Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Fahrwerk, Räder und Reifen => Thema gestartet von: Radnor am November 04, 2007, 20:16:38 Nachmittag
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wie sieht das beim Bedford Blitz aus, gibt/gab es da Möglichkeiten von Trommel -auf Scheibenbremsen umzurüsten? Hat sich da schon mal jemand dran versucht? Ich habe die Suchfunktion bemüht aber keine entsprechenden Posts gefunden.
Gruss Klaus
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ist hier aber schon bearbeitet worden.
der letzte der es gemacht hat ist egon..frag den mal...
gruss klaus...wilk
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ja habe ich eben schon gesehen, hatte den Suchbegriff wahrscheinlich falsch geschrieben :rolleyes:
Also formuliere ich jetzt hiermit meine Frage etwas um:
Wer kann mir sagen, bis wieviel PS die originale Scheibenbremse beim Bedford Blitz zugelassen ist?
Gruss Klaus
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lach,
da fragste am besten den rüdiger...grins...
gruss klaus...wilk
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Ne, da hab ich auch nix parat, aber Torsten aus Koblenz, den Forums Namen hab ich jetzt nicht im Kopf. Er hat da unterlagen, da er erst vor kurzem seinen 2,4l Omaga Motor eintragen lies vom TÜV.
Ich habe zurzeit nur ein Kopleter Bedford mit Scheibenbremsanlage.
Rüdiger
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Und verkauftst du den mit den Scheibenbremsen? Wenn ja was soll er kosten und kann ich die Teile an meinen 80er Cf230 anbauen?
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Hallo KLaus,
da ich momentan beruflich viel zu tun habe, komme ich nicht immer zum Lesen der neuen Eintragungen.
Ja, ich bin der, der heuer auf Scheibenbremsen vorne umgerüstet hat.
Vorweg: es war ein teurer Spass, weil wir uns entschlossen hatten, alles was sich bewegt oder aus GUmmi ist neu zu geben, aber mein Bremsenguru hat recht, ich möchte nicht eventuell ständig durch irgendwelche Kleinigkeiten genervt werden-einbauen und jahrelang Ruhe haben war die Devise.
Die Anlage von Rüdiger ist halt auch schon rund 2 Jahrzehne auf Halde gelegen, das haben Originalbedfordbremsen eben so ansich.Es war besonders schwierig, die Manschetten aufzutreiben und von den sog. "harten" Staubkappen habe ich angeblich die letzten in Europa-samt Reserve an Land gezogen.Der Vorbesitzer muss ein "Gottbegnadeter Bastler" gewesen sein, die Bremsscheiben haben um 4 mm differiert...Neue bekamen wir aus Frankreich.
Ich habe die Anlage noch nicht eintragen lassen, bei der Überprüfung hat der nette Türke sowieso nicht gewusst was und wo und wie bei Bedford; gut so!
So und nun zum Resultat: für mich hat sich die Sache trotz hoher Kosten unbedingt gelohnt, gegenüber früher bremst das Auto einfach ohne wenn und aber, volkommen gleichmässig und mit normalem Pedaldruck wie ein PKW.Während früher am Bremsenprüfstand die Zeiger wie verrückt auseinandergetanzt sind,(trotz aller Einstellerei), hatte ich das Gefühl nur EIN Zeiger wäre am Messgerät.
So nun weisst Du wie es mir ergangen ist, die Kosten waren natürlich durch Fremdeinbau viel höher, aber das ist für mich Profisache,die viel Erfahrung und Geduld(wegen der Matereialbeschaffung) erfordert, ich verdiene mein Geld mit anderen Dingen.
Mit Familie an Bord ist der Sicherheitsgewinn sicher enorm.
Ich glaube aber, dass man sicher auch andere Bremsen umbauen könnte, ev vom Ford Transit oder Audi-aber mein Fachmann weiss da sicher mehr.
:408:
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Passen die Scheibenbremsen von einem cf250 beim cf280?
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Meine natürlich den kompletten Satz
Achsschenkel usw.
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ja das passt, die Spurstangenköpfe sind dann aber nur noch ganz knapp in den Spurstangen. Spur einstellen lassen nicht vergessen :hut:
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Den Rest dazu hast Du auch ?
Rüdiger
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Nee
Die Teile könnt ich für ca 350 kaufen
Zwei Bremsschläuche sind auch dabei
Soll ich die nehmen und meine Trommeln ersetzen?
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Die Bremsschläuchte musst Du Deine nehmen, die vom CF2 passen da nicht. Für 350 kannst die nehmen, besser wäre mit Haupt. u. Bremskraftverstärker dann wäre die Anlage komplett. Geht aber auch mit Deinem altem, musst halt fester drauf dreten.
Sind zwar neue, passen aber beim CF1 nicht, ausser die baust Deine Leitungen um.
Rüdiger
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Welchen Kolbendurchmesser hat mein Hauptbremszylinder und welchen hat der bei einer Scheibenanlage?
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Hab ich jetzt nicht parat, aber auch der Bremskraftverstärker ist grösser.
Rüdiger