Bedford Blitz Forum
Diverses => Small Talk => Thema gestartet von: egon am März 30, 2012, 22:02:48 Nachmittag
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Brrrr... bin jetzt an die 2 stunden gesessen und habe die Stromkreise für Blinker und Warnblinker herausgezeichnet-mit Kabelfarben-bisschen was wie Detektivarbeit, wegen der winzigen Zahlen geht ohne Lupe nix-so und jetzt kann ich in Ruhe suchen, warum das ganze System streikt-bei intakten Sicherungen.
G
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Dasselbe Problem habe ich auch!
Habe noch die alten Sicherungen drin...aber intakt.
Blinker und Warnblinkanlage funktionieren mal wieder, mal wieder
nicht. Vielleicht hilft da der Austausch der Relais laut der Homepage
vom Bedford Schüttemeyer....
LG
Peter
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Das Problem habe ich auch allerdings nur so 1 - 2 mal im Jahr is nix mit blinken. Lösung bei mir einmal kurz am Warnblinkschalter gedreht und alles ist wieder in schönster Ordnung.
Klappt jedes mal und beunruhigt mich inzwischen nicht mehr.
Gruss Ralf
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Der Warnblinkschalter ist ein Schweinehund. Wenn der nicht richtig in seiner Ruhelage durchschaltet, geht auch kein Betriebsblinker. Check den mal und einsprühen.
lg Helmut
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Genau diese intermittierenden Fehler sind die ärgerlichen, sie passieren Nachts, im Regen oder bei minus 10 Grad.
Jetzt gehe ich dem gamzen System einmal energisch zu Leibe-und dann werden wir ja weitersehen.-jedenfalls brauch ich nicht mehr lange auf zwei Schaltbildern (Block,.und Detail herumzusuchen.
An den Warnblinker habe ich auch gleich gedacht, aber-der geht auch nicht..-jetzt wird Kabel für Kabel und jeder Anschluss geau geprüft.-dann sehen wir weiter.
G
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da braucht man nicht dem ganzen system hinterhersuchen..wenn warnblink auch nicht geht ist es zu 100% das warnblinkrelais selber oder die zuleitung dahin..ich setze allerdings intakte sicherungen vorraus.
gruss klaus...wilk
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Wenn es so einfach wäre, hätte ich mir den "Spass " nicht angetan-die Sicherungsautomaten sind ok, jetzt seh ich mir die Blink.-und Warnblinkgenauer genau an-ich vermute dass sich einer der berühmten Kabelschuhe aus MS verabschiedet hat.
G
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es ist so einfach...
wenn nur die blinker nicht gehen, kann es am nicht richtigen kontakt beim warnlichtrelais liegen oder an der leitung von dort zum blinkerhebel, oder am hebel selber oder vom hebel zum blinkrelais. wenn aber auch der warnblinker nicht geht, kommt nur das vorhergehend geschriebene in betracht. nur beim originalzustand kommt dann evtl. auch noch der sicherungshalter nebst sicherungen in betracht.
gruss klaus.....wilk
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Mad schon stimmen, nur möchte ich nicht nur den momentanen Fehler suchen, sondern das ganze System durchchecken-einfach weil ich den alten Anschlüssen nicht traue-und die sind bei mir noch nie
überprüft worden.
G
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@Klaus,
was hat das Warnblinkrelais damit zu tun? Das ist nur fürs Warnblinken zuständig.
Für den Betriebsblinker ist ein separates Relais vorhanden.
Ansonsten siehe meinen Tipp weiter oben.
lg Helmut
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Egon, weisst du ob das Signallicht/Lichthupe etwas zu tun hat mit den Hupe?
Beide funktionieren nicht, nach das Ich an den Blinkerschalter / Kombischalter gearbeitet habe, da liegt gar kein Spannung an.
Ben
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hallo helmut,
ich denke wir reden etwas aneinander vorbei zumal du in deinen vorangegangenen beitrag genau das bestätigst was ich nur noch erweitert angeführt habe..du kannst ja aber mal schreiben, mit was du in meinem beitrag nicht konform bist..
gruss klaus...wilk
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Hallo Ben, es ist gerade 0,15 hdaher nur kurz:mit hoher Wahrscheinlichkeit ist es entweder der Verbindungsstecker vom Schalter an der Lenksäule-oder eine Sicherung.
Die Sicherungen 7 und 8 (fernlicht, Abblendlicht) sollten keine Rolle spielen weil sie erst NACH dem Schalter angeordnet sind
MOrgen mehr.
G
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Helmut:
Habe ich auch erkannt, wollte es aber gar nicht kommentieren-si tacuisses philophosus mansisses-genau aber das ist der Grund, warum ich den gesamten Komplex (samt Kabelfarben und Nummern am Schaltbid )rausgezeichnet habe-nur dann hat man wirklich auf einen BLick vor sich , was sache ist.
Diese Vorgangsweise hat sich beim Lichtstromkreis schon bewährt. :a065:
G
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Hallo Egon, meine Frage ist: hat den Lichthupe und den Hupe den gleiche Sicherung?
Den Stecker spielt keine rolle, da bin Ich dran, Ich messe da keine Spannung ( Strom).
Sicherung 1 ist das vom Fahrerseite oder vom Beifahrerseite?
Bne.
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hallo ben,
ja ist, vorrausgesetzt noch original verdrahtet, ein und die selbe sicherung..die sicherung ist, von fahrersitz aus gesehen, die ganz linke.
gruss klaus...wilk
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Danke Klaus, dann ist alles klar, aber welche Sicherung ist Nu. 1, von links oder von rechts.
Ben.
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Danke Klaus, dann ist alles klar, aber welche Sicherung ist Nu. 1, von links oder von rechts.
Ben.
siehe oben... :bier:
gruss klaus...wilk
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Aha, lesen ist dann und wann auch schwer, aber da sind hier momentan die ganze zeit Leute die ein und aus laufen.;)
Ben.
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Hallo Ben,
Du hast mich gefragt , jetzt habe ich endlich etwas Zeit , auf Deine Fragen zu antworten, egal wer jetzt was dazwischengegrummelt hat.
ZUnächst, hast Du die beiden Schaltbilder aus dem Handbuch?
Wenn ja, nimm Dir mal das BLOCKSCHALTBILD vor(Seite 12-82
Unser Suchpunkt ist der Kombischalter f.Blinker, Licht und HUpe am BIld als AB bezeichnet
Jetzt ganz oben siehst Du mit AA den HUpenknopf und mit Z die Sicherung No 1, ganz rechts ein Kreis mit AL der gegen Masse verbunden ist, das ist die Hupe .
paralell dazu liegen zwei LÄmpchen AF -so dopelte Halbkreise das ist die Innenbeleuchtung.
folglich: ist Z, also Sich. 1 kaputt kann die Hupe und das Innenlicht nicht funktionieren
Übrigens: das Kabel, das die HUpe vom Schalter weg versorgt hat die Nummer 12 bzw. 13 am Detailschaltbild und ist lila/schwarz
Listigerweise ist der HUpenknopf zwar extra gezeichnet, befindet sich aber in Wirklichkeit im Gehäuse von AB, also unseren Kombischalter
Jetzt weiter am KOmbischalter: links oben kommt ein Kabel rein( grün/braun No 37) hat unten ein schwarzes Viereck, das bringt den Strom zu den Blinkern li und rechts.-die gehen unterhalb weg nach rechts auf AY = Blinker links vorne,paralell BA und BB (Blinker li hinten und linke Blinkerkontrolle) AZ gibt es normalerweise nicht.
Der bei 37 ankommende Draht kommt vom Warnblinkschalter AE , dort als 36 -grün/braun und geht als ebenfalls 36 grün/braun zum Blinkgeber Q ---am BLockschaltbild steht bei AE 3 und 6 wenn jetzt der Warnblinkschalter in Ruhe ist, bekommt er Strom vom Blinkgeber Q, (am BLockschaltbild L dieser wiederum von der anderen Seite (B = 25 grün)) von P, ist Sicherung 5 .
So jetzt hast Du einen groben Überblick: ist Sicherung 1 kaputt, geht keine Hupe, bei Sicherung 5 ist der Blinker tot.
Bei Sicherung 6 = AC bleibt die Warnblinkanlage weg.
KLings verwirrend, daher habe ich mir auch das BLockschaltbild gezeichnetn, auch wenn es Leute gibt , die dies nicht goutieren-ok :d050:
Weil in der zwischen und beiden gegonnenen Unterhaltung ungewollte Zwischentöne eingebracht wurden ein Zitat von Karl Valentin , (Deutscher Komiker und Volkssänger 1882-1948):
"Gesegnet seien jene, die nichts zu sagen haben und trotzdem den MUnd halten" :a176:
G
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Danke Geral, das war viel Arbeit, jetzt fehlt nur noch den verbindung zwischen Lichthupe und Hupe,
Ben.
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Hallo Ben,
kannst den Plan inzwischen ein bisschen lesen?
INteressanterweise ist die Lichthupe im Originalschaltplan gar nicht existent.
Nach meiner Ansicht kann diese nur über unseren Kombischalter AB laufen und das sind wieder die Sicherungen AJ bzw. AK zuständig.
Im BLockschaltbild finden sich übriens auch die Funktion der einzelnen Sicherungen (Seite 12-83, 12-84)
Anbei noch ein Foto der bei mir ausrangierten Originalsicherungskonsole samt den Originadrähten CFarbe)
die dicken braunen links sind plus also ist dies Sicherung R (1)
G
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Hallo Gerald, Schaltplan lesen ist kein Thema, aber Ich konnte den Lichthupe nicht finden.
Den Innenbeleuchtung funktioneirt bei mir, aber das lauft anscheinend ueber die Wohnmobilelektrik.
Ich gehemit eine Spiegel im Hymer und erzetze Sicherung 1.
Ben.
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Hallo Ben,
Du hast mich gefragt , jetzt habe ich endlich etwas Zeit , auf Deine Fragen zu antworten, egal wer jetzt was dazwischengegrummelt hat.
KLings verwirrend, daher habe ich mir auch das BLockschaltbild gezeichnetn, auch wenn es Leute gibt , die dies nicht goutieren-ok :d050:
Weil in der zwischen und beiden gegonnenen Unterhaltung ungewollte Zwischentöne eingebracht wurden ein Zitat von Karl Valentin , (Deutscher Komiker und Volkssänger 1882-1948):
"Gesegnet seien jene, die nichts zu sagen haben und trotzdem den MUnd halten" :a176:
G
hallo reinhold ,
dieses hier nochmal kurz als ausschnitt zum besseren verständnis was hier so schief läuft..
da hat doch der ben den egon im forum gesehen und ihm eine frage gestellt..wenn es nur für den egon bestimmt gewesen wäre hätte der ben, so denke ich, dem egon wohl eine pn geschickt. hat er aber nicht gemacht und somit war es öffentlich..was doch für eine ungeheure frechheit von mir, ohne den egon zu fragen, dem ben eben mal schnell zu helfen..
EINFACH UNFAssBAR...!!!!
zu ben,
seidem der beddy zum hymer wurde, ist die innenbeleuchtung auf der zweitbatterie, falls vorhanden, angeschlossen. :bier:
gruss klaus...wilk
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Hallo Reinhold,
mein Vorschlag für eine deutliche Entlastung am Sektor Elektrik ist noch immer der Einbau einer separaten Schalteinheit für 10 Stromkreise mit:
Schalter
Sicherungsautomaten
Kontrolleuchte
Das Ganze sitzt bei mir links unten und erspart das unzumutbare Kriechen unter das Armaturenbrett und Überkopf herumgefummle an den Sicherungen-da muss einer Röntgenaugen haben, wenn er von aussen erkennen will ob eine Sicherung ok oder kaputt ist, ausserdem kann noch immer ein schlechter Kontakt beim Sicherungshalter vorliegen.-beidieser ARbeit ist es gut sog. Hexenfinger zu haben um die Sicherungen wieder richtig einzusetzen..
Hat 151 Euro und ein paar Stunden arbeit gekostet und ist für mich heute einfach unverzichtbar.-ein BLick, und ich sehe was Sache ist.
Hast Du eine 12 V Püflampe mit Spitze zum anstechen von Kabelisolierungen?
Damit ist die Fehlersiche viel einfacher.
Die Sicherung 1 sollte genau geprüft werden, da geht hoher Strom drüber.
G
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Hallo Meine Hupe und Lichthupe funktionieren wieder, dank an alle die so ausführlich mitgedacht haben.
Jetzt soll es noch auf den richtigen Platz im Forum kommen..
Ben.
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Danke für die Blumen,geren wieder-
sag weisst Du noch, in welchem Beitrag vor KUrzem die Quelle für die Gasfedern /Hubbett angeführt war?
Zum Thema Federung habe ich aus geheimen Unterlagen eine verblüffende Lösung für Alle die sparen müssen gefunden. :c007:
G
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suchfunktion verwenden und nicht wundern wenn die suchergebnisse grütze sind
mancher zeitgenosse zerlegt hier jeden faden mit ausschweifenden historiengeschichten
:a063:
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Die Lösung ist einfach genial. Und man braucht keinen Platz für seine Tennisbälle. Enorme
Gewichtseinsparung und man braucht keine Zusatzfedern einbauen.
Auf was die Leute alles kommen !!
Gerald: Ich habe meinen Sicherungskasten auf das Armaturenbrett verlegt. So entfällt zumindest das Suchen auf Knien oder anderen komischen Verrenkungen.
Einen Sicherungsautomat habe ich für die Zukunft vorgesehen.
Jetzt kommen ertmals Relais für die neuen H4 Lampen rein.
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Hallo Gerald das war in:
Innenraum vom Bedford Blitz
Wieder jemand der vordringt.
Das mit die Tennisballe ist eine supersystem, aber meine hat hinten Blattfeder.
Ben.
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Na ja, kommt angeblich aus Russland......,auch wenn es nicht zur allgemeinen Erheiterung beiträgt.
G