Bedford Blitz Forum
Wohnmobile => Wohnmobile => Thema gestartet von: dorsch am März 05, 2013, 13:59:50 Nachmittag
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Hallo zusammen,
ich habe mir am Wochenende ein Hymer Wohnmobil von Bedford zugelegt und bin bislang recht angetan. Bis auf einige Dinge wie Bremse, Simmerring und Rückleuchte bin ich ganz zufrieden mit meinem Kauf. Nur habe ich beim Kauf festgestellt, dass der Vorbesitzer wohl einen "neuen" Amaturenträger verbaut hat. Er war dabei nicht gerade sorgfältig, sodass sämtliche Relais und Kabel im Motorraum lose rumhängen. Ich würde nun gern wieder den original Amaturenträger verbauen, weiss aber nicht, ob das empfehlenswert ist oder ob es besser ist einen Amaturenträgen von einem anderem Fahrzeug zu verbauen. Vielleicht kann mir auch jemand helfen einen originale Amaturenträger (inkl. aller Amaturen) zu besorgen.
Für eure Hilfe wäre ich dankbar.
Ich habe den Hymer Bedford des Typs CF97300, Diesel
Gruss
Dom
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Hi,
mach doch mal ein Bild (oder mehrerere)
es gibt im Bedford original zwei Armaturenträgertypen.
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Hallo Christian,
werde ich gleich am Wochenende machen, da ist Bestandsaufnahme. Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass es das original Amaturenbrett ist. Es gibt Schalter mit denen man andere Schalter aktiviert. Hast du schon einen Tipp für die Teilebeschaffung für mich? Ist diese Seite empfehlenswert http://bedford-ersatzteile.de/ ? Oder gibt es jemand im Forum den man ansprechen kann?
Gruss
Dom
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schüttemeyer ist der "neuteileversorger"
rüdiger ist der "altteileversorger"
beide sind prima!
lg
jörg
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schüttemeyer ist der "neuteileversorger"
rüdiger ist der "altteileversorger"
beide sind prima!
...und beide sind auch hier im Forum :tumb:
Rüdiger = Bedford Blitzi
Schüttemeyer = TDI Betty
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Das hört sich gut, dann werde ich wohl beide demnächst mit dem ein oder anderen Wunsch traktieren :c007:
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Ja, mach erst einmal Bilder von dem ganzen. Im Motorraum gibt es beim Diesel, nur unten links, unterm Hauptbremszylinder zwei grosse Relais und ein Wiederstand, für die Vorglühanlage, das wars, mehr gibt es im Bedford nicht, Original. Natürlich noch zwei Blinkrelais. Ende
Rüdiger
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Ein anderes Problem ist das der Vorbesitzer den Zündschlüssel abgebrochen hat. Das heisst wohl ein neues Zündschloss? Naja wie gesagt melde mich am Wochenende mit Bildern zurück.
Gruss
Dom
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neuen (passenden) schlüssel macht jeder schlüsseldienst. zumindest der "kollega" hier bei mir um die ecke hat einen passenden hinbekommen und ich vermute mal, er gehört nicht zwingend zur crème de la crème des schlüseldiensthadwerkes :c007:
wenn die schlüsselreste also noch da sind, dürfte es recht problemlos sein. ansonsten kann der schlüsseldienst (bei vorlage des schliesszylinders) die schlüsseldaten "auslesen".
(mein schlüssel hat, glaube ich, 12EUR gekostet)
lg
jörg
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Die passenden Rohlinge sind das problem, jeder hat das nicht, zumindestens bei uns in der gegend. Habe aber eine adresse, wo ich alle nachgemacht bekomme. Auch nur gegen vorlage des Schlosses. Ich weis ja nicht von wo Du herkommst, aber jetzt im März ist Veterama in Hockenheim, da kommt der auch hin, mit seinem Anhänger voller Schlüssel.
Rüdiger
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hi rüdiger, die rohlingsuche hat bei meinem schlüsseldienst auch ETWAS länger gedauert. der hat in einem pc-programm das teil dann unter "OPEL" irgendwann gefunden. suchgrundlage war eine vermessung meines alten schlüssels und die eingabe dieser daten in sein "schlüsselsuchsystem"
lg
jörg
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Hallo Rüdiger,
weisst Du was das ungefähr bei dem Bekannten von Dir kosten würde wenn ich einen Schlosssatz ohne passenden Schlüssel aber mit einem Rohling habe?
Grüsse,
Jörg
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Hallo Jörg ist kein Bekannter, kenne den von Oldtimer Treffen. Ist aus Holland, musst Du alles hinschicken. Oder auf Treffen direkt abgeben, 2 Stunden hast Du dann die Schlüssel. Aber wenn das die richtigen Rohlinge sind, sollte das doch jeder Schlüsseldienst hinbekommen. Weis jetzt nicht mehr genau den Preis, glaube habe vier Schlüssel für 22.- bekommen.
Rüdiger
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Schlüssel nach einem Original nachfertigen lassen für 5 Euro das Stück kenne ich,
aber ohne Original nur nach dem Schloss fertigen können nicht alle Schlüsselfuzzis denke ich und ist dann entsprechend teuer.
Aber ich frag einfach mal bei den Schlüsseldiensten in der Umgebung...
Grüsse,
Jörg
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Ich kann Dir gerne die Anschrift raussuchen, kein problem.
Rüdiger
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das wäre nett...
Grüsse,
Jörg
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Rüdger das muss mein Kollega Luuk der Schlüsselproff aus Hengelo sein ;}}
Der schaft fast alles.
http://www.keyprof.com/
Ben
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Genau, mit ist nur der Name nicht eingefallen. Der ist der Hammer, so was habe ich noch nie gesehen, was der alles an Schlüssel nachmacht.
Rüdiger
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Hallo,
danke für den Hinweis mit dem Schloss, Habe es mir am Wochenende angesehen und festgestellt das es völlig in Ordnung ist. Einziges Manko es ist ein Ford-Schloss :c020: Der Amaturenträger scheint auch nicht Original zu sein, siehe Fotos unten.
Ausserdem habe ich eine komische Frage, ist es Möglich den Leiterrahmen vom Aufbau zu trennen? Und wenn ja, hat jemand schon Erfahrung damit?
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Schon wieder ich, neue Rückleuchten oder zumindest Gläser könnte ich auch gebrauchen, siehe Bild.
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das sind dann 85 Euro für ein Zündschloss und dann eher in dem Preisbereich den ich kenne.
Danke für die Adresse!
Grüsse,
Jörg
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Oh je, da war aber ein ober Bastler am werk, man wie häslich. Das Originale ist zwar auch nicht gerade schön, aber das ist die Krönung. Das einzige was da Original ist, ist der Wischerschalter und das Lenkrad. Alles andere wurde da hin gebastelt.
Rücklichter gibt es von Hella noch neu im Teleladen.
Rüdiger
Hab ich vergessen, Heizungsregler und Lüftung sind auch vom Bedford. Evetuell auch der Blinkschalter, kann ich aber nich genau erkennen unter der gebastelten abdeckung.
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Ja, sehr hässlich und ich hab bereits die Hälfte abgebaut. Wo bekomme ich denn nun zu einem guten Kurs einen passenden Amaturenträger her?
Ps. komme aus Berlin.
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Amaturen habe ich da, muss ich aber schauen ob noch ein komplettes habe. Und auch die Lenksäulenabdeckung, brauchst Du kommplet. Habe ich alles da, aber dazu muss ein Origales Zündschloss montiert sein, sonst keine befestigungs möglichkeit.
Schau erst mal was da noch umgebastelt ist. Ich debke den Kabelbaum für innen brauchst Du auch. Und was ist mit der Tachowelle.
Rüdiger
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Tacho ist ausser Funktion, also ist meine Annahme, dass die Welle auch defekt ist. Ein paar Schalter sind wohl Original aber ganz schön ramponiert.
Dann muss ich wohl auch ein neues Zündschloss besorgen. Kabelbaum nehme ich auch.
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Die Welle er seltener, eher der Antrieb am Getriebe. Tachowellen hab ich auch da.
Schau mal nach dem Sicherungskasten, ein Bild, der ist meisstens auch rumgebastelt, den habe ich aber neu da.
Rüdiger
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Meinst du das Ding, das hat er da einfach so hingeschraubt.
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Ja, das ist er, aber er sitzt unten, ganz links normal.
Hier ein link, bei ebay ist ein Amaturenbrett drin, ist aber zu teuer, meiner meinung.
http://www.ebay.de/itm/Gebrauchte-Komplettarmatur-Bedford-Blitz-/251240374289?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABedford%7CModel%3ABlitz&hash=item3a7f17e011
Rüdiger
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Danke für den Link, finde ich auch nicht gerade Preiswert. Vielleicht könnten wir uns mal wegen ein paar Teilen und Preisen unterhalten.
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Kein problem, ruf mich einfach an, Tel, steht an der seite unter meinem Bedford Bild.
Rüdiger
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Was für ein Motor ist drin?
Vielleicht haben die die Armaturen vom Donor fahrzeug eingebaut?
Den Sicherungskasten sieht nicht aus, ist jedoch sehr practisch.
Ben.
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...Den Sicherungskasten sieht nicht aus, ist jedoch sehr practisch.
Ben.
Ja, das stimmt :tumb:
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Ja praktisch, :c011: aber ein bescheuerter platz :a136: da gibt es bessere plätze, wo man auch dran kommt.
Rüdiger
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"... Ausserdem habe ich eine komische Frage, ist es Möglich den Leiterrahmen vom Aufbau zu trennen? Und wenn ja, hat jemand schon Erfahrung damit? ..."
geht natürlich alles, aber dann ist wohl das schöne womo kaputt :bier2:
ne im ernst: der aufbau ist kein extra aufgesetzter koffer. er sitz fest mit dem leiterrahmen verbunden und die bodenplatte liegt mehr oder weniger da nur drin.
anbei ein bild. die aussenhaut ist ab und die alte bodenplatte ist noch drin (nur die ränder sind freigeschnitten)
lg
jörg
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Danke für den Hinweis, somit muss ich die vergammelte Bodenplatte also umständlich austauschen.
Es ist vorhin mal aufgekommen, dass es ein ATM verbaut ist. Das Typenschild vom Getriebe habe ich gefunden. Der Motor hat laut Papieren 2244 ccm^3 stellt sich die Frage Original ja oder nein. Werde morgen das Typenschild am Motor suchen.
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die bodenplatte braucht wohl wirklich etwas aufmerksamkeit.
ich hatte es an anderer stelle schon einmal geschrieben: ich glaube mich zu erinnern, dass mal jemand berichtet hatte, dass er die bodenplatte wie folgt "gewechselt" hat:
- am heck das untere alublech am unteren abschluss und links und rechts lösen, hochbiegen
- heckklappe raus
- die beiden seitlichen stege des einbauloches der heckklappe unten abtrennen und hochbiegen
- einbaumöbel von der bodenplatte lösen
- bodenplatte nach hinten rauspopeln
- neue bodenplatte einschieben
(liest sich schneller als es dann gemacht ist ...)
lg
jörg
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Wenn ich das nicht so machen will muss ich wohl innen alles ausbauen um an die Platte zu kommen. Oder?
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ja
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Die Platte, sind zwei geteilte, und geht beim besten willen nicht nach hinten rauszuziehen, leb tag nicht. Habe schon einige geschlachtet, und die gingen nie ohne gewalt, nach oben raus. Und dann zerbröseln die noch, da Sandwich. Das sind zwei dünne Platten, mit Rähmschen auf abstand und dazwichen Styrodur oder so ein kram. Ich meine, höhe der Radkästen geteilt.
Rrüdiger
PS: habe noch einen Schlachter da stehen, ohne Aufbau, nur noch die Bodenplatte drin.
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Das Getriebe ist Original im Langemradstand. Der 2,3er Motor auch. Wie kommst Du da drauf dass da ein ATM verbaut ist ? Auf dem Motor ist normal kein Schild, ausser es wäre ein ATM. Motornummer und ccm, unterhalb der Ansaugbrücke, wo das Getriebe am Motor angeflanscht ist. Und auf dem Motorblock ist 2,3 eingegossen, unter der Ansaugbrücke.
Rüdiger
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Die Platte, sind zwei geteilte, und geht beim besten willen nicht nach hinten rauszuziehen, leb tag nicht. Habe schon einige geschlachtet, und die gingen nie ohne gewalt, nach oben raus. Und dann zerbröseln die noch, da Sandwich. Das sind zwei dünne Platten, mit Rähmschen auf abstand und dazwichen Styrodur oder so ein kram. Ich meine, höhe der Radkästen geteilt.
Rrüdiger
PS: habe noch einen Schlachter da stehen, ohne Aufbau, nur noch die Bodenplatte drin.
hi rüdiger,
mag sein. ich hab meine damals mit der axt rausbefohlen. aber ums verrecken: irgendwo hat mal jemand was über das reinschieben einer neuen platte über das heck geschrieben. ich muss da morgen mal auf suche gehen
lg
jörg
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Ich kann mir das nicht forstelen, da muss alles innen raus. Boiler, Heizung und das Bad alles auf dem Boden befestigt. Alleine der das Bad und der Schrank mit der Heizung kann man nicht hochheben. Die Radkästen sind mit dem Aufbau verschweisst.
Rüdiger
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Hallo Freunde,
also da muss ich Rüdiger recht geben. ich wüsste nicht wie das ohne Zauberei funktionieren sollte.
Als ich alles raus hatte, war es noch schwierig genug.
Gruss Mark
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stelle gefunden:
thema: "boden stelenweise weich", posting nr. 7 von POGOCLEVER, 29.03.2006, 19:04:20
"...
...kann man für relativ kleines Geld hinbekommen.
Materialeinsatz hatte ich seinerzeit bei rund um 100.- Euro,um einen
halbwegs originären Boden mit Sperrholz,Holzleisten,Styroporplatten
und ordentlich Leim hinzubekommen.
Geht am einfachsten bei Entfernung des Rückwandbleches und trennen
der hinteren Streben.
Neuer Boden wird dann "einfach" wie eine Video-Cassette reingeschoben
und Streben eingeschweisst und Rückwand montiert.
Gefährlich wirds nur,wenn die Einfassrahmen an-oder durchgegammelt
sind,dann wirds ne Aktion wie in der Galerie. ;(
Gruss Jan
..."
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Danke für die Hinweise. Leider ist das Loch in der vorderen Platte. Ich hätte dazu ein paar Fragen. Ich hab meines Erachtens alle Schrauben am Kochblock gelöst, es lässt jedoch nicht bewegen. Kann mir jeman erlätern wie er befestigt ist?
Kann man die Bodenplatte unter der Dusche einfach herausziehen oder muss ich die Dusche ausbauen?
Gruss Dominik und vielen Dank für euer grossartiges Feed-back
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An der Wand, am Boden und ich meine mit der Sitzgruppe.
Die Platte geht ohne das Bad komplett abzubauen nicht raus.
Rüdiger