Bedford Blitz Forum
Technik rund um den Bedford Blitz => Elektrik => Thema gestartet von: Carsten am Mai 19, 2013, 16:42:22 Nachmittag
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Hallo Leute,
bin langsam aber sicher am verzweifeln. Ich bin gerade dabei meinen Bedford einen neuen Aufbau zu verpassen, da der alte Aufbau rott ist. Ich bekomme nach einer Standzeit von ca. 2 Jahren keinen Zündfunken mehr. Als ich den Bedford vor 2 Jahren auf dem Grundstück (nach 1 1/2 Jahren Standzeit) umgeparkt habe, lief er nach 30 Sekunden orgeln. Jetzt will er gar nicht starten. :klappefall:
Bisher getauscht bzw. kontrolliert:
- Batterie neu (100AH)
- Zündspule gewechselt (12V kommen an)
- Verteiler kontrolliert (i.O.)
- Zündkerzen gegen ältere aber funktionsfähige getauscht
- Kabel von Zündspule zum Verteiler gemessen (i.O.)
Wer hat da noch eine Idee?
Gruss
Carsten
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Was hast Du den Kontroliert am Verteiler ? An der Zündsule kommen 12v an ? ist aber komisch, dürften aber nur 9v ankommen. Hast Du eine normale Zündung oder Elektronische ?
Wenn normale Zündung, dann hängts am Kontakt, mit feinem Schmirkelpapier die Kontaktflächen etwas drüberschleifen. Das geht nur wenn wirklich Strom am kontakt ist.
Rüdiger
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Bekomme immer noch keinen Zündfunken. Habe mittlerweile 4 Zündspulen nacheinander eingebaut. Es können nicht alle defekt sein.
Wie hoch darf der Widerstand des Kabels von der Zündspule zum Verteiler sein? Auf dem Kabel steht 1K-Ohm, habe aber 1,993K-Ohm. Ist dass noch im Rahmen des normalen? Vermute mal, dass wohl kein Strom am Verteiler an ankommt. Wenn ich da Kabel von der Zündspule zum Verteiler am Verteiler abnehme und auf Masse gehe, sollte nicht auch was zu sehen (Funken) sein?
Klaus hatte mir per PN geschrieben, dass ich kontrollieren soll, ob Hochspannung aus der Zündspule kommt. Nun die Frage: Wie soll ich das testen? Ich glaube nicht, dass mein Multimeter da mitmacht.
Kontakte sind i.O. und ich habe alles auf Gängigkeit im Verteiler geprüft, sowie alles gereinigt.
Gruss
Carsten
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Hallo Carsten
ich hatte mal sowas ähnliches, aber nach dem wechsel des kleinen Kondensators am Verteiler ist der Motor wieder gelaufen. Vielleicht ist das auch bei Dir eine Möglichkeit.
Gruss Franz
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die kondensatoren haben eigentlich nur die aufgabe spannunsspitzen wegzunehmen damit der u-kontakt nicht verbrennt.
wenn du das zündkabel von spule zum verteiler auf masse hälst und kein funke entsteht, überprüfe die zündspule. liegt dort 15 (spannung bei zündung an) an? der verteiler , wie sein name es sagt, verteilt dann den zündfunken an den passenden zylinder. bekommt er kein "signal" kann er es auch nicht weitergeben, also verteilen.
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hier eine gute erklärung der zündanlage
http://www.hk-auto.de/zuendsy.html (http://www.hk-auto.de/zuendsy.html)
http://www.kfz-tech.de/Zuendung03.htm (http://www.kfz-tech.de/Zuendung03.htm)
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So, habe jetzt wieder einen Zündfunken (auch auf Zündkerze). :tumb: Kann euch nicht sagen, woran es gelegen hat.
Hatte nochmals die Zündspule zu der ursprünglichen gewechselt und das Kabel zum Verteiler auf Masse gelegt. Siehe da, plötzlich geht es wieder. Jetzt heisst es einen Moment warten, bis Batterie wieder geladen ist und beten, dass er anspringt. :a176:
Einige mögen mich ja jetzt vierteilen wollen, aber ich starte ihn direkt auf LPG, da der Sprit zu alt ist. Ich muss noch die Leitungen und den Tank reinigen. LPG ist noch genug an Bord und bei den derzeitigen Temperaturen kann ich unbedenklich auf LPG starten. Ab 12 bis 15 Grad geht das erfahrungsgemäss mit Gas gut. Kann euch bis heute nicht mal sagen, was er an Benzin braucht, da ich bisher max. 30 km am Stück auf Benzin gefahren bin und das war auf der Rückfahrt, als ich ihn gekauft hatte. Sonst max. im Winter 3-5 Minuten auf Benzin.
Gruss
Carsten
Ps: Werde euch gleich noch mitteilen, ob es geklappt hat.
Update: Er hatte schon einmal gezündet, wird wohl werden....
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ich starte seit jahren meinen benz auf gas. da venturisystem bis in minusgraden kein problem. schwieriger wirds bei einer vollseq. anlage.
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ich starte seit jahren meinen benz auf gas. da venturisystem bis in minusgraden kein problem. schwieriger wirds bei einer vollseq. anlage.
Ich habe eine Smits-Anlage drin, kommt wohl aus den Niederlanden. Habe bisher auch immer auf Gas gestartet, ausser bei Minusgraden, da das Gas dann nicht gasförmig genug ist.
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Am anfang hast Du geschrieben dass Du alles kontroliert hast, da ging ich davon aus dass Du üerall Strom hast. Wenn kein Strom, dann kanns nicht gehen.
Rüdiger
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Es ist vollbracht, er läuft wieder! :knie:
Darauf erst mal ein lecker Einbecker Mai-Ur-Bock :bier2:
Nun kann es weiter gehen. Ich werde, wenn ich mit dem Umbau fertig bin, mal in den Bereich Bastelstube Bilder einstellen.
Gruss
Carsten
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Es ist vollbracht, er läuft wieder! :knie:
toll super, wir freuen uns ...aber eine wichtige Information fehlt noch: was war das Problem? :zuck:
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Es ist vollbracht, er läuft wieder! :knie:
toll super, wir freuen uns ...aber eine wichtige Information fehlt noch: was war das Problem? :zuck:
Ich kann es nicht genau sagen, hatte plötzlich nach dem "weissichvievielten" Wechsel der Zündspule plötzlich wieder einen Zündfunken. Manchmal steckt man einfach nicht drin.