Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Motortechnische Probleme oder Fragen? => Thema gestartet von: Calvano am Juni 27, 2020, 11:31:39 Vormittag
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Hi zusammen,
nach längerem hin- und her habe ich meinem 521Ds doch einen neuen Motor verpasst. Er lebt also wieder. Motor läuft auch, allerdings dreht er im Moment im Leerlauf auf ca 1700U/M hoch. Es ist ein Bosch VE4 verbaut, der Motor lief vor der Transplantation in dieser Kombination einwandfrei. Geprüft wurde bisher natürlich die Einstellung des Gaszugs, der Kaltstarthebel ist auch nicht gezogen, der Stoppschalter wurde erneuert, Spritpumpe erneuert. Grundsätzlich heisst das Verhalten doch, dass der Motor zuviel Sprit im Leerlauf bekommt, oder? Was könnte das für Ursachen haben? Rücklauf verstopft? Dieselfilter verdreckt? Irgendwas in den Innereien der Pumpe? Motor hat eine weile trocken im Lager gelegen. Was sollte ich denn mal zuerst prüfen?
Danke & Liebe Grüsse,
Karl
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sonst fahren tut er einwandfrei ????
dann das standgas runterdrehen, an der anschlagschraube
und das ist kein bedford motor gewesen, der hat kein kaltstart
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Hi, nee, ist ja der rekord diesel 2,3l. fahren tut der noch gar nicht. hat den motor eben neu bekommen und wurde jetzt das erste mal getartet. er springt an, bleibt dann aber bei ca 1700 U/m hängen und kommt nicht runter. anschlagsschraube ist schon ganz rausgedreht. er scheint irgendwoher entweder zuviel sprit zu bekommen oder die regelung der pumpe ist murks. allerdings lief der motor vor dem umbau völlig normal.
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dann weis ich jetzt auch nicht, müsste ich mir ansehen, um mehr zu sagen
mmm, du hast aber an der richtigen schraube gedreht, sorry, hab schon soviel erlebt
du kennst dich aus mit den opel diesel einspritzpumpen, der gashebel an der pumpe bleibt nicht irgendwo hängen, weil das so scheisse eng ist mit den rekord pumpen
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Ja, Gaszug, Anschlagschraube, alles geprüft. Ich tippe mal drauf, dass irgendwo Dreck in der Pumpe hängt. Entweder Druckregelventil oder direkt an der Regelscheibe. Motor lag ja mit angebauter Pumpe ne Weile rum und das Mobil stand bestimmt fast ein halbes Jahr. Rost im Tank kommt bis in die Pumpe durch. Habs selber gesehen. Na, ich bau jetzt ne andere, überholte Pumpe ein, mal sehen, ob das hilft.
Danke & Vg
Karl
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hoffe du weist wie das geht, sonst läuft der nie
nicht einfach runterbauen, geht nicht wie bei einem verteiler, messuhr vorhanden ?
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Ja, danke, schon dreimal gemacht. Lief jedes Mal wie er sollte. Mit dem richtigen Werkzeug kein Hexenwerk
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hab schon zuviel erlebt, wollte nur vorher sagen dass das nicht so funktioniert wie bei einem benziner
du machst das schon
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Da hast Du recht, man muss schon wissen, was man tut. Einfach draufschrauben und hoffen, dass irgendwas geht, führt zu gar nix. Wird schon werden, ich berichte.
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Es war die Pumpe. Mit der anderen, überholten Pumpe läuft er jetzt so wie er soll