Welche Schadstoffklasse?? HILFE!

[d.baer]

hi. hab nen cf97300 mit 2,3 benziner, brief steht nur 0000 drin. welche schadstoffklasse hat die kiste denn? wer hat nen originalbrief dazu? nach neuer steuerverordnung für womo muss ich ja irgendeine nummer eingeben? 0000 ist nicht aussagekräftig. ist der benzin 2,3 bei ozonalarm noch zu fahren? bitte um hilfe. danke

[Bedford Blitzi]

Soviel ich weis ist beim Bedford immer 0000 eingetragen, da sie ja von England kommen.
Bei Ozon Arlam darfst du normal nicht fahren.

Gruss Rüdiger

[Krümel]

In meinem Originalbrief steht auch  zu ³000000 das ist so richtig,diese NR musst du auch angeben
dann darfst du 580€ Steuern im Jahr zahlen und losfahren.
Bei Ozonallarm musst du zu Hause bleiben.sprich.:(Fahrzeug stehen lassen)

[Rennfuchs]

Hallo David,
die Schadstofffklasse berechnet sich nach der Schlüsselnummer zu 1.
Und zwar die letzten beiden Zahlen. Da ich den selben wie du habe, sollte das 2105 sein wenn du aufgelastet hast. Ist das nicht der fall, müsste dort 1605 stehen. So steht es jedenfalls in meinen Papieren.
In beiden Fällen ist die Endnummer gleich 05.
Damit fallen wir in der Emmissionsgruppe unter übrige.
Der Steuersatz beträgt somit 25,36€ je angefangene 100 ccm.

Nach der neuen Gesetzgebung kostet das jetzt  583,28
Abzüglich 40% Abschlag macht das zusammen 350€ ab 2006.

gruss
wolfgang

[d.baer]

ok.. das entspricht meiner vermutung mit "übrige" und 350euro im jahr. da kann man ja garnicht zusehr meckern, uns hats nicht so hart erwisch, wie die meisten anderen. und in dem fall jetzt bin ich mit dem benzinmotor gar nicht sooo unglücklich, bei wenig jahreskilometern...   kiezcampen.fs-h.com

[Rennfuchs]

Wenn du bedenks dass die Diesel pro 100ccm 37,58 berappen müssen, sind wir mit dem Benziner noch gut weg gekommen.
Was das Fahrverbot anbetrifft gilt folgendes
Gilt nur für Kraftfahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1986 erstmals zugelassen und vor dem 1. Januar 1988 als bedingt schadstoffarm A anerkannt wurdens.

gruss
wolfgang

[Krümel]

Hallo Wolfgang
Ich habe auch 1605 also nicht aufgelastet ,habe aber 583€ gezahlt es wurden keine 40% abgezogen .Kannst du mir sagen warum ich keine 40% bekommen habe ?(

[POGOCLEVER]

...dringt nicht durch,wenn man sich auf Reisen befindet,bzw.auf Rückreise
o.ä. befindet.Schadstoffklasse spielt dann keine Rolle.
Ozonbedingtes Fahrverbot hätte gemäss Grenzwerten bei uns hier oben
zuletzt 1984 verhängt werden können.
Das ganze dürfte,wie übrigens demnächst auch die "Feinstaubfahrverbote"
demnächst Geschichte sein.

Viel Wind um nichts!

Gruss Jan

[Rennfuchs]

Hallo Erika,
ganz einfach
Die 40% gelten nur für Fahrzeuge über 2,8 Tonnen. Alles was darunter liegt wird und wurde als normales KFZ versteuert.
Also Rüdiger anrufen und auflasten
gruss
wolfgang

[Krümel]

Habe mich Gestern schon mit Rüdiger in verbindung gesetzt zwecks Auflastung,

[Dampflock]

Aus der Promobil Stand 05.01.05

So teuer wird die Steuer
1. Das Abschlagsmodell: Die in der Beschlussempfehlung der Länder-finanzminister vorgesehene Steuer ermässigt sich für Wohnmobile mit einem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht gegenüber dem jewei- ligen Höchstsatz für Pkw (der auch für Reisemobile bis 2800 Kilo Gesamtmasse gilt) wie folgt:

über 2800 kg  bis 3500 kg
ab dem 1. Januar 2006    um 40 %
ab dem 1. Januar 2009    um 25 %
ab dem 1. Januar 2011    um 20 %

über 3500 kg

ab dem 1. Januar 2006     um 50 %
ab dem 1. Januar 2009     um 30 %
ab dem 1. Januar 2011     um 20 %



2. Die Emissionsgruppen: Für die Steuersätze gilt in Abhängigkeit von den Emissionsgruppen

Emissionsgruppe    Steuersatz in Euro
Euro 0                            37,58
Euro 1                            27,35
Euro 2                     16,05
Euro 3                            15,44

Daraus erfolgt die Berechnung der Kfz-Steuer: angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum mal Steuersatz. Wie die Euro-Einstufung derzeit aussieht, zeigt die folgende Tabelle. Ob diese so bleibt, ist noch ungewiss. Es ist nach promobil-Recherchen damit zu rechnen, dass möglicherweise einige Fahrzeuge in der Euro-Einstufung eine Klasse zurückgesetzt werden.

3. Der voraussichtliche Steuersatz: Bei Reisemobilen muss berücksichtigt werden, dass Anfang 1998 zum Beispiel bei Fiat die Umstellung von 2,5 auf 2,8 Liter Hubraum erfolgte. Zur Vereinfachung der Berechnung wird angenommen, dass die Fahrzeuge in den Emissionsklassen 0 und 1 allesamt mit 2,5-Liter-Dieselmotoren ausgerüstet sind.

Kfz-Steuertarife für Reisemobile: bisher/seit 1. 1. 2006/ab 1. 1. 2009/ab 1. 1. 2011; alle Beträge in Euro

bis 2,8 t
Euro 0 (2,5 L)    939    
Euro 1 (2,5 L)    683    
Euro 2 (3,8 L)    449    
Euro 3 (3,8 L)    432    

bis 2,5 t
Euro 0 (2,5 L) 210/563/704/751
Euro 1 (2,5 L) 210/409/512/546
Euro 2 (3,8 L) 210/269/336/359
Euro 3 (3,8 L) 210/259/324/345

über 3,5 t
Euro 0 (2,5 L) 210/469/657/751
Euro 1 (2,5 L) 210/341/478/546
Euro 2 (3,8 L) 210/224/314/359
Euro 3 (3,8 L) 210/216/302/345

Zuordnung erhalten sie mit den letzten beiden Ziffern der Schlüsselnr.1

Euro-1 und  verglichbare 5-Liter-Auto = 01,02,03,04,09,11,12,13,14,16,18,21,22,28,29,34,77

nicht schadstoffarme Pkw, die bei Ozonalarm fahren dürfen =
10,15,17,19,20,23,24

schadstoffarme Pkw, die bei Ozonalarm nicht fahren dürfen =
03,04,05,09

übrige Pkw =
00,05,06,07,08,10,15,88

Gruss
Stephan