Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Fahrwerk, Räder und Reifen => Thema gestartet von: Finchen am Juli 13, 2010, 16:17:48 Nachmittag
-
So dann werde ich das Thema mal hier weiter führen da ich es unter einem anderen punkt angefangen habe.
Brauche neue reifen fürn bedford da sie schon 14 jahr alt sind und rissig sind.
Meine grösse 195 R14 C 6PR
Habe dazu bei reifendirekt.de welche gefunden 4 stück für 200 euro. Ummontieren macht bei uns die Autoselbsthilfe Matchbox für 8 € pro reifen inkl Ventil und wuchten.
MfG Markus
-
Der Preis scheint ok ich habe für einen 205 14 8 PR in Malmö/Sd 70 Euro bezahlt..
-
@Markus,
6PR bei den C-Reifen gibt es ja kaum noch. Die sind fast alle 8PR mit Tragzahl 104/106. Weniger täte ich nicht nehmen.
Beispiel dieser der billigsten Kategorie:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=79697213.100.26304&typ=R-173401&ranzahl=4&Breite=195&Quer=80&Felge=14&Speed=Q&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=T&dsco=100&sowigan=So
lg Helmut
-
Da kannst auch gleich Holzräder montieren!Laut ADAC sind die Dinger lebensgefährlich.Lieber ein paar Euro drauflegen!
Mfg Werner
-
War ja nur ein Beispiel. Sind noch 20 andere Marken in der Liste bis 70.- das Stück.
@Markus
Und pass auf, dass sie dir nicht einen Ladenhüter als Angebot andrehen, wo der Erzeugerstempel schon mehr als 5 Jahre alt ist.
lg Helmut
-
Da achte ich auf alle Fälle drauf,nur wichtig ist das sie getestet wurden.
Ich maile euch dann welche ich nehme und wie sie dann im entefekt sind.
MfG Markus
-
Und woran kann ich erkennnen ob es Schlauchlose reifen sind oder nicht??
Müsste doch normaler weise auf dem Reifen stehen oder??
-
ich bin mir gerade nicht so sicher, ob auf die bedfordfelgen schlauchlose decken drauf können ...
aber kurze erfahrung mit üblicherweise alten decken auf wenig genutzten womo-rädern:
- ich hab auf meinem vw-bus immer m+s-reifen aufziehen lassen, da die jährliche laufleistung nicht wirklich über 5.000km war und ein eventueller mehrabrieb im hochsommen mir nicht so wichtig war. mir war wichtiger die dinger nicht im winter tauschen zu müssen
- so waren also die decken dann mal zügig 6 jahre alt, sahen aber noch sehr gut aus
- was nicht mehr so gut war, waren die ventile. es waren schlauchlose decken und ich depp hatte damals gummiventile statt stahlventile verbauen lassen. es kam wie´s kommen musste: nachts am irschenberg komme ich depp auf die idee den luftdruck zu prüfen und reisse mir schön ein spröde gewordenes gummiventil raus ... (adac, zwangsübernachtung, reifendienst am nächsten morgen ...)
meine erfahrung: wenn möglich NIE gummiventile verbauen lassen.
jörg
-
hallo markus,
auf den reifen steht...tube type... für reifen die mit schlauch gefahren werden müssen, bei schlauchlosen reifen steht da...tubeless... drauf. diese reifen kannste aber nur mit den entsprechenden felgen fahren..dein reifenspezi wird dir da sicherlich helfen.
gruss klaus...wilk
-
So habe gottzeidank tubeless reifen,habe mir auch schon welche bestellt bei Reifendirekt.de
Zeetex Mustang 101
195 r14 c 104/106 8PR
für insgesamt mit adac Gutschrift 186,40 €
Das ummontieren und wuchten mit neuen Ventilen kosten mich 8 € pro rad also 32 €
MfG Markus
-
So Reifen sind drauf und es fährt sich super,zu meinem erstaunen hatte ich doch noch Schläuche drinne,die ein glück noch in Ordnung waren,bald kann der Urlaub ja beginnen.Freu mich schon mit Finchen in den Urlaub zu fahren,berichte euch darüber in einem anderen Thema dann welche stellplätze gut sind und wie wir gefahren sind.
MfG Markus
-
Nur für Östererreicher: mein 581-er hat 205 x14 8PR,schlauchlos, kosten neu je STück ca 90 Euro (Vredestein oder für Lokalpatrioten Semperit) über Montage müsste man noch handeln...
Kann sein dass noch einer was Billigeres hat-die sind jedenfalls lieferbar.
-
hallo markus,
hier möchte ich abschliessend noch schnell etwas erwähnen, was wohl interessant ist zu wissen. ich habe kurz nach meiner lehrzeit bei einem, in unserer region bekannten, runderneuerungswerk in hannover als betriebselektriker gearbeitet. dort vertrat man die meinung....neue reifen? neue schläuche!! der grund war...die schläuche dehnen sich, mit den decken, im laufe der zeit aus. wechselt man nun die decken kann es sein, dass die alten schläuche zu gross sind und in den kleinen neuen reifen falten schlagen.. diese können sich mit der zeit dann durchreiben und zu luftverlusst führen..in der tat wurden die meisten reklamationen, bei defekten reifen, genau aus diesen grund abgelehnt..solltest du also, in nächster zeit mal einen platten ohne ersichtlichen grund haben, denke mal daran was ich hier geschrieben habe. wünschen tue ich es dir natürlich nicht..im grunde genommen sollte das aber dein monteur auch wissen..
gruss klaus...wilk
-
Man lernt nie aus-ich dachte eigentlich, schlauchlose sind schon seit etwa Hymer-bauzeit Standard...
Das mit den Falten habe ich selbst erlebt: an meiner Honda cb 750 BJ 1971 hat eine sog. Fachwerkstätte einen neuen HInterreifen(die hielten damals gerade mal 3000 km) aufgezogen, fuhr sich gar nicht so schlecht..
Als Monate später der Nächste dran war, habe ich das selbst gemacht: oh wunder, der Schlauch war tatsächlich mit einer grossen Falte gelaufen-und das auf einem Bike das 200 macht.. :a136:
-
............. auf einem Bike das 200 macht.. :a136:
das war aber topspeed und 1971 für ein moped mit 57 ps kaum realistisch zu machen. wenn die k1 210 auf dem tacho anzeigte, waren es realistische 170 - 180 . aber selbst das war genug um mit so einem reifen einen abflug zu machen. aber zum glück haben wir heute besseres material und bessere reifen als damals.
-
geschwindigkeit hin, geschwindigkeit her..
auch bei tempo 80 ist ein platter reifen wegen obengenannten gründen realistisch und muss schliesslich nicht sein. jede werkstatt die auch nur ansatzweise fragt ..neue schläuche ?..ist für mich persönlich keine gute werkstatt. ich spare ja auch wo ich kann, aber bei mir kommen keine alten schläuche in neue decken.. kann aber ja jeder machen wie er will, ich wollte es nur kurz am rande erwähnen..
gruss...klaus...wilk
-
Das ist nicht die K1 sondern die viel rarere CB750 von 69-71, also die Ur-Vierzylinder-die hatte lt Brief 67 Pferde unterm Tank.
Hab sie heute noch, kommt bald wieder zu ehren..
Man denke nur bei all unserer Diskussion über Bedford und Co:
der Motor war 1 x bis zum KOpf offen(Steuerkette), sonst nie....
-
Ok das habe ich auch noch nicht gewusst,naja ich hoffe da läuft alles rund bis zum urlaub danach kann ich ja neue schläuche einsetzten,habe ja nurnoch 2 tage bis ich nichts mehr machen kann und es in den urlaub geht.