht ei Vorurteil aber wie sagt man?
never change a winning team.... ;D