Bedford Blitz Forum
Wohnmobile => Wohnmobile => Thema gestartet von: halber am Oktober 06, 2008, 16:36:12 Nachmittag
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liebe gemiende,
ich bin beim überlegen, ob ich im vorderen bereich (also höhe lehnen des fahrer- und beifahrersitzes) eine zusätzliche 40x40 dachluke einbaue.
das hubbett ist als kinderbett vorgesehen. mir ist da eine nächtliche belüftung durch offene seitenscheiben nicht so ganz geheuer. mal davon abgesehen, dass in gegenden mit viel stechgetier ich mir bei offenen seitenfenstern noch was einfallen lassen müsste um ein wenig mückenfreiheit zu behalten.
hat jemand von euch solch luke drin? hat da jemand erfahrung mit?
jörg
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Ich könnte dir so ein mini sonnendach/Gasdach anbieten.ist ungefair die grösse.
Mfg Stephan.
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stephan, danke fürs angebot. der plan ist solch aufstelldachluke mit verdunklung und mückengitter.
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Ach so,alles klar.
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Hallo Jörg,
ich habe so eine Luke bei mir drin.
Keine Ahnung ob das bei meinem Modell schon Serienmässig war oder nachträglich eingebaut wurde.
Möchte sie aber auch nicht mehr missen.
gruss
wolfgang
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Was es doch für unterschiede bei den Modellen gibt:
wir haben so ein Hubdach drinnen, funkt prima, ist dicht und mit einem Rahmen, der ein Moskitonetzt enthält versehen. :D
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Hallo
Eine Dachluke am höchsten Punk im Alkoven soll bei mir auch bald rein.
Beruflich hab ich schon einige verbaut. ( alpha-wohnmobil-manufaktur )
Was für eine Variante hast du dir vorgestellt mit oder ohne E.Lüfter.
Gruss Holzwurm
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habe ich das was falsch verstanden?
Es ist die Rede vom höchsten Punkt im Alkoven, bei mir liegt diese Luke
in jenem Teil, der leicht schräg nach unten geht.Ein Elektrolüfter unmittelbar über dem Bett kann für die Kinder auch nicht sehr lustig sein, bei der Fahrt ist diese Luke aber völlig vom Hubbett verdeckt , macht also auch keinen Sinn. :D
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Hast recht Egon,
bei unserer Hubbett Variante macht ein Lüfter an der Dachluke überhaupt keinen Sinn.
gruss
Wolfgang
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liebe gemeinde,
vielen dank für die reaktionen - damit ist für mich klar, solch luke kommt rein!
eine frage habe ich noch:
ich habe meinen hymer im ausgebauten zustand gekauft ("ausgebaut" = alle innereien waren demontiert). daher kenne ich die genaue endlage des hubbettes in der oberen stellung nicht. nach der mechanik zu urteilen schwenkt es ja wohl in richtung heck nach oben und kommt dann wohl mit der heckkante nahe an die wand zum waschsalon. wenn dem so ist, müsste in der oberen endlage ja dann etwas raum zwischen der in fahrtrichtung vorderen kante des bettes und der frontscheibe sein.
meine frage: ist dem so und wieviel platz ist dort.
oder anders herum: würde man eine dachluke sinnvoll soweit nach vorn eingebaut bekommen, dass sie auch während der fahrt ein wenig sinn macht?
jörg
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Die Frage mit der Höhe kann ich dir nicht beantworten da mein Vorgänger sich alles umgebaut hatte.
Sprich spezielles Lattenrost und andere Matraze. Deshalb kann ich mein Bett nicht so hochziehen wie ursprünglich vorgesehen.
Die Dachluke macht bei der fahrt keinen Sinn. Wenn du dein Bettzeug auch noch da unterbringen kannst, bei mir geht das jedenfalls, kriegst du keine Frischluft von oben rein, aber dafür ein Pfeifen und Rauschen bei Tempo 80 wenn die Luke offen ist.
gruss
Wolfgang
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hallo wolfgang,
dann ist es also wurscht, wieweit vorn ich die luke einsetze. als entlüftung des "human-aquariums bei fahrt" ist sie also mehr oder weniger ungeeignet -- das wäre ein schöner nebeneffekt gewesen, muss aber nicht.
jörg
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ich persönlich würde die luke nicht so weit nach vorne anbringen.. mittig bett ist optimal, auch für die optik..ansonsten sieht das so hingepfuscht aus.. bedenke, wenn man im bett liegt schaut man zuerst immer dadrauf..
im übrigens dürfte das auch schon durch die stahlvierkantrohre, die da verbaut sind, vorgegeben sein..also erstmal die decke mit nem starken magneten abfahren damit du siehst, wo und wie sie verlaufen.
gruss klaus...wilk
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hallo klaus,
mein hymer ist aktuell komplett gestrippt, sprich: bis auf das metallgestell ist alles raus und ab. insofern bin ich recht frei, wo ich zusätzliche metallstreben einsetze um einer 40x40-dachluke festen sitz zu geben.
rein optisch könnte es wohl die mitte der nach vorn abfallenden schrägen dachfläche werden.
allerdings bin ich noch am orakeln, ob das hubbett in der jetzigen form wieder so reinkommt. ich könnte mir auch vorstellen mit den handelsüblichen zur seite ausziehbaren bettenrosten ein 80cm breites bett zu bauen, welches bei bedarf auf die max.-breite ausziehbar ist.
wenn ich dies umsetze, wäre nochmal zu überlegen, ob die dachluke dann näher an die trennwand zur nasszelle kommt. das wäre dann eine stelle, an der die luke auch im hochgefahrenen (nun nur 80cm breiten) bett eine sinnvolle funktion hätte.
jörg
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Servus Jörg,
Du kannst wahrscheinlich auf meinem Farhzeugbild die Dachluke erkennen.
Der Platz ist ok , es ist auch die einzige Luke , die noch Original ist, also unbeschädigt-das dürfte mit der Schräge zusammenhängen.
Warum wilst Du das Hubbett ändern, ich habe nur verstanden das es nicht mehr richtig funkt.
Kommt es Dir auf Frischluft während der Fahrt an?Meine LÖsung mitden Doppelventilatoren am Armaturenbrett hat sich bestens bewährt, so gut kann von oben nie Kühlung kommen
Es gäbe aber noch eine LÖsung falls es um die ENtlüfung geht:In die Rückwand der Nasszelle einen schliessbaren Schieber einbauen und während der Fahrt diesen offen lassen und im Bad auch die Dachluke so aufklappen, dass die offene Seite noch hinten zeigt..
:D
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hallo egon,
das mit dem bett ist spielerei. es gibt da im womo-zubehör lattenroste, die quer ausziehbar sind - die haben es mir etwas angetan ...
aber eigentlich war ich entsetzt, was das hubbett auf die waage bringt. da muss der deutsche konstrukteur seine ausbildung wohl in einem panzerplattenwerk gemacht haben (oder ihm stand der sinn nach einem tête-a-tête mit einem beleibten zwillingspärchen ...), na jedenfalls ist das teil mächtig auf sicherheit gebaut.
wenn man noch bedenkt, dass es sich ja wohl in der "nutzlage" auf dem armaturenbrett abstützt, dann hat diese stahlkonstruktion ja nur noch die funktion sich selbst zu halten.
insofern wäre eine kleine gewichtsreduktion hier wohl möglich
wenn das ganze noch mit o.g. lattenrosten ginge, wäre ein stück vom dachhimmel zu sehen und eine dachluke hätte also auch eine funktion bei hochgefahrenen dach ...
aber vielen dank für die idee mit der entlüftung über die nasszelle und deren dachluke .... nicht schlecht, überlegenswert ... da gibts ja so auf- und zuschiebbare metallgitter. sowas könnte man an in die wand hinter dem fahrersitz im oberen bereich anbringen ...
jörg
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Du hast recht, das ganze ist ausseroderntlich solide aber so hat Hymer gebaut und das hat halt den Vorteil dass auf dem Bett wirklich zwei Erwachsene sich allen üblichen Schlafriten hingeben können, ohne das das Bett auseinanderfällt-und das durch 30Jahre!
Das Gewicht tragen übrigens die Gasdruckfedren, am Armaturenbrett liegt das Bett nur leicht auf, ausserden höchstens noch auf den Kopfstützen der umgeklappten Originalsitze.
Wir haben in diesem Hubett nicht nur eine STändige Matratze,Leintuch etwc. sondern auch das ganze Bettzeug für das andere Bett, ausserdem oft noch Kleinigkeiten. Das Ganze wurd beider Fahrz hochgeklappt und festgezurrt, auch da habe ich eine deutliche verbesserung "erfunden"
Nach oben hin ist da also gar nicht frei.
Übrigens von wegen gewicht:hast Du schon einmal den Originalsitz samt UNterbau gehoben.? ?(
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"sitz und unterbau" hmmm, hab ich. hab sogleich an meinen orthopäden gedacht der mir solch irrsinn verboten hat
ich galub wirklich: der konstrukeur war panzerfreund
allerdings waren die jungs, die das gestell für die womo-hülle zusammengeflickt haben wo eher "hilfswillige" als begnadete schweissergesellen. solch pfusch hab ich lang nicht mehr gesehen ...
naja, wie geschrieben: das mit dem bett ist solch fixe idee. dem entgegen steht unter anderem, dass man das original schön als ablage nutzen kann.
aber eigentlich hätte man doch für die bettarretierung in der oberen endlage irgendeine verriegelung zum stahlgerüst hin und in der unteren irgendeine auflage, welche verbindung zum stahlgerüst hat, vorgesehen, aber naja, sowas kannte der konstrukteur vielleicht ja nicht aus seinem panzer ...
jörg
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hi jörg,
vielleicht verstehe ich dich ja nicht ganz richtig, aber bei mir stösst das bett keineswegs auf das armaturenbrett. ich habe sogar noch soviel platz, dass ich noch nichtmal das navi von der ablage nehmen muss. das bett wird vorher schon durch aufsätze von ca. 17 cm rechts und links von der ablage abgefangen. diese quasi-füsse, siehe bild, gehen im hochgefahrenen zustand genau bis oberkante fenster..
gruss klaus...wilk
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ja, das meinte ich:
nicht die stahlkonstruktion des hubbettes leitet die kräfte in "nutzlage" über die befestigungen oberhalb der seitenfenster ab, sondern das bett liegt auf dem armaturenbrett auf (über diese beiden flossen links und rechts und somit können mittig kleinteile auf dem armaturenbrett belassen werden [einige haben ja da auch ihr radio im extra kasten])
so zumindest meine vorstellung. da ich mein hubbett noch nie in aktion gesehen habe (beim hymerkauf wars demontiert und stand vor dem heckfenster) kann ich nur aus bildern orakeln.
jörg
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mein rat,
baue es wieder ein..über den platz, wo du so unheimlich viel verstauen kannst, wirst du auf jeden fall nochmal dankbar sein. übrigens solltest du es einbauen bevor du die anderen sachen komplettierst.. wird sonst verdammt eng und knifflig beim einbau...
gruss klaus...wilk
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als letztes kommen die scheiben rein. damit dürfte die montage des hubbettes auch nach dem innenausbau unproblematisch sein
jörg
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das hubbett hat zwei Gasfedern, die unbedingt in Ordnung sein müssen,
die tragen praktisch das Gewicht, würde nämlich das Bett am -weichen _Armaturenbrett aufliegen(auch am Rand) wären danach deutliche Eindrücke zu sehen-sind aber nicht da. :D
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hmmm, ich hab aber auch schon gesehen, dass da, wo die "flossen" sich an den seiten auf das armaturenbrett absenken, extra holzleisten auf dem armaturenbrett waren. ich dachte, dass das die auflagepunkte seien und das holz das kunstleder schonen soll.
sollten die "flossen" nicht zur auflage kommen, hätten sie also keine stützfunktion, würde sich deren daseinsberechtigung nur auf die abdeckung der mechanik beschränken ...
aber eigentlich wäre doch irgendeine fixierung, lagerung in der unteren endstellung mehr als sinnvoll
aber wenns halt nicht ist ...
jörg
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Die Seitenflossen decken nur den Klapperatismus ab, damit niemand mit der Hand oder Finger dazwischentappt. Aufliegen tut das nicht. Die Dreh-Hub-Halterung trägt die ganze Last über das Gestänge incl. Gasfedern.
Auf das Hubbett würde ich nicht verzichten wollen.
lg Helmut
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hi helmut,
dies stimmt nur zum teil...bei mir liegt die verkleidung bei der ablage auf und stützt somit auch..kann bei anderen aber auch anders sein wie so vieles beim hymer..ich habe zb. noch nie einen gesehn wo die luke übern bett nicht vorhanden war..wie man sieht gibt es aber auch das.. :)
gruss klaus...wilk
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Noch ein Typ: das Hubbett ist, wenn alles ok ist und das ganze Bettzeug etc. drauf ist, relativ schwer hochzuwuchten, nichts für zarte Frauenhände, am Besten stemmt man sich mit der Schulter dagegen und drückt es hoch-ABER-jetzt muss man noch auf beiden Seiten den Haltegurt und die Schnalle einfädeln,eine unangenehme Tätigkeit, die immer wieder saftige Flüche -oder sonstige Unmutsäusserungen hervorruft.
Ich habe da eine einfache Verbesserung , nämlich eine Art Haken, der am voreingestellten Riemen befestigt ist und den man praktisch mit einen Griff einhängt, vorgenommen.
Wenn Du mal so weit bist, mache ich Dir zwei Stück, es sind oft kleine Dinge, die grosse Wirkung zeigen. :D
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liebe gemeinde,
vielen dank für die anregungen und die aufklärung über die funktionsweise des bettes et.
damit werd ich mich wohl so entscheiden:
- die hubbettkonstruktion scheint seit 30 jahren zu funktionieren und ist bestimmt "voll ausgetestet" -> ich werd´s so belassen wie es ist (nur das kackbraun-kunstleder wird wohl weichen müssen)
- eine 40x40-dachluke kommt mittig in die schräge vordere dachfläche und dient der mückenfreien belüftung für im hubbett schlafende
(noch unklar: verschliessbarer durchbruch im oberen bereich der trennwand zur nasszelle zwecks entlüftung während der fahrt über die dachluke der nasszelle)
jörg
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Sicher eine weise Entscheidung, denn nach 15 Jahren Erfahrung damit kann ich nur sagen, das Ding ist sehr nützlich und funktioniert-nachdem einmal .die Gasfedern getauscht wurden-einwandfrei.
Der Nutzwert beim Campieren ist enorm, entweder als Ablage für all den Tageskram oder aber auch eine -durch den Vorhang geschütze- "Spielhöhle" für KInder.
Was die Farbe anbelangt muss ich Dir rechtgeben, da aber eine Änderung praktisch die gesamt Tapezierung vorne betroffen hätte,blieb bis heute Alles wie es ist.
Nur:welche Farbe würdest Du nehmen,?
Übrigens: nach Studium eines Herstellerhandbuches habe ich entschieden, dass meine 90 A-Lichtmaschine im neuen Motor durch eine mit 140A die habe ich auf Lager) ersetzt wird, es gibt nämlich Hochleistungskeilriemen.
Die vorgesehene zusätzliche Kühlung lässt sich mit einem Schlauch leicht bewerkstelligen.
Jetzt, wo ich einen Motor am Montagebock habe sehe ich, wie einfach
diese Maschine einzubauen wäre. :D
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hallo gerald,
die "farbauswahl" ist damensache :))
um mal vergleichend zu betrachten, was denn die grosshersteller von womos so für lösungen verbauen, hatten meine frau und ich dieser tage einen kleinen ausflug zum womo-händler unseres vertrauens unternommen. da konnte man in der vergangenheit in grossen ausstellungshallen recht ungestört wohnwagen und wohnmobile besichtigen. aber irgendwie scheint man den wirtschaftlichen niedergang eingeleitet zu haben. die ausstellungfläche ist auf 1/3 reduziert. alle teile sind verschlossen und wenn man sich einem nähert hat man sofort einen gewitzten verkäufer am hals ... naja!
die innenwände (also auch der himmel und die unterseite des hubbettes) sollen hell und abwischbar werden. es wird entweder beschichtete platte oder platte mit kunstlederbezug (gibts tolles beim yachtausbauer)
"lima": 140A - welcher hersteller ist das und brauchst du eine andere riemenscheibe?
jörg
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Ich fahre mit meiner Familie jedes Jahr zu einer Campingmesse-um zu schauen was ich NICHT brauche...
Tatsache ist, dass die Hymer-lösung für unseren Einsatzzweck einfach ideal ist, hinten die grosse U-Sitzgruppe für 6 Leute , vorne das Hubbett wo die Kleine(N) ungestört schlafen wähend wir halt noch quatschen, Fernsehen oder was auch immer, die grosse, begehbare Dachfläche, die einfache aber funktionelle Technik, der Platz im Fahrerteil und die solide Verarbeitung , selbst nach 30 jahren klappert Nichts und noch tadellos-
Nur ein beispiel:die -auch braune-Beschichtung am HUbtisch ist so hervorragend, das selbst nach so vielen Jahren kaum ein Kratzerchen zu sehen ist-das ist eben Qualität.
Jene Dinge die eben nicht ganz passen, wurden bisauf Motor, Getriebe und Gastank umgebaut.
Zur Lichtmaschine: ich habe die voriges Jahr bei ebay günstig gekauft, wollte sie einbauen lassen, der Typ hat abgeraten-inzwischen weiss ich, er wollte mir seine 90 A verkaufen-gut.die geht wieder am Markt..
Das gute Stück mit 140 A stammt von einem BMW-Diesel, wirkt wie neu und hat die selben Aufhängungen wie eine original-bedford 45 A von Delco -Remy, ich habe Beide nebeneinanden auf der Werkbank liegen-sogar die Welle hat den selben Durchmesser, die Riemenscheibe braucht nur ev distanziert werden.
Muss mir aber noch über einen Ladestrombegrenzer Gedanken machen, die Batterien sollen ja nicht kochen..
:D
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mein senf dazu:
ich finde den eigeneinbau einer luke in diesem teil sehr sehr problematisch: die hymers können das, ich würde es mich selber nicht trauen. die luken sind IMMER da wo es zuerst reinrinnt, der übergang ist so heikel, und dann noch dem fahrtwind/regen ausgesetzt.
viele womo sterben von den dachluken aus.
noch dazu direkt über den armaturen, elektrik etc.
die hubbettluke war eine (sehr teure) zusatzoption bei hymer.
habe ich erst einmal bei einem 1981 hymer-beddie gesehen.
was ich noch zu bedenken gebe ist die kälteabstrahlung im winter, das in den griff zu kriegen braucht wohl einige tricks (thermomatte 7-fach zum anknöpfen?) - also ich mag sowas nicht, grad im bett so nahe am körper.
und lüften ist ja vorne mit den schiebefenstern eh einfach
lieber halber wenn du das kunstleder nicht mehr brauchts so lass es mich doch bitte wissen: ich renoviere nämlich einen beddy 'original 1980 style' und weiss nicht wo ich das zeug genau so herkriegen soll
gruss gg
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Kunstleder?
Schau mal zur Fa. Müller in Kritzendorf hinter dem Bahnhof, der hat in einer alten Fabrik unmengen an Textilien, Kunstleder, Knöpfen, Borten und und und...
Ein Eldorado, ist weit über unsere Grenzen bekannt...
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kenn ich, kenn ich. der mit dem katzenwahnsinn.
aber ob der GENAU das leder in dem farbton hat mit dieser dünnen schicht schaumgummi hinten?
na mal hinsehen bzw schaun was es auf ebay gibt.
genial übrigens deine empfehlung anton müller seilzüge, war letzte woche persönlich dort, das ist ja ein paradies für oldtimer-bastler, abgesehn davon das die räumlichkeiten und alten maschinen echt sehenswert sind. habe mir eine custom-tachowelle omega-getriebe >>bedford-tache anfertigen lassen; gleich dort gemacht, 40euren,
genial
gruss gg
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hallo georg,
der einbau könnte im normalfall tatsächlich etwas heikel sein. in dem montagebereich ist ja von seiten des vierkant-gestells keine gescheite umfassende befestigung vorgesehen (im gegensatz zu den anderen luken und fenstern des hymer). und solch dachluke nur so ins alu einsetzen dürfte zügig scheitern (die eigenbewegungen dürften jede abdichtung schnell überfordern.
mein hymer ist aber aktuell ohne kleid. ich kann also einschweissen nach herzens lust. somit bekomme ich eine feste montagemöglichkeit. die luke ansich dicht einzusetzen ist nur eine materialfrage.
gegen die kälteabstrahlung gibts innen anzubringende rahmenaufsätze in die dann eine dämmmatte geschoben werden kann. die verdunklung ansich sollte aber bereits mehr wärmedämmung bringen als an der grossen dachluke im heck je vorgesehen war.
das leder bei mir ist glaube ich hinüber. wenns soweit ist, meld ich mich nochmal bei dir per pn (frühjahr 09)
jörg
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Na ja, das könnte nur ein Glücksfallmit dem Leder sein, es gibt aber da immer wieder auf den Oldtimermessen Spezialfirmen, die solche sachen haben., muss mal schauen ob ich noch was finde.
Das mit dem Seilzugmenschen muss eien Verwechslung sein, den kenne ich
nicht, klingt aber interesant.
Was Leder anbelangt, wir haben da einen Schadenfall, bei dem allerhand
Schuhleder feucht und schimmelig geworden ist, wer weiss wieviel davon noch aufbereitet und für andere Zwecke verwendbar ist.
War nur so eine Idee....
Jörg: ich habe schnell noch ein BIld von den beiden Lichtmaschinen gemacht-links BMW 140 A, rechts Bedford 45 A.
Die BMW hat das Kühlrad innen, zusätzlich kann noch von aussen über einen Rüssel belüftet werden.
die Aufhängung passt und der Wellendurchmesser ist ebenfalls gleich.Die Riemenscheibe sitzt ohne Keil auf der Welle, das macht die Sache noch leichter.
:D
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hallo gerald,
DANKE für das bild.
140A sind ein wort, auch wenn ich noch nicht weiss, wie ich die gebremst in den leergebrauchten akku des womo-teils bekomme ohne das der mir um die ohren fliegt ...
der anlassakku sollt ja im stand immer schön (über ein trennrelais) von den womo-verbrauchern abgekoppelt sein. damit sollte hier eigentlich nie eine tiefentladung vorkommen, die bei fahrt dann natürlich zu einem hohem ladestrom führen würde (den die 140er lima natürlich auch liefert)
anders beim womo-akku. den lutscht man ja doch mal richtig leer. wenn der sich dann an der lima bedient, dürften heftige ladeströme fliessen ...
(oder verlässt mich hier gerade meine physikalische schulbildung ?)
naja, ich werde nicht der erste mit dem problem sein - also wirds eine lösung bereits geben ...
jörg
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@halber: Ja dann umbedingt einbauen! 2 so 4kantrohre sind schnell eingeschweisst und wenn du alles noch planen kannst dann wird das schon dicht. mann, scheisse du hast noch einen weiten weg vor dir, kopf hoch....
wenn du eine gute methode der innenraumtapezierung gefunden hast nenne doch bitte die materiallieferanten hier!
sorry nochmal wg den sitzen: es waren KEINE hymer sitze die ich da hatte, für dich also uninteressant.
viel glück,
gg
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Das Problem stellt sich bei mir wahrscheinlich nicht so direkt, weil ich über einen UMschalter bestimmen kann welche Batterie geladen oder entladen wird-der kann auch beide zusammenschalten-
Etwaigen Überstrom wird wohl ein elektronische Bauteil übernehmen ..
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jörg,
wo sind die probleme mit der grösseren lichtmaschine? da wird es, ausser einen grösseren spritverbrauch, keine geben. die lichtmaschine selber liefert nur soviel strom, wie angefordert wird. dafür ist schliesslich der regler da.. nur wenn dieser nen schluss hat, kann es zu schwierigkeiten und damit zu überspannungen kommen. ist er durchgebrannt passiert nichts, es wird dann aber auch nichts geladen.
gruss klaus...wilk
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Also die Auflager aus Holz sind bei meinem noch vorhanden.
Ich verwende das Hubbett entweder alleine oder nur als
Stauraum....
Es funktioniert noch immer tadellos, wobei die 'Seitenflügel' während der Fahrt auf die Innenwand anstossen bzw klappern.
Mir ist natürlich auch aufgefallen, dass das Bett schwer sein muss.
Die Halteösen hängen wahrscheinlich bei den meisten Hymer auf
einem Vierkant Querträger...bei mir sind diese schon relativ rostig.
Machnmal krieg' ich die Paranoia, dass mir das Bett während der Fahrt
auf den Schädel knallt...:)
Aber ich bin mir sicher, dass selbst wenn sich die Haltegurte lösen sollten, durch die Gasdruckfedern und dem Hubmechanismus das Bett 'schweben' würde....
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georg
mein sitzproblem ist gelöst, ich habe einen dritten und vierten sitz jetzt am lager. zwar ohne untergestell aber das ist leicht gebastelt
die letztendliche innenverkleidung steht noch nicht fest. klar ist bisher nur der wandaufbau
- die aluaussenhaut wird komplett auf das stahlgerüst geklebt (sikaflex)
- ausfachung mit 20mm styrodur (das ist die "quietschwatte", die kein wasser aufnimmt und für aussenwanddämmung genommen wird), wird vollflächig mit dem alu verklebt
- 10mm reimo x-treme über alles als inneren abschluss
- und bei der letzten schicht bin ich noch am orakeln (hartfaserplatte einseitig beschichtet z.B. oder halt mit kunstleder bezogen)
egon
gibts nicht ein kleines problem, wenn du die eventuell komplett leer gesaugte womo-batterie mit der vollen anlasserbatterie zusammen schaltest? es müssten doch heftige strömlinge fliessen, oder?
klaus
richtig! die lima liefert nur das ab, was abgefordert wird. nun ist aber bei längerem stehen mit einem womo ohne fremdeinspeisung die womo-batterie in der regel mehr als leer. wenn man nun über die lima (also wir fahren wieder los), diese leere batterie nachläd, saugt diese das maximum der lima-leistung (so mein verständnis) -- und das dürfte ausserhalb der empfohlenen ladekennlinien sein
peter
in der stahlrohrkonstruktion sind hauptsächlich 20x20 vierkant verbaut. an einigen stellen ist aber mit grösseren dimmensionen rumhantiert worden. unter anderem im dach. da ist ein querholm im bereich "kurz hinter den kopfstützen / kurz vor der trennwand zum bad" -- das ding sollte das bett hochhalten können (sofern die haken noch festsitzen)
jörg
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Jörg: genau das ist der Punkt, wo man aufpassen müsste, weil das schon an Schnellladen herankommt.
ABER:ich lasse einfach die Fahrzeugbatterie nicht so weit leer werden, d.h. ich schalte , soferne es notwendig wird, die Starterbatterie allein oder im Tandem zur Fahrzeugbatterie an die Verbraucher.Sollte jetzt tatsächlich am Morgen der Starter nicht mehr genug Saft haben,lange ich hinter den Fahrersitz und schnappe die tragbare HIlfsbatterie und schliesse die Minuszange an Masse, also am SItz an, der Pluspol kommt an ein Stück Kabel, das ander Wand hinter dem Sitz verlauft und am Ende ein (normal abgedecktes) Stück Rundmessing , damit die Zange guten KOntakt gibt.hat-Damit komme ich direkt an die Starterbatterie, ohne lang am Batteriekasten herumwerken zu müssen..
Es ist ausserdem noch eine kleine Spielerei vorgesehen:ein fixes Ampere meter soll mir zeigen wohin vieviel Strom fliesst.
Übrigens:wenn Du den Aufbau neu machst überlege, welche Kabel Du
nach hinten brauchst, vieleicht für eine Rückfahrkamera oder wie bei mir, ein extra 4mm Kabel das in den Kleiderkasten führt und dort den ganzen Strom für die FS.-und VIodeoanlage (230 V UMsetzer) etc liefert-
Ich wäre froh gewesen hätte ich diese Kabel nicht aussen dazulegen müssen...
Viel Erfolg beim arbeiten!
:D
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für die kabelei habe ich vorgesehen, stinknormale aufputzkabelkanäle aus dem baumarkt zu verwenden. die kann man zuklippen und das zeug ist weg.
mein wandaufbau sieht vor, dass meine innenverkleidung ca. 10mm nach innen rutscht. ich will als letzte kälte- und geräuschdämmschicht das reimozeug in 10mm stärke auf die ausgefachte wand bringen (also auch über das stahlgerüst). die kabelkanäle gibts auch in den abmessungen. die verschwinden dadurch in der wand.
im unteren wandbereich will ich zwei ringkanäle verbauen (1x 12volt, 1x 220volt). die sind durch die einbauten praktisch im nicht sichtbaren bereich. die werde ich einfach nicht durch die hartfaserplatte (innenwand) abdecken und komme dann immer wieder ran.
in höhe der oberen stauchkästen will ich einen 12volt-kanal vorsehen. den sieht man auch nicht und wird also auch so verbaut, dass ich auch nachträglich immer wieder ran komme (hier kommt auch das zeug der rückfahrkamera rein)
und dann brauche ich noch ein kurzes stück 220volt zur dachklima. an den kanal muss ich (so hoffe ich) nie wieder ran. der verschwindet komplett im dach.
jörg
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@halber: gut das alles läuft, du machst das gut.
da fällt mir nur ein: die originalaluhaut ist ja genietet, find ich gut, würde ich lassen. die kleberei macht genau dann probleme wenn du mal einen blechschaden hast und das zeug dann nimmer runter kriegst...
ich find nieten super, ich bin der nieterkönig von wien ;)
gg
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hallo "nietkönig von wien"
ich find das mit den nieten nicht so toll. ein teil der verrostungen des stahlgestells kommen sicher vom kontakt mit dem alu (in verbindung mit feuchtigkeit)
mit der verkleberei hab ich das blech wirklich voll am gestell befestigt auch da, wo noch nie eine niete war (kein klappern etc.) und hab die beiden metalle getrennt.
jörg
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ja da gebe ich dir recht.
der rost fangt immer bei den nietenlöchern an, das stimmt und das wasser kann rein und bald wird ein knickpunkt für das vierkantrohr draus .
nieten ist halt so einfach und schnell und macht spass...
Zur innersten schicht (Tapete):
Die 'zähelastische PVC-Folie (Kunstleder) wie hymer es im verkaufsprospekt nennt werden wir selber wohl nie so hinkriegen: die ist aufgeschweisst oder aufgeschrumpft biegt sich zb bei der dachluke sanft um die ecke.
(http://www.prince-george.at/exchange/beddy/bedford_blitz_verkaufsmappe01.jpg)
ab 1980 baujahr gab es ja dieses nussdekor-holzimitat, das find ich am geilsten für die wand:
(http://www.prince-george.at/exchange/beddy/80bd_1.jpg)
das ist so echt eighties
ist so irgendeine holzpressplatte mit plastikbeschichtung, keine ahnung wer sowas verkauft, bräuchte das auch zum ausbessern
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hi georg,
es gibt hier im forum sicherlich einige blinde, :D ich gehöre manchmal wohl auch dazu, :P aber müssen die bilder wirklich so gross eingestellt werden? mein vorschlag...nimm es wieder raus, mach es um die hälfte kleiner und setz es wieder rein...so ist das ja ätzend..
zu der verkleidung...es gibt da im baumarkt flüssige textiltapete..die ist wirklich super weil man da die farbe, struktur evtl. sogar mit glitzereffekten usw. ohne naht aufbringen kann. bei mir sieht das so aus..siehe bild..
gruss klaus...wilk
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ihr solltet die schrift lesen können..
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georg, danke!
über diese ulkige heckstossstange habe ich mir schon ein wenig den kopf zerbrochen ... der ablassschlauch soll da rein ... gut zu wissen !!
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kann man bei um die hälfte verkleinert immer noch gut lesen...
gruss klaus...wilk
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ich fand den katalog auch echt lustig, hab ich mal auf ebay gekauft...seltenes stückchen papier, also freut euch über die gute auflösung...
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zur holzoberfläche: geh doch mal zu einem möbeltischler. die werden von ihren lieferanten zugeschmissen mit materialkatalogen. irgendwas passendes ist da immer dabei
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@halber:
Um zum Thema Dachluke zurückzukomen:
Bei meinem Hymer war sie original NICHT vorhanden.
Mein Vater hat sie vor ca 15 Jahren von irgendeiner Firma einbauenlassen, was ein Fehler war: Die haben blind mit der Flex ein Loch geschitten und natürlich einen Querträger durchgesegt. Vor ein paar Jahren musste ich die Luke wegen Wassereintritt wechseln und sah den Schlamassel: Das Wasser floss durch die zersegten Vierkantrohre in den Windschutzscheibenbereich und hat Einiges verrosten lassen. Naja...
Ausserdem ist das Dach vorne auch nicht mehr so stabil (Knickgefahr).
Trotzdem konnte ich eine neue 40x40 Luke einbauen...
Rahmen einschweissen ist natürlich besser, aber man kann auch Holzlatten
als Rahmen zwischen Ober- und Unterkonstruktionder der Luke einbauen,
damit das dünne Alublech sich nicht allzusehr durchbiegt. Am Ende noch mit Sikaflex abgedichtet und hält recht gut...:)
Also beim Einbauen auf die Querträger achten (Magnet wurde auch schon empfohlen).
LG
Peter
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habe bei meinem 79er hymer beim einschlafen im hubbett auch oft das gefühl das die zwei senkrechten 4kantrohre bei der windschutzscheibe schon völlig durchgerostet sind und das das alles zusammenbricht und die windschutzscheibe sich vertschüst.
aber dann schlaf ich irgendwann ein und am nächsten morgen steht alles noch.
scheiss drauf, das hält ewig
;)
gg