Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Motortechnische Probleme oder Fragen? => Thema gestartet von: dan79 am April 14, 2017, 07:32:45 Vormittag
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Hallo zusammen
Ich habe vor unseren 2,3er Hymer auf elektronische Zündung umzubauen
Hat das schon einer von euch gemacht ?
Was benutze ich am besten?
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Mach ich jeden Tag. Habe alle Teile da, komm einfach vorbei.
Rüdiger
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Hallo,
Ich habe meinen Bedford vor ein paar Jahren beim Rüdiger
Umrüsten lassen und bin sehr zufrieden.
Der Motor läuft ruhiger und brauche weniger Benzin.
Gruss Franz
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Hängt aber nicht alleine nur an der Zündung, der Rest muss auch funktionieren, richtig.
Rüdiger
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Ich komme im Mai mal vorbei Rüdiger.
Ich war eh schon lange nicht mehr bei Dir
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Ich hätte auch Interesse am Umbau.
Was sollte ich dabei beachten ??
Teile aus UK kaufen ?
Danke Gruss Schulle :hut:
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Ich hätte auch Interesse am Umbau.
Was sollte ich dabei beachten ??
Teile aus UK kaufen ?
Danke Gruss Schulle :hut:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F183109790619
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Moin!
Du musst zum Umbau den Zündverteiler herausnehmen (3 Schrauben, von vorn oben zugänglich). Dann musst du mit einem 3mm Körner den Splint am Zahnrad heruasnehmen um die Welle nach oben wegziehen zu können. Hast du das geschafft, kannst du das schwarze Teil in der Mitte auf den Verteilernocken aufsetzen. Dabei darauf achten, dass dieser FEST sitzt, notfalls etwas Elektro-Isolierband unterlegen.
Wenn du den Verteiler auseinander hast, am besten gleich das Massekabel unter der Platte prüfen, aufdem bisher unterbrecher und Kondensator waren. Das ist oft gerissen.
Dann Kondensator und Unterbrecher entfernen und das rote Teil aufsetzen (zwischen den Schrauben von Kondensator und einer der Schrauben des Unterbrechers).
Dann alles rückwärts wieder zusammenbauen. Am besten gleich noch eine neue Dichtung für den Verteiler kaufen: https://bedford-ersatzteile.de/Dichtung-Zuendverteiler-Oelpumpe
Jetzt musst du den Zündzeitpunkt mit einer Zündzeitpunktpistole wieder einstellen. Die Jungs erklären das ganz gut: https://www.youtube.com/watch?v=uu2V6mv7cE4
PS: Bei uns ist die Karosserie MASSE, also Minus, nicht wie bei dem englischen Fabrikat im Video.
PPS: Ich habe damals das Kit gekauft https://www.ebay.de/itm/Powerspark-Elektronische-Zundung-Kit-Delco-D300-Verteiler-Opel-Opel-Bedford/132616686405?hash=item1ee0920b45:g:4TYAAOSwd8FanThb:rk:1:pf:0 sollte aber fast baugleich sein.
PPPS: Bei der Gelegentheit mal die Zündspule durchmessen und eventuell ersetzen.
Grüsse!
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achtung,
bei der demontage unbedingt drauf achten, dass der verteilerfinger bei ot in die vorgeschriebene richtung zeigt und danach genauso wieder eingebaut wird. ausserdem ist es wichtig zu schauen, das man eine 12v zündspule drin hat. original waren nur 9v zündspulen verbaut. der kondensator muss natürlich entfernt werden und die anlage sollte auf 12v geschaltet, also der widerstandsdraht umgangen werden.
nicht das dies auch wieder ein endlos langer thread wird, wo am ende niemand mehr weiss, was sache ist.
gruss klaus....wilk
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Dann musst du mit einem 3mm Körner
was ist ein 3mm Körner? Denke Du meinst einen Splintentreiber
unbedingt die Platte im Verteiler gut säubern und Hitzeleitpaste (sollte im Kit enthalten sein) zwischen Platte und dem roten Teil auftragen...
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Danke Pascals und Radnor :tumb:
Ich werde dies erst im neuen Jahr einbauen.
Daher hole ich mir jetzt schon einmal alle Tipps.
Danke dafür :c007:
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was ist ein 3mm Körner? Denke Du meinst einen Splintentreiber
Du hast mich erwischt! Natürlich meine ich einen Splinttreiber. Ich hab das wohl vorm ersten :kaffee: geschrieben!
Auch wichtig: Entweder den Motor nicht verdrehen und Verteiler exakt wie vorher einbauen oder darauf achten, dass der 1. Zylinder auf OT steht, wenn du den Verteiler nach WHB wieder einbaust. Sonst ist das Ergebnis wenig zündend (oder eben zum falschen Zeitpunkt).
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Die Powerspark liegt in der Wunschliste ;))
Danke für den link und die Erklärungen :hut:
Habe ja noch etwas Zeit.
Der kleine ist im Winterschlaf und ich kann nicht daran schrauben.
Das geht dann wieder im April los :flitz:
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Hallo leute, möchte ebenfalls auf elektronische zündung umbauen
teile hab ich da, verteiler ausgebaut.
hab schon den text vom pascalts gelesen, oke...
wie ekenne ich nun ob mein verteiler ausgeschlagen ist?
meine fliehkraftgewichte haben irgendwie spiel, hab ja noch paar andere verteiler da, bei den einen wo ich noch. zerlegt hab ist es irgendwie nicht so arg??
wobei der verbaute verteiler eig ganz gut aussieht🤷🏻♂️
Vielleicht könnte jemand nochmal kurz erläutern wie ich alles kontrolliere, damit ich mir nicht nen defekten verteiler mit e-zündung einbaue...
vielen dank schonmal! :)
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spiel nach oben und unten ist normal. seitliches spiel in der gesamten führung ist schlecht. verteiler auf ot-punkt aus-und genau so, ohne das an der kurbelwelle gedreht wurde, wieder einbauen. ansonsten gibt es ärger.
gruss klaus….wilk
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ja soweit weis ichs auch...seitliches spiel ist eig nicht vorhanden, nur die fliehkraftgewichte haben so viel spiel :c024:
und beim andern verteiler eben nicht so arg, da sind die auch mehr geschmiert, bei meinen ausgebauten, sind die fliehkraftgewichte furz trockn...aber was richtig ist weis ich eben auch nicht...
verteiler hab ich sonst noch nix gemacht ausser eingestellt.. :zuck:
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ok nochmal update.
bitte helft mir 😅
also die ersten beiden videos zeigen zündverteiler
1. ist meiner wo ich ausgebaut hab
2. Aus ersatzmotor
die bilder sind dann vom 1. verteiler auseinandergenommen
& bitte besondere erklärung ob hier der vorbesitzer die unterdruckverstellung lahmgelegt hat? :c024:
sieht so aus als ob die durch nen gummi dauerhaft angezogen ist?
würde gerne eure meinung dazu hören...
DANKE!!! :bier:
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welche Bilder? :c020:
ist mir aber auch schon passiert. :c007:
ein gummi gehört da auf jeden fall schonmal nicht rein, sondern federn..
gruss klaus….wilk
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also per handy bekomm ich die ned rein, versuchs vom pc aus dann :c024:
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sooooo, also ich bekomm hier keine bilder hochgeladen.
hab mit rüdiger die fragen zum umbau geklärt, er hat mir alles nochmal beschrieben & motor läuft vom feinsten :c011:
besten dank hier nochmal an rüdiger und auch an klaus für die hilfe :tumb:
werde mir für die grosse reise aber dennoch nen neuen unterbrecher und kondensator mitnehmen, sicher ist sicher :c007:
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werde mir für die grosse reise aber dennoch nen neuen unterbrecher und kondensator mitnehmen, sicher ist sicher :c007:
habe ich am anfang auch gemacht, hatte es aber nie gebraucht. :c007:
gruss klaus….wilk