Bedford Blitz Forum
Shopping Ecke => Ersatzteilbeschaffung => Thema gestartet von: Dauerläufer am September 12, 2008, 10:42:23 Vormittag
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Moin, moin,
ich bin heute morgen eine längere Strecke gefahren und habe vergeblich darauf gewartet das die Temperaturanzeige sich bewegt. Die Heizung wurde auch nicht warm. Zuhause habe ich den Zulaufschlauch der Heizung abgezogen - es kam kein Wasser an.
Gott sei dank scheint sonst kein Schaden entstanden zu sein und nun hoffe ich günstig ein Ersatzteil zu bekommen. Kann mir jemand helfen?
Kann mir jemand sagen ob es das Dichtmittel noch gibt oder was man dafür nehmen kann?
Kann die Wasserpumpe kaputt gegangen sein weil das Thermostat eventuell nicht mehr geöffnet hat?
Der Motor ist ein 2,3 Liter Rekord Diesel.
MfG, Andreas(40 km östlich von Köln)
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Hallo Andreas,
bist du sicher das deine WP defekt ist? Wenn dein Thermostatt nämlich immer zu ist, kann kein Warmwasser zur Heizung kommen.
Wenn gar kein Wasser mehr rausgekommen ist, würde ich erst mal den Kühlkreislauf neu befüllen, entlüften und suchen wo das Wasser hinkommt bzw. rauskommt.
Teile bekommst du hier entweder bei Bedford Blitzi (gebraucht) oder bei TDI Betty (Neuteile).
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Ich denke schon das es die wasserpumpe ist, da der zulauf der Heizung an dem Wasserpumpengehäuse abzweigt. Der Wasserstand am Kühler ist normal, der Kühler war auch warm, nicht heiss, aber deutlich nicht kalt. Ob das Thermostat definitiv funktioniert weiss ich noch nicht, dafür habe ich allerdings schon einen Ersatz. Da aber alle Kühlschläuche deutlich warm waren denke ich das das Thermostat funktioniert.
Danke für dein Interesse und für die Tips,
Andreas
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Hier noch die Adresse von TDI Betty: http://www.bedford-blitz.de
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Sollte kein Problem sein, diese Pumpe zu bekommen, wenn nicht, in der Zeitung Markt für klassische Autos und Motorräder war kürzlich eine Anleitung, wie man WP's repariert. :D
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Vielen lieben Dank,
ich habe mich mit Herrn Schüttemeyer kurzgeschlossen und hoffe schon Montag das Teil wechseln zu können. Dichtmasse bekomme ich von meinem lieben Nachbarn und das Thermostat wird bei Bedarf auch gewechselt.
Danke schön auch nach Ibbenbüren für eine unkomplizierte Bestellung.
Allen Bettys weiterhin Gute Fahrt,
Andreas
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Ich glaube nicht dass die Pumpe defekt ist, dann würde er Kochen.
Deine Temperaturanzeige wird defekt sein. Und an der Heizung funktioniert das ventil nicht oder der Zug ist ausgehängt, sonst würde deine Heizung auch gehen.
Ich finde es gut wenn er nicht heiss wird, dann ist dein Kühler noch gut.
Rüdiger
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Hallo Rüdiger,
bekomme Montag den erneuerten KÜhler zurück, der Spezialist meint, dass die Leistung um ca 50% steigen wird, der Rohrabstand ist nunmehr 8 mm, bisher rund 15.
Ich lasse mir nächste Woche die Zwischenplatte für das 5-Ganggetriebe machen, was hast Du dafür bezahlt und hätte jemand interesse an auch so einer Platte?
Wenn die Maschinen eingestellt ist, kosten mehrere Stück(lasergeschnitten Stahl) dann viel weniger.
Weisst Du was die Gummis für die Motoraufhängung kosten?
Ich bekomme ein Anbot, wenn Interesse besteht, kann man auch mehr bestellen, voraussichtlich der Preis ist interessant. :D
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Die Platte war richtig teuer, 150.- hab ich bezahlt, das geht aber bestimmt auch billiger.
Muss ich nachschauen was die Gummis kosten.
Kann ich aber erst nächste Woche machen.
Bin gerade dabei meine sachen zusammen zurichten für morgen abend.
Da ich morgen keine zeit habe, bevor ich losfahre nach Edertal zum Treffen.
Rüdiger
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Viel Spass beim Treffen das hat zeit bis nächste Woche.
Ich muss eine zeicnung anfertigen, dann wird die sache billiger, ich rechne etwa mit der Hälfte -oder so halt.. :408:
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Hallo was für ne Platte? fürn Benziner und anderes getriebe? Hätte gerne mehr info:
Mfg Stephan.
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Hallo Rüdiger,
ich habe vor dem Ventil den Zulauf der Heizung gelöst und es kam kein Wasser bei laufendem Motor. Ich nehme an das das Thermostat arbeitet und sich durch Thermische Bewegung im System ein ausreichender Austausch ergeben hat um eine Überhitzung verhindert zu haben. Der Bowdenzug an der Heizung bewegt das Ventil und ich kann sicher am Dienstag mehr sagen, vorausgesetzt die WP passt. (Laut Opel-händler soll es verschiedene Ausführungen geben. Der war übrigens fast 50 Euro teurer als Herr Schüttemeyer)
Im Moment bin ich einfach nur froh das sich scheinbar kein Motorschaden ergeben hat.
Möglicherweise ist tatsächlich auch die Anzeige kaputt, ich hatte schon mehrere Schwierigkeiten mit der Elektrik.
Bis nächste Woche, Andreas
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Genau Stephan, für ein fünfgang ZF einzubauen.
Rüdiger
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Ja Stefan, die kommt zwischen Getriebe und Glocke und ist 2 cm stark, dafür muss die Kardanwelle um diesen Betrag kürzer werden.
Wenn jemand die Absicht hat, auf ein ZF-5 Ganggetriebe umzusteigen braucht er diese Platte.
Ich lasse jetzt eine anfertigen, wenn man aber gleich mehr machen lässt, kommt es deutlich billiger pro Stück-daher_
HAT JEMAND INTERESSE ODER DIE ABSICH, UMZUBAUEN?
Dann jetzt melden, denn gefertigt wird voraussichtlich nächste Woche.. :462:
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Moin moin,
ich freue mich das die Wasserpumpe heute schon da ist, aber damit bin ich auch recht ins grübeln geraten. Ich hatte angenommen sie zieht das Wasser aus dem Motor, anscheinend drückt sie es aber hinein. Darum ist meine Diagnose mit dem Heizungszulauf wohl falsch.
Morgen werde ich dennoch die alte Pumpe ausbauen, denn als mir gestern kein Wasser entgegensprudelte war auch kein Vakuum zu spüren. Wenn die alte Pumpe in Ordnung wäre, hätten Schläuche und Kühler für mein Gefühl viel heisser sein müssen.
Also erstmal Gutes Nächtle und bis morgen.
Andreas
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Schönen Gruss, Andreas,
möchte hier nicht den Oberlehrer spielen, aber was hältst Du davon, Dir einmal-z-B im Handbuch oder sonst einem Autofachbuch anzusehen, wie eine Wasserpumpe aufgebaut ist:
ganz einfach !
In einem Alugussgehäuse das nie kaptt wird(ausser es friert im WInter auf)dreht sich auf einer Welle ein robustes Flügelrad-das auch nicht kapttgehen kann.Das Ganze wird von einer Riemenscheibe mit dem Keilriemen, der auch die Lichtmaschine dreht, angetrieben
Das Einzige , was Probleme macht ist das Lager der Pumpe, das kann kapttgehen und dann beginnt das Ding nach aussen Wasser zu verlieren, man sieht wie es bei der Pumpe nass rauskommt.
SO-jetzt kann noch der Keilriemen reissen oder rutschen, aber das sieht , bzw.und hört man, ausserdem leuchtet die Ladekontrolllampe auf.
Damit wäre alles gesagt, ich glaube, Deine Pumpe war ok.
Übrigens, meine läuft seit 27 Jahren problemlos...
Und selbst wenn das Ding zu rinnen beginnt, mit öfter Wasser nachfüllen kommt man auch noch ganz gut weiter-und Wasser haben wir ja im Wohnteil
:D :408: :D
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Hallo Egon,
ich habe selbst erst einmal eine wasserpumpe gewechselt, ich glaub das war an meinem ersten Auto, ein Taunus. Da hatte sich das Flügelrad völlig aufgelöst und konnte kein Wasser mehr bewegen. Äusserlich war nichts zu bemerken, allenfalls ein leichter metallischer Schimmer im Kühlwasser.
Bei meinem Neuteil ist das Flügelrad aus Kunststoff. Ob das ein Vor- oder Nachteil ist wird sich im Gebrauch zeigen.
Natürlich freue ich mich wenn die pumpe noch gut ist, dann tausche ich nämlich das Thermostat gleich mit aus und muss nur noch checken was mit der Anzeige los ist, insofern die heizung dann auch funktionieren sollte ist das ja dann nur noch ein Kinderspiel.
Wenn ich mich nicht irre.
Ja, so ein handbuch ist natürlich toll, wenn man eins hat. Leider fallen die nu ja nicht grad vom Himmel wenn man sie braucht.
Allerdings fühle ich mich hier im blitzforum ganz gut aufgehoben und ein bisschen hilft mir auch noch meine Ausbildung als Betriebsschlosser.
Liebe Grüsse, Andreas
p.S.: wenn ich dauernd Kühlwasser nachfüllen müsste, weil es an der Pumpe wieder rausläuft, würde ich ja gar nicht merken wenn es irgendwoanders ein Leck gäbe.
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Hallo Andreas,
das mit dem Wassernachfüllen war so gemeint, dass Du selbst bei undichter Pumpe nicht am Strassenrand liegen bleibst, sondern noch heimfahren kannst-nicht von Sizilien :D
Ich habe mir jetzt meine Pumpen angesehen(habe da drei zerlegte Motore in Arbeit), die sind praktisch unverwüstlich, die Flügelräder bestehen aus massivem Stahlguss, die kann nur Gewalt oder Säure zerstören, alle drei sind tadellos und haben keinerlei Lagerspiel-nach 30 jahren..
Das mit den zerriebenen , bzw Kunststoffflügeln zeigt, was heute für Mist verbaut wird.
Das Handbuch kannst Du Dir hier im Forum herunterladen. :408: :D
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@egon,
Andreas hat auch einen Diesel und wenn ich recht deute, den von Opel.
Da kann schon sein, dass bei den Ersatteilen ein Plastikrad zum Einsatz kommt.
lg Helmut
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Hallo Helmut,
Du hast recht, das ist ein "artfremder" Diesel(wie ich jetzt aus dem kürzlich gekauftem Prospekt entnehme, ist auch der 2,1-er ein Opel-Produkt), da wurden wie es scheint, ganz andere Zubehörteile verbaut-
eine Wasserpumpe mit Kunststoffrädern kann lebensdauermässig nur ein technischer Rückschritt in Richtung Ersatzteilgeschäft sein.
Habe schon erwähnt dass bei meinem Jerokee alle Aluräder tadellos sind, nur der Plastikkrempel war nach 6 Jahren hinüber..
Es müsste schon mit Glasfaser gearbeitet werden, die reinen Spritzteile sind eben billiger Schmarrn.. :D
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Also ich kenne nur die Diesel Wasserpumpen mit dem Metallrad bzw. Gussrad. Die lösen sich nicht auf, das einzige was da defekt geht ist das Lager, läuft unrund und wird undicht.
Bin immer noch der meinung, die Pumpe hat nichts.
Rüdiger
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@Andreas
Das WHB findest du im Downloadbereich
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also selbst wenn die pumpe im :409: wäre, was ich allerdings auch nicht glaube, würde das wasser im kühler kochen..wo sollte es denn sonst auch hin..daher glaube ich auch nicht, dass der motor zu heiss wurde. wechsel den fühler, damit du zumindest optisch was siehst. die heizung wird nicht gegangen sein weil zuwenig wassser drin war..das whb befindet sich, wie an anderer stelle schon bemerkt wurde, hier im downloadbereich.
gruss klaus...wilk
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Moin moin,
gestern habe ich angefangen die alte Pumpe auszubauen. Dabei ist mir aufgefallen das sie nicht wie ich angenommen hatte das Wasser aus dem Motor saugt, sonder es dareindrückt. Dann lief plötzlich etwas Wasser unten raus als ich zufällig den Heizungshebel auf kalt stellte. Da ist also etwas auf links an meiner Betty. Daraufhin habe ich beschlossen die alte Pumpe nochmal zu überprüfen und siehe da, bei reichlich Gas arbeitet sie tatsächlich noch und die Heizung funktioniert prima, wenn man sie nicht einschaltet. Die Temperaturanzeige muss ich mir noch vornehmen und das Thermostat scheint auch zu arbeiten.
Also war der ganze Aufwand relativ unnötig, hat mir aber wenigstens ein wenig mehr Kenntniss über mein Auto eingebracht.
Das mit dem Handbuch werde ich sicher in Bälde angehen, ich bin nicht unbedingt der Computer-crack und hier klappt downloaden meist nicht.
Noch kurz was sachliches: eine Wasserpumpe kann auch deswegen nicht laufen, weil das Flügelrad auf der Welle rutscht.
Ein Flügelrad aus Kunststoff muss nicht unbedingt nachteilig sein, es gibt heute sehr hochwertige Kunststoffe, die die Eigenschaften von Metallen übersteigen. Ob das so ein Kunststoff ist weiss ich nicht.
Vielen lieben Dank euch allen und bis bald, Andreas
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Diese Möglichkeit habe ich nur im Hinterkopf gehabt, weil so was eigentlich nicht passieren dürfte-zumindest nicht bei einm soliden Gussrad-
klar gibt es hochwertige Kunststoffe-in der Raumfahrt aber nicht bei billigen Verschleissteilen-wie solldenn sonst der Händler seine Kohle machen, wenn die Teile zu lange halten? :D
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Hallo Egon,
diese Kunstoffe werden längst in der massenproduktion eingesetzt, sonst könnte sich die Forschung nicht finanzieren. Der Vorteil gegenüber einem Gussteil(auch da kann minderwertiges Material verarbeitet sein und die Herstellung ist nicht wesentlich teurer) liegt meiner Meinung in der Beständigkeit gegen das Wasser. Wasser kann sehr agressiv sein. Ich habe mich kürzlich mit einem Instalateur unterhalten, in unserem Städtchen gibt es einen alten Brunnen, der bestimmte Strassenzüge mitversorgt. Die Anwohner haben ständig undichte Leitungen und der Versorger gab den Rohrherstellern die Schuld, doch eine Analyse bewies das Agressive Wasser wars.
Rolls Royce füllt seine Kühler ausschliesslich mit einem teuren Tafelwasser, das hört sich abgehoben an, hat aber bestimmt einen simplen Grund.
Gute Fahrt, euer Andreas
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Servus Andreas,
ich weiss was Du meinst, das trifft aber auf Kühlwasserpumpen nicht zu weil die ständig in der selben Brühe laufen, das ist wie bei der Zentralheizung, da gibt es auch keine Aggressivität mehr.
Wenn dem so wäre, würde es auch Schläuche Thermostat und KÜhler angreifen-tut es aber nciht.
Hinsichtlich der Materialien habe ich doch einige Berufserfahrung, so wurde vor Jahren in Wien ein Projekt ausgeschreiben, die Abwasserrohre , die z.Teil noch aus der Kaiserzeit stammten zu erneuern.Da War KUnststoff, Shäroguss, STahlguss und Steinzeug im Gespräch.
Die Kunststoffrohre machten nicht das Rennen.
Es steht jedem frei, zu verwenden was immer er will, ich ziehe sicher Gussräder vor.. :D
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Hallo Egon,
ich will dir ja auch nichts aufschwatzen, aber "vor einigen Jahren" ist ein dehnbarer Begriff. Vor ein paar Jahren erst gab es noch keine Handys oder Computer.
Heute gibt es SD-Speicherkarten mit 2 GB für unter 8 Euro. Es ist nicht leicht sich die Menge von 2 GB zu verdeutlichen.
Gruss, Andreas
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Servus Andreas,
wenn die Qualität der Kunststoffteile sich ebenso rasant wie die Speicherkapazität von EDV-Geräten verbessern würde, hätte es weder Dein noch mein Problem(Riemenscheibe vom Jeep Grand Jeerokee), ausgerechnet mit Kunststoffrädern gegeben..
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hallo Egon,
Riemenscheibe aus Kunststoff hört sich allerdings recht abenteuerlich an.
Es gab eine Zeit in der versucht wurde alles möglich aus Kunststoff herzustellen. Viele Mercedes-modelle der späten achtziger hatten an der Karosserie sehr viel plastik, was dazu führte, das sich wasser zwischen den Blechteilen und dem anderen sammelte und das Auto dort rostete.
Als man anfing Kraftstofftanks aus Kunststoff zu machen, konnte sich auch niemand vorstellen, das das sinnvoll ist. Heute findet man sie überall.
Auch für Lüftungskanäle und dergleichen ist das Zeug geeignet. Eigentlich überall wo es keine übermässig mechanische Belastung gibt. Andernfalls wäre das Zeug so teuer das man sich das Teil einzeln anfertigen und versilbern lassen könnte. Der Vorteil dabei ist dann wohl nur noch eine Statusangelegenheit.
Bin, by the way, mit meiner Fehlersuche soweit gekommen, das ich den Temperaturfühler als defekt einstufe. Sollte wohl kein grosses Problem sein einen zu bekommen. Leider ist mir bei meinen angefangenen Montagearbeiten noch ein kleines Missgeschick passiert. Ich habe den Scheibenwaschwasserbehälter ausbauen wollen und mit dem Schlauch den Nippel an der Pumpe abgerissen.
schönen Abend noch, Andreas
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Hallo Andreas,
irgendwie komme ich mir fast wie ein Fossil vor, weil diese Dinge wie abgerissenes Nippel habe ich auch schon erlebt -und repariert. Zuerst ein passendes Loch-nicht zu tief!-in das Gehäuse (meist KUnststoff- :D) bohren und dann mit einem guten 2-Kompontenkleber den zugerichteten Nippelrest einkleben.
Ich habe eine Drehbank, da mache ich für so was einen neuen Nippel aus Messing., aber es geht auch anders und sollte halten
Ich weiss auch nicht warum, der Jeep hat lauter Räder aus Aluguss. die vom breiten Riemen, der über so rund 8-10 Rollen laäuft, angetrieben werden.Ausgerechnet die Scheibe von der Servopumpe ist aus Plastic(nenne den Dreck absichtlich so) und ist nach 5 Jahren einfach an mehreren Stellen gebrochen.
Das Problem der meisten Kunsstoffe ist die Empfindlichkeit gegen zu hohe oder zu niedrige Temperaturen und die mangelnde UV-Beständigkeit..Ein Spannriemen einen Sommer am Dach lassen und er zerfällt in sich..
Und noch ein Problem: ein alu.-oder Stahlteil kann ich problemlos hartlöten oder Schweissen, bei KUnsstoffen ist dies nur sehr begrenzt möglich.Ich habe kürzlich den Heizungskasten, der Altersrisse bekam mit einem Trick wieder verschweisst, aber der hat ja nicht viel auszuhalten. :D
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Der Diesel wird sowieso nicht so heiss wie ein Benziner. Wenn dann auch noch zuwenig Kühlwasser drinnen war, merkt man an den Schläuchen nicht viel.
lg Helmut
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Es war(und ist) wohl alles in Ordnung, ich habe einen neuen Fühler eingebaut(Ersatzteilhandel, knapp 13 Euro), ich war wohl nur überrascht das die Pumpe ordentlich Drehzahl braucht um das Wasser zu transportieren. Und das ich die Heizung abschalten muss damit es warm wird hat mich auch eine weile irritiert.
Ich war gerade bei einem benachbarten Schrotthändler wegen dem Wischwassernippel, das ist aber da wohl auch mangelware. Ich werde es erstmal so probieren wie egon oben beschreibt.
Nun werde ich mal schauen ob ich herausfinde welches Getriebeöl ich brauche, denn für mein Gefühl lassen sich die Gänge etwas zu schwer einlegen.
Grüsse, Andreas
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habe doch gleich auf den fühler getippt, aber auf mich hört ja keiner... ;(
werde jetzt mal nen psychater aufsuchen... :D
gruss klaus...wilk
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Da muss mein mail am Weg verschwunden sein:
Getriebeöl lt Bedford Hand buch SAE 80, egal ob Diesel oder Benzin.
In's DIfferential gehört ein 90-er Öl für höchste Beanspruchung. :D
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Hallo,
Getriebeöl: GL4 SAE 80
Hinterachse: Hypoidöl GL5 SAE 90
Sollte man nicht vertauschen!!
Gruss Bernhard
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Diese Bezeichnungen hat es 1978 wahrscheinlich noch nichtgeben, meine Angaben stammen aus dem Originalhandbuch aus dieser Zeit.
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Moin moin,
ich hab mich nun auch mit den Handbüchern im Downloadbereich beschäftigt, habe aber nicht herausgefunden wie man bei dem 4-Gang Getriebe den Ölstand herausfinden kann. Auf der fahrerseite ist eine dicke Madenschraube, der Innensechskant ist aber leider schon sehr angegriffen und die Schraube sitzt sehr fest.
Muss ich das alte Öl ablassen und für eine neue Füllung 1,4 Liter abmessen oder kann man auch Öl nachfüllen?
Grüsse, Andreas
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hallo andreas,
woher beziehst du denn den 1/4 l.? es sind mit sicherheit mehr.
im übrigen wird im allgemeinen nachgefüllt..kannst einfüllen bis unterkante einfüllschraube...welches öl haben meine vorschreiber schon erwähnt.
gruss klaus...wilk
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Wenn ich ein 30 Jahre altes Fahrzeug kaufe, würde ich nicht bei einem LIter Öl sparen und das alte Zeug auslassen und neu befüllen, da kann man gleich kontrollieren, ob ev Späne etc , also Metallresten im ÖL zu finden sind.(Magnet!)
Als FÜllmenge sind 1,4 LIter angeben.
Bei dieser gelegenheit kann es nicht schaden, das selbe beim DIff. zu machen-1,5 LIter.
Gutes Gelingen! :D
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Moin moin,
Um die 30 Jährchen vollzukriegen muss ich noch 3 Jahre schön drauf aufpassen, er hat auch erst knapp 110.000 gelaufen. Darum denke ich das es genügt das Getriebeöl nachzufüllen. Ich bin mir aber immernoch nicht einig welches die Einfüllöffnung ist, die als Mass dient.
Vielen Dank bis hierhin für eure Unterstützung,
Andreas
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Im Handbuch findest Du es, aber ich würde Folgendes machen:
a.) ÖL ablassen und natürlich auffangen
b.) kontrollieren ob alles mit dem ÖL Ok ist
c.) auf die erforderliche Menge auffüllen(habe ich Dir genannt) und wieder
reinschütten.
Da hast Du zwei Fliegen mit einem Schlag:Kontrolle wegen Abrieb von Metallspänen-kannst ja einen Magnet eintauchen-ÖL gespart. :D
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Moin moin,
das öl auffangen und wiederverwenden ist ein prima Tip, ich wüsste nur gerne trotzdem ob die madenschraube mit dem 10er(?) Innensechskant an der linken Seite die richtige ist.
Mein Wischwasser ist jetzt in einem 5-Liter Reiniger Kanister, die neue Pumpe liegt daneben und arbeitet prima. Ich muss nur rechtzeitig auffüllen bzw. die Leitung füllen wenn ich zu spät war.
Die neue Wasserpumpe hat Herr Schüttemeyer genauso anstandslos wieder zurückgenommen wie sie geliefert wurde. Nachdem ich Freitags mit ihm telefoniert hatte bekam ich die Pumpe Samstags mit der post ohne zeitfressende Vorkasse leisten zu müssen. Wie ich oben schon schrieb lag er fast ein drittel unter dem Preis vom Opelhändler und hat mich als Kunden gewonnen.
Grüsse, Andreas
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Ich habe da auf der Werkbank ein 5-ganggetriebe liegen, das auf den Einbau wartet.Da sieht das so aus:
ganz unten, also am tiefsten Punkt ist eine Ablassschraube mit einem 10 mm Innensechskant.
Ca 10 cm höher auf der rechten Seite in Fahtrichtung habe ich eine identische Schraube, das wird wohl die Einfüll.-und Kontrollöffnung sein.
Und nun, frohes Schaffen! :D