Autor Thema: heizung im hymer (Gelesen 7727 mal)

halber · « **Antwort #15 am:** Juli 20, 2008, 21:24:32 Nachmittag »

nutzung der heizanlage (flüssiggas-betrieben) während der fahrt:

laut einem aktuellen verkaufskatalog (frankania-freiko) ist dies erlaubt, wenn die flüssiggasflasche per hochdruckschlauch an den fest am fahrzeug montierten speziellen niederdruckregler angeschlossen ist. an der flasche hat eine schlauchbruchsicherung zu sein.

letzendlich dürfte es egal sein, welcher verbraucher nach dem niederdruckregler kommt (z.b. kühlschrank)

jörg

egon · « **Antwort #16 am:** Juli 20, 2008, 21:57:17 Nachmittag »

ALso doch, wer kennt sich da schon aus?Für mich ist sowas ohnedies kein Problem, wenn ich es brauche und keine Gefahr sehe, mache ich es und basta! Die Trottel in den ÄMtern schreiben uns ohnedies schon in viel zu vielen Bereichen vor, was wir tun dürfen und was nicht...Da verlasse ich mich lieber auf meinen Verstand-hoffentlich bin ich da nicht verlassen-hihi-... :352:

karsten · « **Antwort #17 am:** Juli 20, 2008, 23:16:15 Nachmittag »

hallo leute,
habe das problem in den griff bekommen.neuer gebläsemotor(escort cabrio)muss nur noch einen passenden schalter für die drei stufen einbauen,läuft auf höchster im mom.wärmetauscher gereinigt,er hat zwei hinter einander die waren ziemlich dicht.werde aber noch eine lösung finden um den wohnraum auch bei fahrt mit zu heizen!!!hab da schon ne idee :D,auf ne eberspächer hab ich keinen bock...
besten dank für die tips und anregungen.werde bestimmt bei gelegenheit wieder nerven :]nur zu laut isser immer noch,werde das als nächstes mal in angriff nehmen.
:350:
gruss karsten

Wilk · « **Antwort #18 am:** Juli 20, 2008, 23:23:13 Nachmittag »

meinetwegen könnt ihr ja auch mit nem feuerzeug schauen ob ihr noch sprit im tank habt..ich habe jedenfalls meine feuerstellen wärend der fahrt aus, wie es vorgeschrieben ist. hier ein auszug aus meinem kfz-brief..damit ist dasthema für mich erledigt.
gruss klaus...wilk

halber · « **Antwort #19 am:** Juli 21, 2008, 09:00:00 Vormittag »

hallo klaus,

zum thema "nutzung flüssiggasanlage während der fahrt" gibts seit anfang 2007 änderungen. in deinen alten fahrzeugpapieren kann natürlich nur der rechtsstand zum zeitpunkt der ausstellung vermerkt sein. vor dieser 2007er änderung war die nutzung während der fahrt tatsächlich verboten

die änderung bezieht sich darauf, dass eine bestimmte bauliche auslegung der flüssiggasanlage gegeben sein muss, um diese während der fahrt nutzen zu können. im wesentlichen gehts hierbei um die verhinderung des austritts von gas bei gr0ssen undichtheiten (sprich unfall).

um es vereinfacht darzustellen:
- offenbar muss direkt am flaschenventil eine schlauchbruchsicherung sein
- offenbar ist ein speziell gestalteter niederdruckregler zu verwenden
(entsprechende bauteile findet man in allen aktuellen campingkatalogen [fritz berger & co.)

- altanlagen haben bestandsschutz (also nutzungsverbot wenn schon immer verboten)
- altanlagen dürfen umgerüstet werden (schlauchbruchsicherung plus niederdruckregler in summe so um die 100 euro)

jörg

egon · « **Antwort #20 am:** Juli 21, 2008, 09:07:48 Vormittag »

KLaus, vergiss es, das kostet alles Geld, lass es wie es ist, ist am Billigsten...

Wilk · « **Antwort #21 am:** Juli 21, 2008, 09:34:01 Vormittag »

hier nun mein wirklich letzter beitrag zu diesen thema.
es mag ja sein,dass es da ne neue regelung gibt..dieser thread ging aber nicht im entferntesten um eine neue bestimmung, sondern um eine vorhandene gasanlage in unseren fahrzeugen. diese befindet sich in der regel ja wohl noch im originalzustand. deshalb meine ich nach wie vor, dass es verboten ist, mit den vorhandenen brennstellen in betrieb zu fahren. das man evtl.sein fahrzeug modernisieren kann, war mir schon bekannt, aber wie egon schon richtig meint, für mich nicht relevant...
gruss klaus...wilk

halber · « **Antwort #22 am:** Juli 21, 2008, 10:16:35 Vormittag »

ich muss da nochmal ran:

- gerade bei solch dingen wie gasanlagen bin ich für exaktheit, also auch für exakte aussagen, was das rechtliche umfeld betrifft; insofern ist die aussage "heizbetrieb während der fahrt verboten" halt nicht richtig (auch wenn man mit der befolgung dieser "regel" auf der sicheren seite ist)

- zu "altanlagen" ist zu sagen, dass die gesetzliche regelung eine totalüberprüfung nach jeweils 10 jahren vorsieht (u.a. drucktest der gasflaschen und gastanks), alle schläuche sind zu wechseln und laut tüv AUCH DER REGLER; insofern dürfte keine anlage mehr auf der strasse sein, die etwas mit dem urzustand von 1978 zu tun hat

- natürlich findet man auch den prüfer, der alte, nicht-revisionierte anlagen durchwinkt, das sind dann aber fahrende bomben (wer sich erinnern kann: sommer 1978, campingplatz in spanien, gastankzug explodiert, über 200 tote - seit dem gibts den 80%-füllregler)

jörg

Wilk · « **Antwort #23 am:** Juli 21, 2008, 10:36:29 Vormittag »

jörg,
das ist schlichtweg falsch. mit unseren anlagen, und nur darum geht es hier, ist es verboten. den unfall mit dem tankzug heranzuziehen ist profan. schliesslich war der tankzug der verursacher des unfalls und nicht die camper mit ihren fahrzeugen..die toten wären auch gewesen, wenn nicht ein einziges fahrzeug ne heizung oder sonstwas drin gehabt hätte.
gruss klaus...wilk

egon · « **Antwort #24 am:** Juli 21, 2008, 11:35:03 Vormittag »

Na Jörg, mit dem Tankwagen bist Du weit in die Geschichte abgeglitten, da setze ich noch ein's drauf-irgendwann in der 60-ern ist in München ein Flugzeug in der Innenstadt auf einen Tankwagen geknallt und hat ein Höllenfeuerwerk ausgelöst;man hat aber die Vorschriften für benzingetrieben Autos nicht
verändert
So und jetzt verabschie ich mich in den-kurzen Urlaub...

halber · « **Antwort #25 am:** Juli 21, 2008, 11:40:54 Vormittag »

mann, mann, mann ...

- alte anlage -> heizen während der fahrt verboten
- neue anlage -> heizen während der fahrt erlaubt

nix anderes habe ich behauptet !!!

- globalaussage "heizen während der fahrt verboten" ist schlichtweg falsch (s. oben)

- "alte anlagen" sollte es bei der technik-wechsel-pflicht eigentlich nicht mehr geben (zumindest keine die älter als 10 jahe ist, sprich: originalanlage des hymer cf) --- natürlich darf auch nach wie vor ein regler alter bauart verbaut werden (bestandsschutz) macht aber bei eigentlich gleichen preisen (gegenüber einen moderneren regler) keinen sinn

also: wer beim thema "gasanlage" auf sicherheit gehen will
- hat die 10-jahresrevision sauber gemacht (inkl. bauteilwechsel),
- hat auf modernen regeler umgestellt
- und macht alle 2 jahre den dichtheitstest

im übrigen: wer noch mit seiner altanlage rumfährt (also regler alter bauart nicht älter als 10 jahre laut deutscher bestandsschutzregelung) bekommt im europäischen ausland gehörig probleme. dort gibt es unterschiedliche übergangs-/bestandsschutzregelungen. hier konnte sich die eu nicht auf was einheitliches einigen - einheitlich ist nur (ich wiederhole mich): neuer regler = heizen während der fahrt erlaubt ...

zum gasunglück:
- letztendlich konnte nicht geklärt werden, wer der funkengeber war (ist auch egal)
- der tankzug hatte (wie damals üblich) keine 80% befüllsperre
- der gastank ist durch erwärmung (und volumenausdehnung des verflüssigten gases) schlicht und einfach aufgeplatzt
- da das gas schwerer als luft ist hat sich eine bodennahe zündbare gaswolke auf dem campingplatz gebildet
- diese ist gezündet (wirkung ähnlich fae-bombe)

jörg

karsten · « **Antwort #26 am:** Juli 23, 2008, 00:36:10 Vormittag »

na gut...ist ja sehr aus dem ruder geraten mein problem... :D,habe nun ein ford gebläse angepasst und zwei stufen für den lüfter,es wird muckelig warm vorne...werde wohl bei gelegenheit einen wärmetauscher mit an der gasheizung anpassen und anschliessen,dann kann das umluftgebläse der heizung die wärme in die düsen pusten,bin gespannt ob das klappt...werde dann berichten. :350:für die hilfe und anregungen.
gruss karsten