Bedford Blitz Forum
Wohnmobile => Wohnmobile => Thema gestartet von: dorsch am Juni 22, 2015, 08:27:18 Vormittag
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Wer solche Freunde hat wie ich braucht keine Feinde! Meine Kollegen sind mit vollem Schädel auf das Dach meines Wohnmobils gestiegen und sind dabei in die Dachhaube eingebrochen. Die ist jetzt Schrott, natürlich eines der wenigen Teile die tatsächlich noch ohne grösseren Makel waren.
Jetzt meine Fragen: Hält das Dach einen rund 80 kg schweren Mann aus, ohne zu verbiegen? Und bekommt man irgendwie die Haube neu oder gebraucht? Kann man auch nur die "Plastikabdeckung" erneuern?
Danke für eure Hilfe.
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punktuell hält das dach, bei deinem fahrzeugtyp, die 80 kg wohl nicht ohne schaden aus. wenn man da unbedingt drauf muss, sollte man schon eine dicke bohle quer drüberlegen damit sich das gewicht verteilt. dachhauben gibt es sicherlich noch irgendwo, sind aber sehr sehr teuer. evtl. mal beim rüdiger anfragen ob er noch ne gute gebrauchte hat.
wünsche dir viel glück und zum schluss noch einen gut gemeinten rat..du solltest schon drauf achten was du für freunde hast. :flitz:
gruss klaus....wilk
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ohne extra aufgebrachte begehungszonen würde ich sagen: ne, auf das originale dch sollte man(n) nicht steigen
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Bislang habe ich noch nichts festgestellt, hab mir die Misere aber auch erst im Dunkeln mit der Taschenlampe angesehen. Vielleicht poste ich nachher mal ein paar Bilder.
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die haube gibts einzeln
nimm mal die suchfunktion. irgendjemand hat mal quelle und preis gepostet
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Danke halber, bin gerade die alten Postings durchgegangen und es scheint so als ob es die Dachhauben tatsächlich noch beim Hymer-Händler gibt. Werd meinem Kollegen sagen, dass er da mal nachfragt.
Vielleicht nochmal zum Dach. Ich kann keine Fussabdrücke erkennen und durchgebogen ist das Blech auf dem Dach auch nicht. Es steht leider nur ein wenig ab, wenn man dagegen drückt ist ein wenig spiel bis zum Rahmen. Habe mir da noch nie Gedanken gemacht. Ist das Normal?
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die aluaussenhaut ist an den seiten per schraubung (durch die zierleisten) am gestell befestigt. durch überlappung der aluhaut und irgendeines dichtmittels, ist das halbwegs wasserdicht.
die dachhaut liegt nur auf. da hat sich hymer nicht getraut, löcher reinzupopeln (gott sei dank ...). die dachhaut ist an den längs- und stirnseiten (wieder unter den leisten) befestigt und halt an den dachluken und am heck (wieder unter einer querleiste).
es muss auch ausführungen geben, bei den die dämmung am dach geschäumt ist (?). ich kann mir vorstellen, dass das die dachhaut zusätzlich stabilisiert hat.
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Also ist es normal, dass die Aluhaut oben etwas von der Karosserie absteht? Besser gesagt etwas Luft zum Rahmen/Gestell hat?
Kann man eigentlich die Aussenhaut neu kaufen?
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es muss auch ausführungen geben, bei den die dämmung am dach geschäumt ist (?). ich kann mir vorstellen, dass das die dachhaut zusätzlich stabilisiert hat.
soweit wie mir bekannt ist, ist das aber erst ab der runden front so..kann mich aber auch irren.
gruss klaus...wilk
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@klaus:
ja kann sein, da hab ich keine ahnung ...
@dorsch:
das gerüst (so nicht vergammelt) trägt schon einen (auch besoffenen) 80kg mann. aber ob das für die aluflächen so gut ist? ich vermute mal, deine freunde wissen natürlich nicht, wo unter der fläche die träger sind ... (wie auch)
ich habe an meinem hymer keine befestigung der dachhaut auf den dachstreben vorfinden können. die alufläche lag praktisch nur auf und war, wie schon beschrieben an den seiten und um die dachausschnitte befestigt.
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beim hymer gab es keine befestigungen als solches. allerdings war die dachhaut auf den streben mit siku oder ähnlichem zeugs verklebt. das hatte aber in der regel nicht lange gehalten. einige hier hatten vor längerer zeit mal über flattern der dachhaut berichtet, was für eine beträchtliche geräuschkulisse gesorgt haben soll..
gruss klaus....wilk
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Ich hab einen 581er Baujahr 1980 mit der eckigen Front. Der hat das geschäumte Dach. bisher war betreten kein Problem. (Ich wog bis Jan 115 Kg, jetzt sind weniger) Man sollte halt nicht drauf Tanzen und das Gewicht etwas verteilen.
Meine Originalhaube war mit den Jahren so morsch, dass sie von ganz alleine gebrochen ist. Hab dann eine vom Händler geholt in Milchglasausführung. Heute würde ich Transparent nehmen, wegen dem Sternenhimmel :flitz:
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Den Dachaube ist von Hymer lange verbaut worden, ich habe eine aus eine Hymer auf Fiat basis bj. 97.
Een Ich rat geven darf, nehme die Zierleisten an die Ecken ab und dichte alles neu ab mit Sika 221, das zeug das Hymer verwendet hat ist glashart geworden und bei jede Schraube gerissen.
Ben
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Bin am Freitag beim freundlichen Hymerhändler und werde mich dann mal direkt beraten lassen. Meine Erfahrungen werde ich euch dann kund geben. Nach Möglichkeit gleich mit Artikelnummer usw.
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Hallo,
ich hatte auch das Problem, dass ich eine "neue" Dachhaube benötigte, da die alte kaputt war. Bei Hymer gibt´s die wohl noch als neue Haube, aber die kostest einiges (ich meine um die 280,- €). Nach einigen Suchen und Abwarten habe ich dann günstig eine bei Ebay ersteigert, die von einem Hymer Wohnwagen stammte, aber 100%ig passt. Da die Haube auch schon ein paar Tage älter und der Kunststoff deswegen etwas spröde war, habe ich sie vor dem Einbau noch zusätlich mit transparenten Dichtmittel (http://www.westfalia.de/shops/werkzeug/abdichten/verarbeitungsmaterial_zum_abdichten/dichtungsmaterial/1248613-aqua_dicht_transparente_abdichtmasse_faserverstaerkt_1_l_dose.htm?refKey=HTrr2CTjF (http://www.westfalia.de/shops/werkzeug/abdichten/verarbeitungsmaterial_zum_abdichten/dichtungsmaterial/1248613-aqua_dicht_transparente_abdichtmasse_faserverstaerkt_1_l_dose.htm?refKey=HTrr2CTjF)) gestrichen und sie hält nun schon einige Jahre.
Gruss Andre
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Mit diesem Dichtmittel habe ich meine Undichtigkeit am Dach beseitigt. Echt super das Zeug.
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Vielen Dank für eure Tipps, aber wenn es kommt dann immer alles auf einmal.
Heute ist mein Wohnmobil schön heiss gelaufen :c020: obere Kühlerschläuche warm untere kalt. Also gleich die Vermutung, dass das Thermostat nicht öffnet. Jetzt suche ich schon seit einer Stunde im Forum und im WHB finde aber keine Anleitung was alles runter muss um das Ding zu tauschen. Kann mir jemand kurz einen Tipp geben? Kühlwasser geht dann wohl komplett flöten oder?
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ich habs jetzt nicht ganz im kopf, wenn du aber gute fummelnerven und finger mit gelenken hast, müsstest du an die beiden schrauben vom deckel kommen.
wasser geht da fast nicht weg
(heizungsventil zu, kühlerverschluss drauf lassen)
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Wenn die Schrauben nicht abreissen ist das ganz schnell gemacht und man kommt auch gut dran.
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wenn sie abteissen ist es doch noch schneller! jedenfalls der erste teil der aufgabe :flitz:
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vergessen: brauchst mgl. weise ne neue dichtung
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Geht von innen, mit einem halbzoll Ringschlüssel. Dichtung geht meisstens hin, neue wäre angebracht. Ich Tipe aber eher auf den Kühler. Aber Termostat hatte ich auch schon, defekte.
Rüdiger
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Vielen Dank für eure vielen tollen und wirklich sehr hilfreichen Tipps. Habe soeben mein Thermostat ausgebaut und hab den Motor laufe lasse und eine kleine Probefahrt gemacht. Und endlich habe ich auch mal Glück! Temperatur war einwandfrei! Sodass ich jetzt vermute, dass es das Thermostat tatsächlich war. Muss ich das Ding eigentlich wieder einbauen?
Der Motor braucht zwar ewig bis er warm ist aber das ist mir eigentlich egal :c007: dann läuft er halt langsam warm.
Anbei ein paar Bilder vom verbauten Thermostat. Ist das überhaupt das Richtige? Hab mir bei Schüttemeyer ein neues bestellt. Kann mir jemand noch etwas zur Einbaulage sagen?
Danke an alle!
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Jetzt wo du es ausgebaut hast kannst du es ja mal testen. Erhitze es im Wasserbad auf dem Herd oder mit einem Heissluftfön. Wenn es öffnet wirst du es gut sehen können. Ich habe bei mir auch ein neues eingebaut aber das alte hatte wohl nur geklemmt denn es öffnete bei Hitzeeinwirkung.
Gruss
Jürgen
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Test durchgeführt, scheint nicht zu öffnen. Ich hoffe damit den Fehler entdeckt zu haben! Nochmal die Frage ist das Thermostat kriegsentscheidend? und was ist mit der Einbaulage?
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Jetzt im Sommer ist es ohne unproblematisch. Im Winter geht halt die Heizung nicht richtig, und der Motor läuft im kalt, braucht mehr Sprit.
Rüdiger
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zur einbaulage:
sollte sich am rand ein loch befinden muss das loch auf 12 uhr zeigen. dient der entlüftung.
gruss klaus....wilk