Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Fahrwerk, Räder und Reifen => Thema gestartet von: peter ebrecht am März 29, 2006, 19:47:14 Nachmittag
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hat schon mal jemand ne benzinerachse in nen diesel eingebaut.die ist wohl schneller überetzt?.ich will nicht unbedingt schneller fahren aber im windschatten hinter nem lkw fahr ich immer mit ohrstöpseln und abregeldrehzahl.passt das getriebe vom benziner an den diesel? das ist gleichmässiger abgestuft,also driter gang länger.oder gibt es noch irgendwo ein 5-gang getriebe?der letzte 2,3l diesel soll eins gehabt haben??wer weiss wie mann das radlager und den schrumpfring von der antriebswelle runterkriegt
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Hallo!!Komisch das dir noch keiner geantwortet hat!!Es gibt auf jeden fall ne längere Achse!!Habe in meinem die längste die es gibt man merkt da schon nen riesen unterschied denn früher hatte ich nen diesel(jetzt 2,3 benziner) mit kurzer Achse der war nicht zu ertragen !!Du musst halt mal rausfinden was du für ne übersetztung du hast normal müsste die lange passen nur ob der Motor dann nicht zu schwach ist??MFG Kai
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hallo kai! danke für deine antwort.
ich habe jetzt eine achse mit ü-setzung 5,22 eingebaut. dann habe ich noch eine mit 4,45 die ich einbauen will. die wäre dann ca 17% schneller. d.h. zwischen 85 und 100 wäre ich dann in einem angenehmen drehzahlbereich was lärm und verbrauch angeht. der dritte gang würde bis ca 70 gehen. ich werde sie einfach mal einbauen. bei der die ich jetzt drin hab sind sowieso die radlager hin. daher nochmal die frage wie man die schrumpfringe und lager runterkriegt. vieleicht kann mir jemand nen tip geben. ach so und wo gibts radlager. ich hab die dicken steckachsen.
viele grüsse peter
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Hallo Peter,
bei meinem Radlagerwechsel habe ich den Schrumpfring mit einem Meisel soweit eingekerbt bis er locker wurde, das Lager ging dann fast von selbst runter.
Neue Radlager mit Schrumpfring gibts bei Kerstin Klüger:
http://www.bedford-blitz.de/ersatzteile/fahrwerk.html
Hast du auch schon daran gedacht das du mit einer anderen Übersetzung der Hinterachse eventuell an jedem grösserem Hügel "Verhungerst"?
Viele Grüsse
Bernd
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Entweder mit dem Brenner erwärmen, dann runterschlagen oder mit der Flex, ein schnitt und der Ring geht ganz leicht runter.
Rüdiger
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hallo bernd hallo rüdiger!
danke für eure antworten.
der schrumpfring geht wohl nicht runter ohne ihn zu zerstören.ich hab ein gutes lager an einer abgebrochenen steckachse.das wollte ich nochmal benutzten.vieleicht hat kerstin klüger nen ring extra.
mein hymer verhungert mir sowieso an jedem berg und mit der kurzen übersetzung fahren mir viele lkw davon. und das bei abregeldrehzahl!.mit der langen achse kann ich dann im 3. wenigstens 70 km/h fahren.
ich werde es ausprobieren ist ja kein grosser aufwand.
grüsse peter
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Hallo Peter,
wenn du den Ring retten willst kannst du höchstens versuchen ihn vorsichtig zu erwärmen und eventuell die Steckachse zu kühlen.
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Hallo, etwas spät, aber wenn jemand das liest soll er nicht in -gefährliche-versuchung geraten:
nur ja keinen alten Schrumpfring verwnden, der hat keine Spannung mehr
und das kann zu verflixten Problemen führen.
LG