Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Motortechnische Probleme oder Fragen? => Thema gestartet von: Schorschi am September 11, 2005, 20:25:14 Nachmittag
-
Hi, wie schaut des eigentlich mit der Verwendung von Bio-Diesel aus??
Habe den 78er 2,1l D drin, geht des in Ordnung oder bzw. wo sind die Schwachstellen?? Was würde sich unter umständen zerlegen??
Ne Freigabe vom Werk aus wird´s ja wohl kaum geben!?
Ein Bekannter von mir ist bei seinem alten Diesel (VW) inzwischen sogar auf betankung durch Salatöl umgestiegen, funkt bei im auch recht ordentlich!!
Danke Schorschi
-
Hallo,
also der der Unterschied zwischen Biodiesel und "Salatöl" ist zum Einen, dass der Biodiesel viel agressiver ist und deshalb leicht alle Dichtungen, Schläuche und auch die Tanklackierung auflösen kann. :(
Der Vorteil ist ein Flammpunkt, der dem normalen Diesel entspricht ca. 80-90 Grad C, beim Salatöl können es je nach Wassergehalt auch über 200 Grad C sein.
Bei meinem 205er Peugeot mache ich den Salatölbetriebstest jetzt schon 3 Jahre (70tkm), ein Drittel Diesel und zwei Drittel Salatöl, geht ohne Umbau - auch im Winter. :D
Es kommt auf die Glühkerzen an, haben die genug power läuft auch der Beddy mit Salatöl.
Immerhin lief Rudolf Diesels erstes Auto mit Ednussöl!
Im Internet gibt´s viele Infos auch zum Umrüsten und zu Tankstellen,
oft auch unter P-Öl = Pflanzenöl.
Einige fahren sogar mit altem Fittenöl von der Imbisbude - muss aber gefiltert werden.
Ein gewisses Risiko bleibt bei solchen Experimenten natürlich immer, genauso wie Benziner ohne Bleizusatz zu fahren...
Gruss
Bernd
-
Hallo,
Bio Diesel halte ich nix von, wie schon erwänt sehr akresiv zu den Dichtungen. Habe schon einiges davon gehört von bekanten.
Salatoel geht auch beim Bedford, zumindestens im Sommer.
Ein Bedford Freund vom Treffen fährt schon seit Jahren damit im Sommer, gibt keine probleme. Im Winter halt mit Diesel mischen, dann sollte es auch gehen.
Gruss Rüdiger
-
Hallo,
in unserer Nachbarschaft ist eine Dachdeckerei, dem sind bei Bio-Diesel nacheinander vier Einspritzpumpen wegen mangelnder Schmierung hopsgegangen. Ausserdem hatte er Leistungs- und Reichweitenverlust. Vor ca. 1,5 Jahren haben wir seine 5 Betriebswägen auf Salatöl umgebaut (Anlage kostet ab 600 Euro) und seitdem laufen die Dinger ohne oben genannte Verluste. Und tanken tun die wiederaufbereitetes Frittenöl (32 Cent/Liter) das kriegen die im 1500 Liter-Tank mit Zapfpistole.
Werde nun meinen A4 auch umbauen.
Have a nice day
C.
-
So So, dann werd ich jetzt vielleicht mal den Gemischtest 2/3 Diesel 1/3 Salatöl testen, wenn keiner irgendwelche Horrorgeschichten zu dem Thema so mehr auf Lager hat!!
Wenn Doch bitte melden bevor ichs Reinkipp!!!
Is eigentlich sonst noch wer dabei der sich für solche Altternativen interessiert??
-
Hallo,
fahre mit Autogas, geht natürlich nur beim Benziner, und zahle zwischen 40 und 60 cent je Liter, habe eine ausreichende Infrastruktur, die Tankstellendichte ist in Deutschland ausreichend und im Ausland perfekt. Hätte keine Lust auf ne fahrende Pommesbude und der ständigen Frage wo bekomme ich neues Fett her. Zudem stelle ich mir das ganze als eine sehr unsaubere Lösung vor, mit dem Fett und Öl herumzuhantieren, lasse mich aber gerne eines besseren belehren...
Gruss,
Ed
-
Hallo Ed,
das Salatöl bekommst du zur Not in jedem Supermarkt zu 70 Cent je Liter. Das literweise Reinkippen ist dann eher mühsam und wohin mit dem Flaschenmüll. Besser ist es natürlich im Grosshandel das Öl in grösseren Gebinden zu kaufen und Zuhause lagern.
lg Helmut
-
Salat-oder gefiltertes Fritten-Öl für ältere Motoren durchaus zu ver-
kraften,wer das Risiko eingehen mag.
Im Winter ggf.mit seperatem Dieseltank(für Start und Warmlaufphase
und wichtig vor dem Abstellen)betreiben.
Bio-Diesel,wie gesagt,schwer aggro!
In A-4 würde ich nicht umbauen,die Direkteinspritzer oder Common-Rail-
Motoren reagieren mitunter allergisch auf die Kleinstpartikel im Kraftstoff.
Einsatz bleibt natürlich jedem selbst überlassen.
Gruss Jan
-
Danke Jan, aber es ist no der "alte" A4 mit Vp.
Und durch Umzug hab i jetzt 150 km täglich. Ausserdem hab ich jetzt schon einige TDi`s umgerüstet (nur Zweitank-System!!!), fahren alle ohne Ärger.
wenn das Thema interessiert: http://www.regoel.de findet man eine unabhängige und vernünftige Seite und auch der ADAC berichtet 08/05 auf seiner Homepage. Und wer dann sein Auto umrüsten will bekommt bei http://www.heipro.de seinen Umrüstsatz
Have a nice day
C.
-
habe in meinem vorherigen womo citroen, baugleich mit fiat und peugot, in den letzten 2 jahren, sommer wie winter nur salatöl vom aldi gefahren..klappte tadellos..warum soll das beim beddy nicht auch gehen?
zugegeben ist ein wenig aufwendig aber entsorgung im gelben sack kein problem..kommen nur an der kasse immer so fragende blicke, wenn man so eine ladung öl rausfährt... :D
gruss klaus ....wilk
-
Kannste immer noch sagen, du wolltest ein Ölbad nehmen :D
Bin mal gespannt, wann der erste auf Gülle (Jauche) fährt! In den Jauchegruben entsteht doch auch Metangas. Müsste doch gehen...
Also, alle Nachbarn zum Zwiebelnessen einladen und dann mal kräftig in den Tank furzen! :409:
Lach! War jetzt nen Scherz :411:
-
aha, jetzt weiss ich warum meiner zeitweise so gekallt hat, war bestimmt knallgas drin vielleicht direkt aus der kimme, aber was ist teurer, oel der zwiebeln und wieviel :404: :404:braucht man um die zwiebeln runterzuspülen??. nee, da bleib ich besser bei LPG. Gruss peter
-
Hallo,
hier noch ein paar links zum Thema:
http://www.fmso.de/
http://www.pflanzenoel-tanken.de.vu/
http://www.pflanzenoeltankstellen.de/
es ist schon ganz schön auch mal eine Tankfüllung aus der Zapfpistole zu bekommen - meist auch billiger.
Es ist übrigens auch möglich sich einen Tank daheim hinzustellen oder die Ölheizung auch noch umzurüsten und den vorhandenen Öltank zum Tanken und heizen zu verwenden.
:312:
Gruss
Bernd
-
...dann richtig Gas.
LPG hier oben ziemlich laue(fast keine)Versorgung.
Für CNG könnte ich mich ja noch begeistern,schätze aber bei meiner
Jahresfahrleistung habe ich die Umrüstkosten schon in 20 Jahren
(LPG in 10 Jahren)wieder drin?
Ich mail mal Towarisch Putin an,ob er mir günstig nen Nuklearantrieb
aus einem seiner U-Boote vermacht. :D
Oder warte auf die nachrüstbare Brennstoffzelle.
Gruss Jan
-
Hallo Leutz,
mein Hymer hat der Vorbesitzer umrüsten lassen. Ausserdem hat er auch gleich einen 2. tank verbaut. 2 x 60l. Ich fahre sehr oft mit Biodiesel und hatte bis jetzt keine probleme. Mit den Lukas Pumpen sollte man vorsichtig sein die verkraften das wohl nicht. Hab ich gehört :-) Dank der zweier Tanks werd ich bald auf Salatöl umsteigen. in Berlin gibts wohl auch 2 Tankstellen. Die Sache mit dem gefilterten Frittenfett find ich super, dass nenn ich Recycling. :410:
Ich sach nur Currywurst.
Gruss Andi
-
Hi,
wie wär´s denn mit einem Elektro-Bedford ?
Sehr schnell sind die meisten Beddy´s ja eh nicht ...
:531:
Gruss
Bernd
-
Was haltet ihr von Wasser einfach H2O. Daniel Dingel soll so ein Ding haben.
Hatt das einer von euch schon gehört, gelesen oder gesehen?
http://www.wasserauto.de
Das wär doch nur geil, da könnte man zur Not auch in den Tank schiffen lol
Gruss Andi
-
Hab ich das also richtig verstanden: ich kann ohne Umbau bis zu einem Drittel Salatöl dem Diesel beimischen? Und der Bedford läuft damit?
-
Vor einigen Jahren liess ich versehentlich meinen 16S Kadett mit
einem drittel Diesel laufen,ist er auch nicht von verreckt.
Hat nur höllisch geklingelt bis zur Tanke.
Gruss Jan
-
Die allerbilligste Variante wäre auch noch ein Segel auf dem Dach :D, kannste beim Stop auch gleich noch als Decke hernehmen :D :D
Have a nice day
C.
-
@ Jan
Gastankstellen (LPG) gibt´s genug, auch in Deiner Nähe und es werden immer mehr, CNG hat bei gleich grossem Tank eine viel zu kleine Reichweite, die Anlage ist teurer und aufwendiger und im Ausland kaum zu finden.....
Gastankstellen findest Du hier: http://www.gas-tankstellen.de/
Gruss,
Ed
(ps. in Red Bull ist auch viel "Gas" drin....)
-
!!!! Segel ist gut, aber für den Fall von Gegenwind, werde ich doch mal Salatöl versuchen.
In dem Alter meiner Beddy können ein paar Vitamine eh nicht schaden,
und Vitamin E was ja im Salatöl viel vorkommt, soll ja gut für die Gelenke sein!!! :D :D
-
hallo wolfgang,
ich habe wie gesagt bei meinem citroen sonnenblumen öl vom aldi gefahren und das zu 100%. der wagen stinkt dann auch nicht mehr so, sondern du ziehst einen leichten frittenbudengeruch hinter dir her, der aber nicht unangenehm ist. obs beim beddy auch geht,kann ich nur vermuten. ich denke aber ja, da er ja auch vorgeglüht wird. hätte ich jetzt einen diesel würde ich es sofort wieder tun und zwar immer ein wenig mehr beimischen und drauf achten was passiert. mit einem drittel anfangen ist sicherlich nicht verkehrt. von biodiesel würde ich abraten, weil wie schon erwähnt,sehr agressiv gegenüber manchen dichtungen. falls es jemand versucht, salatöl zu fahren, sollte er seine erfahrungen damit ruhig hier kundtun. denke bei den momentanen spritpreisen wäre damit allen dieselfahrern sichlich sehr geholfen.
gruss klaus...wilk
-
Hallo Bernd,
Elektro-Bedford hat es schon gegeben. Siehe hier unter Lucas:
http://www.elektroauto-tipp.de/modules.php?name=Eautogeschichte&file=eautog5
lg Helmut
-
Mit Biodiesel hätte ichs eh nicht probiert, hab auch schon gehört dass Dichtungen usw. darunter leiden. Aber das mit dem "Frittenbudengeruch" gefällt mir. Wenn ich ihn soweit habe (fahrbereit), dann wird das mit dem Salatöl mal getestet. Bin ja mal gespannt...
Man stelle sich vor: ein "rasender" Bedford welcher nach Pommes müffelt...echt goil :D. Ich muss mir selbst ja nicht hinterher fahren :D :D
-
:)) :)) :))
HI Leute
Bin nach meiner Verletzung(blöde Axt) und Urlaub(einfach weggefahren)wieder da.Zum Thema Pöl kann ich sagen,dass
ich mit Pöl fahre.Der Umbau kostet ca 450€.Wärmetauscher,
Tank,Magnetventile.usw.Da die meisten Bettys eine Boschpumpe
haben ist das auch kein Problem.Zumindest meiner läuft gut damit.
Das einzige Problem ist wenn man mal bei LIDL tankt.Die Leute
gucken dann immer so komisch.
:404:
Gruss Peter
-
Hallo Leude
Das Thema es ist zwar schon etwas her aber ich greife das hier mal auf.
Zum Thema Biodiesel kann ich nur sagen lasst die Finger von der Suppe kostet zwar etwas weniger aber der Verbrauch steigt höher als bei normalen Diesel oder LKW-Diesel. also finger weg :407:
Zum Thema Salatöl oder ähnlichem Brennmaterialien.... diese Thema wird auch öfter bei uns diskutiert. In meinem Bekanntenkreis wird auch mit Salatöl gefahren und ich hab mir das ganze System mal richtig anschauen dürfen. Ist ne clevere Geschichte mit der Vorwärmung vom Heizungssystem :449: für das Öl.
Natürlich muss man die Steuerzeiten, den Einspritzzeitpunkt nach Möglichkeit und und und verstellen... am besten funzt das alles bei alten Motoren... somit wird es schwierig da noch mit Diesel zu fahren... oder besser im Mix. Sieht aber Lustig aus wenn der Kollege an der Ampel rausspringt und 1 Liter Salatöl in seinen Tank kippt... und weiterfährt
Aber bei den Benzinmotorenkann man ja auch Gas nehmen... das spart man je ne ganze Menge....
Man kann auch noch Altöl fahren aber das ist ne ganz andere Geschichte :407:
Grüsse
stielie
-
Info für alle am Umbau aüf Pöl interessierte: lt OldtimerMarkt 1/2006, Seite 184 bietet die Fa Mathias Opitz Fahrzeugtechnik jetzt einen Umbausatz auf Pöl (Pflanzen = Salatöl) an, der das Öl beim bzw nach dem Start zunächst elektrisch mit Strom aus dem Bordnetz vorwärmt, später wird dann, wenn das Kühlwasser warm genug ist mit Kühlwasser weitergewärmt. Soll für ALLE wassergekühlten Diesel geeignet sein. Preis ca € 450,-, Infos unter 040 72543036. In Markt ist noch ein Bild drin, man sieht halt einige Schläuche und Kabel, sieht m E ganz ordentlich aus.
Grüsse
Michel051