Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Allgemeine Fragen zum Bedford Blitz => Thema gestartet von: Blitz92 am März 22, 2020, 10:07:34 Vormittag
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Servus miteinander,
und zwar haben wir folgendes Problem: Sobald ich den Motor über das Zündschloss ausschalten will, läuft er dennoch weiter. Auch zusätzliches abklemmen der Batterie schaltet den Motor nicht ab...nur abwürgen! Nach Tausch des Zündschlosses tritt dieses Problem jetzt jedoch weiterhin auf. Deshalb wäre meine Bitte, ob jemand hier im Forum einen Tipp hätte an was es liegen könnte, dass der Motor nicht mehr normal abgestellt werden kann?
Vielen Dank und Grüsse
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hierzu müsste man erstmal wissen um was für einen motor es sich handelt. wenn es ein diesel ist, was ich nach dem fehler vermute, nützt es nichts wenn man die batterie abklemmt. der diesel braucht diese nur zum starten. ausserdem soll man nie, egal ob diesel oder benzin, eine batterie abklemmen wenn der motor läuft. damit kann man ganz schnell die lichtmaschine ruinieren.
gruss klaus….wilk
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Nein ist ein Benziner
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Hallo,
das ist ja sehr ungewöhnlich. Der Experte würde jetzt sagen, er dieselt nach. Hat also so etwas wie eine Selbstzündung.
Dazu müsste der Motor aber zu heiss werden. Dadurch dass es bei den alten Schätzchen am Vergaser kein Kraftstoffabschaltventil gibt und auch die Kraftstoffpumpe mechanisch läuft kann es passieren das der Motor nachläuft.
Aber das hört sich dann nicht sehr gesund an.
Um zu Prüfen ob da nach dem Ausschalten des Zündschlosses noch Strom an der Zündspule ankommt gibt es die einfache Möglichkeit an der Klemme 15 einen Schalter dazwischen zu bauen. Und dann bei normalem Motorlauf den Schalter öffnen. Dann ist zumindest schon mal sicher der Strom weg. Wenn er dann noch läuft, also laufen in Anführungszeichen, dann wird es echt komisch.
Aber prüf das erst mal.
Gruss
Hans-Hermann
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zieh mal plus an zündspule ab, geht er dann aus, hängts am strom irgendwo, wenn nur batterie abklemst läuft er weiter, da ja die lichtmaschiene strom produziert
geht er trotzdem nicht aus, zündung kontrolieren, abblitzen, müsste spätzündung haben, dann läuft er zu heiss und das begünstigt noch das nachlaufen
also alles richtig kontrolieren, und alle unnötigen kabel, die da reingebastelt wurden raus schmeissen
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Danke für eure Antwort!
Hab das mal ausprobiert, aber leider läuft er immer noch weiter...mir fällt langsam nicht mehr so richtig sinnvolles ein
Hätte jemand zufällig nen stromlaufplan/Schaltplan für den Blitz Bj. 81 ?
Vielen Dank
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und auf was steht die zündung ? kabel an der zündspule abgezogen ?
woher kommst du ?
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sorry für die blöde Gegenfrage, was meinst du mit auf was steht die Zündung? Zündschloss ist auf Stellung 1 (von 0,1,2)
Komm aus m Allgäu
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Bezeihungsweise ein anschlussplan von zündschloss und zündspule wäre auch schon hilfreich :c033:
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Hast meine vorherige antwort gelesen ????
Jetzt eine gegenfrage von mir, was hast ausprobiert ?????
Schaltplan hier im Forum, Werkstatthandbuch
Wie weit von Wangen ????
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@ Bedford Blitzi
So ich habe es heute nochmal gescheid ausprobiert! Ich habe den Pluspol vom Zündspule entfernt und dann ging der Motor aus, wie du vermutet hast. Messen ergab auch in jeder Stellung, dass 12V an der Zündspule anliegen. Hilft dir das weiter eine Einschätzung zu geben?
Von wangen ca. 70km quasi 1h
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Ja schon, dann hängts am Kontakteil vom Zünschloss, täte ich jetzt sagen, aber nur wenn Deine Kabel noch Original sind. Wenn da was reingebastelt wurde, kann alles falsch sein.
Jetzt machst mal, die Verkleidung vom Zündschloss runter, da müsste ein schwarzer stecker sein, mit drei kabel, startest und machst wieder aus über zündschlüssel, geht nicht dann zieh mal den stecker auseinander, geht er dann aus, ist das kontaktteil hin
im notfall fragst mal bernhardt bedfordfreak, er ist in wangen und kennt sich auch aus.
ach, an zündspule darf keine 12v anliegen, da dürfen nur 9v anliegen, wenn alles original noch ist, nur zur info
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Hallo Blitz92,
ich bin Bernhard, woher genau kommst du?
Ich bin von Wangen im Allgäu
Gruss
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Oke danke schon mal!
Zündschloss haben wir schon getauscht und auch wenn ich alle kabel vom zündschloss abklemm, läuft er noch weiter... bei uns waren da 4 Kabel angeklemmt!
Ich bin aus Pfronten;)
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das zündschloss ist unintresant, das kontaktteil ist das wichtige
aber wenn du den stecker ziehst und er läuft weiter, hat da einer ein zündungsschalter eingebaut irgendwo
seit wan hast den die kiste, noch nicht lange oder ????
MACH MAL BILDER VON DEN GANZEN KABEL STECKER
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der motor ist aus. wenn du den stecker vom zündschloss ziehst und du hast dann noch am anlasser auf den weiss roten kabel plus, so ist da irgend wo eine verbindung die nicht bestehen darf. diese heisst es jetzt zu finden, was durchaus nervig werden kann. wenn du nicht all zu weit vom bernhard wohnst, greift der dir sicher mit unter die arme. berichte bitte weiter woran es letztendlich gelegen hat. hilft unter umständen auch mal andere.
gruss...klaus….wilk
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oke danke schon mal!
Haben den Bus seit 3 Jahren, das problem das er sich nicht mehr ausschalten lässt ist von heut auf morgen gekommen...das ist das komische
Anbei hab ich noch Bilder von Zündschloss und Kontaktteil
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Hier noch Bilder
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da ist nix mehr original, alles zusammengepuzzelt, da bin ich raus, das muss man sich vor ort anschauen
ich denke aber das ist innen verbrannt, das ist nicht gedacht für soviel strom das teil, da es im bedford keine relais gibt
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oke meinst du das Kontaktteil jetzt oder? Dass das verbrannt ist womöglich?
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ich kann da nichts verbranntes erkennen. sollte aber so etwas vorhanden sein, so muss man wissen, dass in den meisten fällen wo etwas gebrannt hat oder geschmolzen ist, sich kohle gebildet hat. kohle jedoch ist elektrisch leitent. es kann also sein, dass dadurch der zündschlüssel ausser kraft gesetzt wird und sich der motor deshalb nicht abstellen lässt.
gruss klaus….wilk.
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ja, normal innen drin im kontakteil, da muss man nicht unbedingt aussen was sehen, hat ich schon öfters beim bedford
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Haben die den Zundung über das Relais im letzten Bild geschaltet und bleibt diese Relais hängen?
So hat mann das in meine Hymer gemacht.
Ben.