Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Fahrwerk, Räder und Reifen => Thema gestartet von: Karsten72 am Mai 09, 2018, 17:56:18 Nachmittag
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Hallo zusammen,
Muss mich nun nach der Winterpause um meine Bremse bei meinem Hymer kümmern...
Die hat letztes Jahr auf dem Heimweg von Wellen Probleme bereitet und ist vorne Links immer wieder Heissgelaufen,nach her kurzen Pause ging es immer wieder bis zum nächsten Bremsmanöver,hing fest und wurde wieder Warm,Pause und weiter ging es...hat halt was Länger gedauert die Heimreise :zzz:
Gehe erstmal von Zugeqollenen Bremsschläuchen aus.
Nun zum Thema,Hab gelesen Dot 3,ist Klar,nicht mit dem Pedal entlüften da es Probleme geben kann,aber nicht muss...
Möchte mir nun ein Entlüftungsgerät zulegen und bitte um Rat was da am Sinnvollsten und Universell anzusehen ist,da ich auch andere Fahrzeuge besitze.
Hab mal geschaut,es gibt die für von oben,wo man aber X Adapter braucht und der passende meist nicht dabei ist,oder die für von Unten zum Raussaugen,wo man aber Denke ich schnell mal im Wahn vergisst frühzeitig Nachzufüllen und wieder von vorne anfangen darf.
Was muss ich beim Kauf beachten,oder was könntet ihr Empfehlen?
Gibt es zur Not einen Bedford Schrauber in meiner Nähe(51580)falls was nicht Klappt?
Freue mich auf Antworten und Infos.
Gruss aus Reichshof von Karsten
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reifenventil aus metall kaufen
reifenventil in den deckel des bremsflüssigkeitsbehälters einbauen
bremsflüssigkeitsbehälter mit 1..2bar druckluft über das eingebaute reifenventil belegen
immer mal wieder nachfüllen bis die ganze suppe ausgetauscht ist (oder halt entlüftet)
investitionskosten sind überschaubar
ist so mit jedem fahrzeug machbar
es sei denn, du willst oft und viel an bremsanlagen arbeiten. dann sollte es ein profigerät sein
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besorge Dir ein Gunson Eezi Bleed
das Ding ist sehr preiswert, besitzt bereits alle gängigen Adapter (auch Bedford), Du kannst alleine arbeiten und Bremsen sowie Kupplungen damit entlüften
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Hi,
ich kann mich nur Radnor anschliessen. Ich habe mein Eezibleed schon über 10 Jahre und an verschiedensten Autos genutzt.
Vor zwei Wochen am Hymer und wie bereits gesagt ist der passende Deckel dabei.
Wichtig aus meiner Sicht ist nicht mit zu hohem Druck im Reifen arbeiten, ich arbeite immer so um die 1Bar im Reifen.
Viele Grüsse
Frank
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Hört sich gut an...
Brauche das eh nur für Mich im Privatbereich,habe w124,lt28,volvo 66,hymer Bedford,Ford fiesta und meinen Dicken,alles Quer Beet halt...der ist für knapp 40€ zu haben,kann ich mit Leben.
Muss jetzt noch Raus finden welche Brems Schläuche bei meinem Hymer passen.
Und seit Neuestem Markiert noch das Differenzial, hoffe nix Schlimmes.
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Hy,
ich halte von den saugenden Teilen nix - bin ich schon mehrfach mit verzweifelt-
zu viel Druck mögen die alten Behälter aber nicht ......
der Deckel passt auch vom Käfer !
für den Notfall - Deckel vom Käfer - 5er Loch rein - langer 6er Plastikschlauch und Fahrradluftpumpe -
so hab ich mir fast 20 Jahre geholfen - und hat Immer !! funktioniert ......
L.G.
Manfred
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Hi,
die Bremsschläuche habe ich auch gleich mit getauscht sind alle 4 gleich und kosten nicht die Welt.
Ich habe auf Rat des Forum DOT3 genommen.
Gruss Frank
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Hallo Frank -
es geht nicht um den Rat vom Forum -
sondern um die gesammelten Erfahrungswerte -
und daraus resultiert, dass Betty nur DOT 3 verträgt -- mit DOT 4 und ähnlichem lösen sich die Schläuche auf -
obwohl das nicht sein dürfte !!!!
L.G.
Manfred
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Moin,
Den Eezi hab ich schon mal...
Bremsschläuche waren wie erwartet völlig Zugequollen,Rest der Bremse sieht noch Top aus.
Radlager links leider wegen ausgelaufenen Fett auch Fritte,hab aber die Nabe nebst Lager im Tausch von einem Schlacht wagen bekommen,Glück gehabt.
Fehlt noch Dot3 und die Schläuche...
Hoffe bis WE.läuft der Stuhl wieder.
Schönen Abend noch,
Gruss Karsten
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Hallo zusammen,
Nun wieder eine Erfahrung Reicher...
Natürlich passte keiner der Deckel des Ezzy Dings auf meinen Vorratsbehälter,wär ja auch ein Wunder gewesen mit Plug and Play.Hab bei meinem den Doppelten Boden Ausgeklickt,Loch 10mm für den Ezzy Schlauch Anschluss rein und dann das eigentlich Übliche Prozedere.
Erstmal einen Satten Schluck in den Motorraum,weil da ja noch das Entlüftungslöchelchen war :b008:
Kleine Spax dort rein,nochmal von vorne,alles gut 5 min.alles erledigt,gleich noch Probefahrt,aber vorne Weg,Druck ist wie gewohnt im Pedal...Das gebohrte Loch hab ich mit einer Profi Heissklebe Pistole wieder verschlossen fürs erste,Boden wieder eingeklickt und hoffe das die Probefahrt genauso Erfolgreich ist...
In diesem Sinne,
Gruss Karsten
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komisch, bei meinen Eezi Bleed Flaschen war immer ein passender Deckel für den Bedford dabei :zuck:
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Vielleicht gibts ja Unterschiedliche Deckel,meiner ist von Lokhead oder wie es Heisst und grob geschätzt grob ca.7cm.im Durchmesser...mess das mal im Hellen nach.
Probefahrt ist Super gelaufen,Bremse zieht gleichmässig und Kräftig :tumb:
Das Zubehör war alles wesentlich kleiner :c024:
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Das Zubehör war alles wesentlich kleiner :c024:
ok, das mag es erklären, mein Behälter hat einen Deckel mit geschätzten 20mm Durchmesser
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Es gibt Baujahrabhängig 2 verschiedenen.
Die älteren Bedford haben nen runden Ausgleichsbehälter mit gossen Deckel.
Die neueren ab ca 1978 ? Haben nen eckigen Behälter mit kleinerem Deckel.
Gruss
Bernhard
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Genau den mit dem grossen Runden hab ich,ist Ende Bj.77...
Und hab gestern ne Radkappen verloren bei der Probefahrt :c011: :c020: :b008:
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Moin,
Was stimmt mit den Radkappen oder mit mir nicht?!?
Hab heute meine letzte Ersatzkappe drauf gemacht,bin gefahren 30 km.hab angehalten und geschaut,alle da und feste!
Fahr wieder Heimwärts,nach8 km.Pling,Räller,Rollt das Dingen schon wieder daher,nur Diesmal Fenster offen und wiedergefunden...
Felge nicht Heiss,Kappe war straff drauf,verstehe das nicht,wo liegt da das Problem,weiss wer woran das liegen kann?Lass die jetzt erstmal ab,sicher ist sicher...
Gruss Karsten