Kerbe auf der HIlfswelle 2,3 Benziner

[egon]

Hallo an alle "Wissenden"!
Das Zahnriemenrad  für die Nockenwelle und HIlfswelle ist baugleich und hat auf der einen Seite einen Punkt(Nockenwelle)auf der anderen Seite aber eine Kerbe.
Wenn man jetzt das Rad so vor sich hinlegt, dass die Nut für den keil nach oben zeigt( 12 Uhr) so zeigen die Punkte bei allen
rädern die ich hier habe, nach 2 Uhr.
ABER: auf der anderen Seite ist eine kerbe und diese Seite wird auf der HIlfswelle augesteckt. Wenn ich jetzt wieder alle sechs Räder mit der Keilnut nach 12 Uhr schauen lasse, zeigen bei 2 Rädern die Kerben auch nach 12 Uhr, bei zwei nach 5 Uhr und bei zwei nach 10 Uhr...also habe ich die Wahl...
Weiss jemand , welches die richtige Stellung ist? ;D

[Wilk]

weiss zwar mit deiner beschreibung nicht so richtig was anzufangen aber....bei mir ist auf der hilfswellenseite eine kerbe und auf der anderen seite ein punkt eingeschlagen.den punkt kann man lt. whb unberücksichtigt lassen, da er wohl was mit der fertigung des rades zu tun haben soll. auf der nockenwelle ist dagegen bei mir nur ein punkt eingeschlagen.wenn der verteilerfinger die richtige stellung zum 1. kolben hat und dann auch noch ne schnur über die mittelpunkte der räder zu dem punkt und der kerbe eine linie beträgt ist doch alles ok...im übrigen befindet sich der thread wohl im verkehrten abteil  und sollte daher verschoben werden......grins
gruss klaus...wilk

[egon]

Nein Klaus, da hast Du das Problem nicht erkannt.Lasen wir einmal den Punkt ausser acht, der ist ja unumstritten und bei allen Rädern die ich habe an der gleichen Stelle.
ABER:die Kerben sind NICHT bei allen Rädern an der gleichen Stelle, d. h. sie sie stehen in unterschiedlichem Winkel zur Keilnut-und das kann wohl nicht so einfach übersehen werden
Oder nochmals zur Erklärung was ich wissen will:angenommen ist stelle die Räder so, wie sie im Handbuch angegebn sind,
wohin zeigt dann der Keil(oder die Keilnut) der HIlfswelle...?
Aber ich sehe schon , wir werden das ausmessen müssen. :o

[Wilk]

es ist doch shitegal in welchen winkel sie zur keilnut steht.fakt ist doch, das die keilnut nicht bei allen wellen an der gleichen stelle ist oder? hiermit wiederhole ich mich jetzt allerdings. wenn also der verteilerfinger an der richtigen stelle ist, der 1. zylinder auf ot und dazu dann eine grade linie durch die beiden mittelpunkte der  zahnräder zu der kerbe und dem punkt besteht, dann sollte es klappen. dabei kann die nute, bei gleichen vorraussetzungen und bei 2 fahrzeugen nebeneinander, durchaus auf verschiedenen positionen stehen. was ich damit im groben sagen will ist folgendes. man kann nicht einfach irgendein zahnrad nehmen und das da drauf packen ohne hinterher die kerbe neu festzulegen es sei denn es ist das rad welches auch vorher drauf war.
gruss klaus...wilk

[egon]

Da scheint was dran zu sein, denn die Räder kann ich nicht mehr zuordnen, ich habe insgesamt 8 ST verschiedener Herkunft hier liegen.
Ich werde aber in ZUkunft die Räder und die dazugehörigen Wellen zusammenzeichnen, macht die Arbeit leichter.. ;D

[Wilk]

na endlich hast du es.. :)
also mit schraubenzieher höchsten punkt von 1. kolben feststellen, verteilerfinger auf 1. zylinder drehen  und dann schauen welche räder jetzt kerbenmässig richtig zueinander stehen. sind die originalrader nicht mehr vorhanden, musst du nach der richtigen stellung neue kerben einschlagen.
gruss klaus...wilk

[egon]

Danke, das leuchtet ein, darum sind (im gegensatz zu den Punkten, die alle gleicht aussehen)auch die eingeschlagenen kerben höchst unterschiedlich. ;D