Also ich würde den Motor auch drin lassen sofern er zufriedenstellend funktioniert. Es sei denn Ihr wollt mit aller Gewalt umbauen, ansonsten lasst das mal so wie es ist. Alternativen aus dem OPEL-Lager können sein z.B. ein Rekord- oder besser Omega Turbodiesel. Oder halt eben ein 2.0 CIH den Ihr sicher ja aus Rekord E oder Manta B kennt. Zieht aber, wie von Jan schon erläutert, ne ziemliche Arbeit nach sich.
Drum mein Rat: lasst den Ford erst mal drin, wenn alles eingetragen ist und der ordentlich marschiert gibts eigentlich keinen richtigen Grund für einen Wechsel. Könnt Ihr später immer noch machen wenn es denn unbedingt sein muss.
Zum Gasumbau kann ich aber nix beitragen, da haben wir andere Spezialisten für, mir ist das egal - ich tank eh bloss für 20,-- :D.
